Volvo S90.
Volvo har dragit skynket av nya S90 vid ett event i Göteborg. Sedanen ska skaka om premiumsegmentet.
S90 blir efterträdaren till S80 och har ett tungt ansvar på sina axlar. Den är Volvos hopp om att nå 800 000 sålda bilar år 2020. Med S90 vill Volvo, som är synonymt med suvar och kombibilar, ta sig an premiumsegmentet på sedanmarknaden.
– Vår idé var att tillföra något helt nytt för detta ganska konservativa segment och leverera ett visuellt uttryck som utstrålar ledarskap och förtroende på utsidan. På insidan har vi tagit S90 till nästa nivå , vilket ger en högklassig lyxkänsla som lovar komfort och kontroll, säger Thomas Ingenlath på Volvo Cars designavdelning.
S90 är utrustad med en halvautomatisk självkörande funktion, Pilot Assist. Det introduceras också en vidareutveckling av autobromsfunktionen City Safety, inriktad på stora djur. Systemet kan hjälpa till att unvika kollisioner med älgar eller hästar. När det gäller drivlinor avslöjar Volvo att S90 kommer att få XC90:s motor T8 Twin Engine i laddhybridversion.
Bilens chassi har utvecklats tack vare Volvos nya investering i en chassisimulator, där tekniker kunnat testköra och samla in detaljerad data i virtuell miljö. S90 är baserad på den nyutvecklade plattformen SPA, Scalable Product Architecture, som den delar med nya XC90.
Klicka på bildspelet för att se fler bilder.
Se rörliga bilder här:
Diskutera: Vad tycker du om Volvo S90?
– Vår idé var att tillföra något helt nytt för detta ganska konservativa segment och leverera ett visuellt uttryck som utstrålar ledarskap och förtroende på utsidan. På insidan har vi tagit S90 till nästa nivå , vilket ger en högklassig lyxkänsla som lovar komfort och kontroll, säger Thomas Ingenlath på Volvo Cars designavdelning.
S90 är utrustad med en halvautomatisk självkörande funktion, Pilot Assist. Det introduceras också en vidareutveckling av autobromsfunktionen City Safety, inriktad på stora djur. Systemet kan hjälpa till att unvika kollisioner med älgar eller hästar. När det gäller drivlinor avslöjar Volvo att S90 kommer att få XC90:s motor T8 Twin Engine i laddhybridversion.
Bilens chassi har utvecklats tack vare Volvos nya investering i en chassisimulator, där tekniker kunnat testköra och samla in detaljerad data i virtuell miljö. S90 är baserad på den nyutvecklade plattformen SPA, Scalable Product Architecture, som den delar med nya XC90.
Klicka på bildspelet för att se fler bilder.
Se rörliga bilder här:
Diskutera: Vad tycker du om Volvo S90?
Relaterade bildspel
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tvärnit, tror du inte att det är just en amerikansk bakelse med extra allt som både amerikaner och kineser vill ha?
Jag tror att den här är ganska perfekt för sin tilltänkta kundgrupp.
Och dit hör knappast Svensson, även om en och annan Svensson, Johansson och Persson osv. ändå kommer att ha en ståendes på garageuppfarten!
Jag som trodde att det framgick...Men det tror inte jag då om en amerikan vill ha amerikanskt så köper denne amerikanskt och det gäller även för kinesen dvs made in US eller China Clones.
Den genuina premium kategorin de köper av de etablerade stora märkena , när "fet" Volvon står på rad i Rumänien/Albanien då ska jag ta o tänka om.
Tvärnit, är väl mest gamla sunkiga och stulna mercor som står i Albanien, vi får hoppas Volvo S90 slipper det ödet.
Vidstige. Vare sig du vill det eller inte så är "snedseglarnas" val en god värdemätare, bara det bästa är gott nog i den världen och givetvis så skulle Volvo glädjas, bakom kulisserna dvs.
All reklam är god reklam.
Tvärnit, jag tror du har fel. S90 kan vara precis vad många där vill ha, en europeisk bil med europeisk väghållning och känsla, men ändå med en amerikansk touch som ger igenkännande.
När det gäller kineserna vet vi ju att de penningstarka inte köper inhemska märken, men det kan ju vara ett problem förstås.
Men vi får väl se hur det går, jag tycker ändå att S90 är det snyggaste Volvo presterat sedan 1957 då Amazonen kom.
saabnisse. Du kan få rätt vad gäller Kina. Jag har en favorit vad gäller Volvo och det är 850, en välhållen 850 står sig ännu idag.
Riktigt, riktigt snygg!
Jag har aldrig haft en Volvo, men den här tilltalade mig designmässigt direkt, fri från en massa fula pressveck och överdrivna grillar som pryder de flesta tyska och japanska bilar numera.
MEN att ENBART satsa på fyrcylindriga motorer med andningshjälp är ett monumentalt felsteg om man vill konkurrera på riktigt, en nervöst skakande fyrcylindrig skapar varken harmoni eller premium-känsla.
Man kan ju säga mycket, men en sak är säker. Volvo verkar ha haft användning av Saabs designfolk som man snabbt anställde när Saab gick i KK. Tur är väl det, hur hade det sett ut annars?
Att se bilder är en sak, att se den IRL är en helt annan sak. XC90 ser bra ut på bild och film, men i verkligheten tycker jag att den ger ett klumpigt intryck. Både i monter och på vägen. Skall bli intressant att se hur den ser ut i ett utförande för 8 prisbasbelopp. Troligen inte ens i närheten av de bilder vi hittills sett.
Millenia, dock säljs ju numera även Bmw 5-serie och Audi A6 mest med fyror. Fyra är det nya sexa.
Vidstige - Jag vet, men tycker det är tragiskt i alla fall.
Till BMW kan man väl köpa till sexans ljud som läggs ut i högtalarna?
(Ännu mer tragiskt)
Visst förstår jag att dyra droppar bränsle ska sparas för miljöns skull, men det här ska ju vara litet mer exklusiva bilar som tillverkas i mindre upplagor, varande exklusiva bilar så ska dom väl också ha litet exklusiv teknik som inte gemene man har, annars är dom väl inte exklusiva längre, eller?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.