Opel Insignia får ansiktslyft – bilder och fakta

Men det är ett jättelyft med nya interiören och väntar med spänning på både nya 140 hk dieselmotorn och 1,6 sidi bensinaren.
Undrar när däremot 4x4 kommer. Har inte hittat det någonstans
Här kommer lite från syster modellen Vauxhall
http://www.vauxhall.co.uk/vehicles/vauxhall-range/cars/new-insignia-sports-tourer/overview.html

Mitt inlägg om knappar var om bilar i allmänhet, inte endast Opel.
Eftersom Lars58 frågade varför vi tjatar om knappar och detta är inget trivialt eftersom det handlar om ergonomi och körsäkerhet och där ingår det att göra all hantering som förare så enkel som möjligt.
Jag kommer aldrig att köpa en Insignia så jag har ingen lust att kolla knappläget i den, däremot kommer jag att kolla knappläget i de bilar jag eventuellt vill byta till och detta gäller oavsett märke.

Kanske knappar knappast är en viktig fråga, men om om man har knappt om tid så är en myriad av knappar knappast optimalt - och när man kör så kan knappar inverka på förarens uppmärksamhet. Men viktigt är att de knappar som föraren knappar på inte ska vara något som föraren ska knappas med, bilar som därför förknappas med massor av knappar kan vara något man knappt tittar på vid ett bilköp.

Den nya tidens infotainmentsystem med styrplattor ja det innebär ju en annan sortering av knapparna, att man kan dölja vissa knappar till förmån för andra. Detta kommer i allt mer bilar. Även röststyrning kommer och där är jag mer tveksam, röststyrning kan förstå fel och göra något annat än vi vill vilket kan innebära stress när man sitter och kör och ska ha full uppsikt över vägen.

Men det jag har mest emot Insignia är för att jag förstår inte vart Opel är på väg. Vad är Opel idag? Opel gjorde rekorderliga, förnuftiga bilar förut. Ok lite fyrkantig design och mycket i brunt invändigt, men enkla och rejäla bilar. Opel idag verkar vilja vara något annat. I Sverige har Insignian inte alls lyckats, även om den utomlands går bättre. Opel i Sverige blir allt mer marginaliserad och jag tror inte att en tillfixad Insignia kommer att ändra på det.

Min erfarenhet av Opel är att de är hyffsat bra medan de är nya, fast ju äldre bilen blir desto mer fel kommer det, framför allt på elektroniken. Det verkar som Opel använder billigare elektronik än konkurrenterna och det fungerar bra medan bilen är ny, fast med tiden blir det sämre fort. En biltillverkare med så stora förluster kan inte överleva i längden och kommer troligtvis att läggas ned om 5-6 år.

På min förra Opel Astra 2.0T Coupé - 01, som brorsan nu kör, där har allt som har med elektronik att göra strulat. Felen började runt 2008 när bilen var 7 år. Sedan dess har allt från ABS-Givare till hjulsensorer för ESP systemet bytts ut. Dessutom har både CD-spelaren & CD växlaren lagt av att fungera. Bilen har gått 5400 mil och är endast sommarkörd. Jävlar vilken kvalité? Bara skräp!!

Opels kvalité håller inte i längden. Tyvärr Opel bygger bara skräp. Har haft cirka 10 Oplar och vet vad jag talar om. Det hjälper inte att byta namn på sina modeller, för att gång på gång hitta nya kunder att blåsa. Hade Opel Omega, Rekord, Ascona, Vectra, Kadett osv varit bra hade de fortfarande hetat så.

Sist men inte minst så finns det 1 återförsäljare av Opel i Södra Stockholm och det är Rönn Bil ute i Tyresö, resten har stängt då lönsamheten varit för dålig.

Det skulle vara intressant att se statistik på hur utbudet på bilar, generellt ser ut idag jämfört med för 10, eller 20 år sedan. Det finns ju så enormt mycket mer att välja på idag.
Opel är ett av de bilmärken som misslyckats med sin profil. Man kan bygga hur bra bilar som helst. Utan identitet är man ingen och det är omöjligt att överleva i den stenhårda konkurrens som råder.

Mazda och Mitsubishi är två andra märken jag tror kommer att få det tufft.

Men Minimats1
I familjen och i en del av släkten har det varit Opel sedan 1952 och erfarenheten är rakt motsatt din.

En farbror har en Astra 2000 elstyrningen byttes när den var ny sedan har ingen hänt.

Vilket värde har då en personlig åsikt eller upplevelse?

Annars så gäller den omtalade kvalitet man tar upp i dag från efter 2007 generellt, alltså inte Astra 2001.

Jag har erfarenhet av Opel från slutet av 80-talet och då var det inte så kul.
Fram till ett par år in på 2000-talet var det rost. rost osv.
Men maskinellt verkade de klara sig bättre.
Jag tror att det var omkring 2002 som rostproblemen tydligen minskade rejält.
Idag tror jag de kan vara bättre än många andra när det gäller den saken.
Jag tror att Opel idag har en betydligt högre kvalité än sitt rykte, men jag tror att det är väldigt svårt att övertyga den stora massan om det.

Fast skulle man bedöma märkets kvalitet efter om de har bytt namn eller beteckning så finns det inte många märken med kvalitet.
ta en av världens mest rosade Toyota Corolla numera Auris sicket skräp det måste ha varit .
Sveriges mest sålda märke Volvo tex 855 numera v70 II också troligtvis bara skräp.

Jag håller med dig saabnisse med att det är inte lätt att få över folket.
Vi simmar helst åt samma håll som de andra.
Här har Opel särskilt i Sverige ett stort jobb framför sig.

Men sen behöver vi ha lite positiva bedömningar ifrån journalisterna också.
Ta testet som en annan tidning gjord nyligen angående microbilar,Bilen har utrustats med 18" lågprofil och sedan gnäller man på komforten, konstig ?
Det blir lätt att bara det är från Vag koncernen så är det 4-5 plus ,getingar eller vad det nu bedöms i.

N-iklas:
Säg till mig helt ärligt vilken eller vilka Opel modeller du tycker har varit bra? Av alla Opel bilar jag ägt tycker jag att min Opel Astra GSi från 1992 var den bästa. Fast även på den började ABS-Lampan att lysa och då fungerade inte heller antispinn systemet som var ganska unikt 1992 på en framhjulsdriven bil. Bilen hade då gått 7000 mil och året var 1996. Den Opel Astra du refererar till har väldigt lite elektronik jämfört mot en Astra Coupé 2.0T - 01 som var bland de första Opel med ESP.

Ta den Opel Astra som Vi Bilägare hade i testlaget och på den lös alla elektroniska lampor och bilen gick endast att framföra i 30 km/h. Dessutom när de servade bilen tog Opelverkstaden 1700 kr för 2 st torkarblad fram. Man kan ju undra vad det är som är så speciellt på 2 st torkarblad att de ska kosta 1700 kr?

Sedan är det inte bara jag som tycker att Opel tillverkar skräp utan den stora massan och därför köper knappt någon Opel längre. Det är faktiskt väldigt ovanligt att ens se en Opel i trafiken längre. Tror att jag bara sett 2 st Opel Insignia i trafiken sedan de kom 2009.

Personligen gillade jag Opel Corsa A 1,2S - 85, som faktiskt var felfri förutom rosten då. Fast den hade nästan inget elektroniskt heller.