En ny form av utsläppsfusk har upptäckts när Volkswagen gjorde sin internutredning.
800 000 av Volkswagens bilar sägs ge felaktiga utsläppsdata. Den här gången gäller det koldioxidutsläpp.
Utifrån bolagets egen internundersökning efter den första utsläppsskandalen upptäcktes enligt ett pressmeddelande ”oklarheter i samband med typgodkännande av CO2-nivåer” hos 800 000 fordon i Volkswagenkoncernen.
Vidare berättar Volkswagen att eftersom koldioxidnivåerna var för höga var även förbrukningssiffrorna för lågt satta. Majoriteten av de påverkade fordonen har dieselmotorer. Det rör sig alltså även om bensinmotorer i det nya fallet.
Enligt Volkswagens uppskattningar kommer det att kosta drygt 2 miljarder Euro att ställa det koldioxidrelaterade felet tillrätta.
– Från första början har jag arbetat hårt för ett obevekligt och omfattande klargörande av händelserna. Vi stoppar inte för något eller någon. Det här är en smärtsam process men det är vårt enda alternativ. För oss är det enbart sanningen som räknas. Det är basen för den grundläggande omstrukturering som Volkswagen behöver, säger Matthias Müller, vd för Volkswagen-koncernen.
Vidare berättar Volkswagen att eftersom koldioxidnivåerna var för höga var även förbrukningssiffrorna för lågt satta. Majoriteten av de påverkade fordonen har dieselmotorer. Det rör sig alltså även om bensinmotorer i det nya fallet.
Enligt Volkswagens uppskattningar kommer det att kosta drygt 2 miljarder Euro att ställa det koldioxidrelaterade felet tillrätta.
– Från första början har jag arbetat hårt för ett obevekligt och omfattande klargörande av händelserna. Vi stoppar inte för något eller någon. Det här är en smärtsam process men det är vårt enda alternativ. För oss är det enbart sanningen som räknas. Det är basen för den grundläggande omstrukturering som Volkswagen behöver, säger Matthias Müller, vd för Volkswagen-koncernen.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Precis. #63 är lätt månadens bästa inlägg. Frånsett alla mina egna då förstås.... ;-)
Inget ont som inte har något gott med sej...
http://www.expressen.se/motor/vw-kan-tvingas-salja-scania/
En massa inlägg som så ofta. Har ni inget annat för er? Är ni alla pensionärer?
nu ska jag jaga lite dem som tycker om att bromsa och inte accepterar verkligheten :-)
Tyvärr det är inte bara VWs fel. Nu kommer vi överens att kanske dem flesta biltillverkarna ljuger lite med siffrorna, fusk mjukvara o.s.v. Ska ni försätta att ställa en fråga varför? Men vem måste svara? VW? Hela bilindustrin kanske? Neeeeej! Svaret man måste söka nu bland dem som brukar att ljuga. Bland dem som manipulerar vetenskapliga resultat om: CO2/NOx utsläpp, klimat och hur människa påverkar detta, vad är mer skadlig att producera (och inte bara förbruka) diesel eller bensin, är istid i sin slutlig fas eller inte än? o.s.v. Man faktisk måste söka svar i sig själv genom att tänka "i vilken nästa nonsens ska jag tro"? Jo, politikerna tar ansvar för alla konsekvenserna för alla dessa bekymmer och felaktig miljöpolitik och skapat hysteri. Men VW och dem andra (som kommer snart avslöjas :-) stackars försöker bara att överleva med omöjliga eller olönsam miljö krav. Och ni, "believers" lycka till att tro och rösta för dem som lurar er och baserar deras politik på felaktig eller missledande information.
Största förlusten för VW kommer inte vara kostnaden för att åtgärda bilarna som man fuskat med utan det här som TT skriver som om det inte räckte med att aktien nu sjunkit över 60 % av sitt tidigare värde.
Kommer VW att styckas upp eller kommer man sälja av delar av företaget nu?
"Sänkta kreditbetyg för VW
Publicerad: 20151106 12.48
Volkswagen Financial Services och VW Bank får sänkt lånebetyg av kreditvärderingsföretaget Moody's, enligt ett pressmeddelande. Sedan tidigare har moderbolaget Volkswagen fått betyget sänkt som en följd av avgasbluffen, vilket enligt bedömare kan komma att kosta den tyska biljätten hundratals miljarder kronor.
Betyget sänks ett snäpp samtidigt som utsikterna är negativa.
TT"
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.