Opel Ampera-e klarar 50 mil

Det var ju bra Mäkinen - men i en såpass dyr bil borde man rimligen ha råd med lite dyrbarare lösningar också. Klart att allt går men det är nog huvudsakligen en kostnadsfråga. Det blir ju rätt stor skillnad på motståndet som drivlinan skall hålla igång med ytterligare kanske 1400 kg på släp efter en bil som annars kanske har en totalvikt på säg 2000 kg (full-lastad).

@ Mäkinen, men Tesla tillverkas inte av GM!
Detta fantastiska företag med sina amerikanska marknadsstrateger som alltid vetat bäst vad europeiska bilköpare behöver.

Nya uppgifter läckta i bransch tidning, under körningen mellan London och Paris var högsta hastigheten 95 km/t.
Vilket resulterade i 49 mils räckvidd, överstiger man inte någon gång 80-85 passerar man med marginal 50 mil.
Ampera e kommer att ha en automatisk parkeringshjälp, vilket inte Bolt får och en app för att underlätta betalning och laddning i olika typer av laddstationer och från olika säljare av elen kommer att finnas.

Titta på bilden angående räckvidd och jämför stapeln för Nissan Leaf med Opeln. Den borde vara exakt hälften så lång eftersom det INTE är inritat något "dragspel" längst till vänster på stapeln som indikerar att det inte är HELA stapeln som avses.

Detta är standard (men det fuskas jämnt med detta)

Om det inte är HELA stapeln som visas, utan EN DEL av stapeln - Då hör det till god ton att berätta detta genom "dragspel" längst till vänster om stapeln. Nu luras ögat att tro (oavsett vad som står skrivet - synintryck är en sak, läsförståelse en annan) att bilen går tre gånger så långt som Leafen........vilket är bluff.

Hade jag lämnat in en statistisk matematikuppgift på detta när jag gick i skolan så hade jag fått icke godkänt på detta - Idag kallar man det för att vara kreativ.......Jag kallar det för vad det är, ett försök till att bluffa mottagaren av informationen !

Dumheter, siffran mäts från bakhjulets centrum och det är korrekt i samtliga visade exempel.

Jag tror att ni båda har lite fel... Stapeln tycks mätas från elstolpens högra sida till bilens front - stämmer inte riktigt till 100 % men det är nog det närmaste vi kan komma. Så lite har man nog fuskat men inte så mycket. Och givetvis är det som Henrik säger att stapeln för Ampera skall vara dubbelt så lång som den för Leaf.

Ja - det här var ett kreativt sätt att visa upp ett stapeldiagram, det var lite svårt att se att man skulle "lägga in bilen" i stapeln också (kreativt som sagt !)

Men likförbaskat är inte stapeln rättvisande - Opeln har kört över 50-milsstrecket och mäts från framhjulets bakre kant - Medan Leaf mäts från framhjulets främre kant !

Syftet är såklart att framställa Opeln som bättre !

PS - Mäter man från bakhjulets centrum så har Leafen gått 15 mil och Opeln ca 43 mil

Ni har missat att Opel aldrig sagt 50 mils räckvidd, utan ÖVER 50 mil.
Det är förklaringen till att den passerat 500km markeringen.
( som det står i diagrammet: 500 km + )

Hur lång tid tar det att ladda under en långfärd? Och var kommer laddstolpar att placeras efter vägarna? 40 eller 50 mil spelar inte så stor roll, är väl viktigare att kunna tanka snabbt och fortsätta resan tycker jag. Infrastrukturen glöms av tillverkarna, tyvärr.