Opel har arbetat om syskonmodellen till Saab 9-5 på en rad punkter. Utvändigt har fronten försetts med nya strålkastare, bredare och lägre grill och varselljus med tillhörande kromlinjer. I aktern är kromlisten som sträcker sig in i baklyktorna ny.
Förändringarna fortsätter inuti bilen. Här har Opel gjort om mittkonsolen helt och antalet knappar har minskat rejält. Även ratten är ny. Bilen kan också beställas med ett nytt infotainmentsystem som manövreras direkt via pekskärmen eller via en styrplatta.
Opel har också justerat stötdämparna, krängningshämmarna och styrningen för att sänka ljudnivån i kupén, minska vibrationerna och förbättra komforten.
När det gäller motorer har turboladdade dieselalternativet 2.0 CDTI uppdaterats och förbrukningen anges nu till 3,7 l/100 km för sedanvarianten och 3,9 l/100 km för kombin. Samtidigt har effekten höjts från 130 till 140 hästkrafter. För den som föredrar bensinmotorer är 1.6 SIDI Turbo som ger 170 hästar ett nytt alternativ.
Ansiktslyfta Opel Insignia premiärvisas på bilsalongen i Frankfurt i mitten av september och börjar säljas kort därefter. Priserna är ännu inte fastställda.
Diskutera: Vad tycker du om uppdaterade Opel Insignia?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Birger påminner lite om HAL 9000 i filmen 2001. Speciellt i scenen där han blir strippad på sina minnesmoduler och, ja ni förstår...
När Birger dök upp i januari under Shoguns semester i Thailand skrev han bl.a. denna text:
"Men min reflektion står jag fast vid att många verkar ha en förutfattad mening om design från olika märken som inte är tex europeiska men designade i Europa av europeer. Medan allt som är europeiskt har automatiskt en bra design. Ett något snävt synsätt tycker jag i denna globala värld även design mässigt idag. Då alla har designstudior i olika delar av världen som tävlar med varandra även från samma företag tex Hyundai. En tävling inom företaget kan man säga."
Hur skriver Birger nu? ;-)
Bra ide, alla borde ha ett speciellt Shogun/Birger-nick!
Birger Karlsson, om du snackar på samma sätt som du skriver, så måtte orden formligen välla fram i en strid ström utan avbrott.
Har du hört talas om skiljetecken, versaler och nytt stycke?
Det är faktiskt jobbigt bara att se denna hopträngda ordmassa - för att nu inte tala om tanken att läsa den...
Om detta tilldragit sig på 80-talet eller tidigare, så hade nog jag varit en märkesfanatiker. Jag älskade då det innovativa bilföretaget Saab.
Opel har alltid varit lite underskattat, enligt min mening. För att ta det kort.
Jag har säkert fördomar - såväl positiva som negativa - om olika bilfabrikat.
Dock skulle jag akta mig för att dra för stora växlar på min egen erfarenhet.
Man får inte glömma att även de bilar som långtestas av Vi Bilägare bara är ett exemplar - något de verkar vara medvetna om själva, men tydligen inte alla läsare, trots det de skriver. Man måste helt enkelt skilja på fel och fel. Vissa fel/brister är tydligt märkes-/modellrelaterade, medans andra kan vara rena undantag.
En förutsättningslöst arbetande hjärna är inget dumt hjälpmedel.
Jag hade en Opel Rekord på 90-talet. Den var ett praktexemplar i kategorin "rosthög". Kommer ihåg hur frustrerad jag var när jag skulle ta den och all bensin runnit ut tack vare att tanken rostat sönder. Annars var bilen ok.
Dagens Oplar lär hålla högre kvalite. Insignan verkar vara riktigt bra på pappret, bla a låg bränsleförbrukning.
Och jag tycker den är snygg oxå.
I Vib hamnar Opel på tredje plats över de mest sålda bilarna i Europa, VW och Ford kommer före.Det är perioden jan-april som statistiken avser. VW sålde under den perioden 525 505 bilar och Ford 308 493 bilar. Opel sålde 277 597 bilar, Fiat som hamnade på tionde plats sålde 206 883 bilar.
(Statistiken är ifrån Vib nr 9 och sidan 7 i tidningen)
( Birger, du behöver inte vara högutbildad för att sätta en stor bokstav, versal, efter punkt, när du påbörjar en ny mening.)
Jag hade en Opel Rekord Coupe på 80-talet som bruksbil när jag hade min Pontiac Firebird i garaget.
Opeln var faktiskt inte rostig och den var väldigt trevlig att köra kommer jag ihåg, men den skrämde livet ur mig en gång.
Jag körde i 90 km/h på riksväg 23 en gång när plötsligt motorhuven for upp och lade sig över vindrutan. Ena sekunden fin sikt och nästa sekund ingen sikt alls.
Jag tittade snabbt ut genom sidoruten och kollade vägmarkeringen medan jag bromsade in.
Det var riktigt otäckt.
Fästena till motorhuven böjdes lite men det gick att böja tillbaka någotsånär och huven skadades inte mycket (tjockare plåt på den tiden) Så det syntes knappt sen att huven hade levt sitt eget liv.
Kanske bara lite bredare glipa på något ställe längs huvkanten.
Hacken, kan det bero på var i landet man bor?
Jag kan tänka mig att bilar körda i Skåne håller rosten mer borta än de bilar som är körda i Södermanland.
I Södermanland räcker det med lite snö och någon minusgrad för att horderna av saltbilar ska ge sig ut på vägarna.
Tror oxå att hur mycket en bil rostar beror på hur man sköter om den.
Jag köpte Rekorden begagnad, det var årsmodell 1984, och den var rostig, redan då.( Gav 3500kronor för den)
Men visst, det var en bra bil, förutom rosten.
Den här diskussionen har spårat ur. Tråden låst.
/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Nä det stämmer jag har bytt det elektriska låset till bakluckan .Förhopningsvis hittar de någon annan tillverkare på låset.
Elektrisk baklucka är inte min bil utrustad med.