En ny form av utsläppsfusk har upptäckts när Volkswagen gjorde sin internutredning.
800 000 av Volkswagens bilar sägs ge felaktiga utsläppsdata. Den här gången gäller det koldioxidutsläpp.
Utifrån bolagets egen internundersökning efter den första utsläppsskandalen upptäcktes enligt ett pressmeddelande ”oklarheter i samband med typgodkännande av CO2-nivåer” hos 800 000 fordon i Volkswagenkoncernen.
Vidare berättar Volkswagen att eftersom koldioxidnivåerna var för höga var även förbrukningssiffrorna för lågt satta. Majoriteten av de påverkade fordonen har dieselmotorer. Det rör sig alltså även om bensinmotorer i det nya fallet.
Enligt Volkswagens uppskattningar kommer det att kosta drygt 2 miljarder Euro att ställa det koldioxidrelaterade felet tillrätta.
– Från första början har jag arbetat hårt för ett obevekligt och omfattande klargörande av händelserna. Vi stoppar inte för något eller någon. Det här är en smärtsam process men det är vårt enda alternativ. För oss är det enbart sanningen som räknas. Det är basen för den grundläggande omstrukturering som Volkswagen behöver, säger Matthias Müller, vd för Volkswagen-koncernen.
Vidare berättar Volkswagen att eftersom koldioxidnivåerna var för höga var även förbrukningssiffrorna för lågt satta. Majoriteten av de påverkade fordonen har dieselmotorer. Det rör sig alltså även om bensinmotorer i det nya fallet.
Enligt Volkswagens uppskattningar kommer det att kosta drygt 2 miljarder Euro att ställa det koldioxidrelaterade felet tillrätta.
– Från första början har jag arbetat hårt för ett obevekligt och omfattande klargörande av händelserna. Vi stoppar inte för något eller någon. Det här är en smärtsam process men det är vårt enda alternativ. För oss är det enbart sanningen som räknas. Det är basen för den grundläggande omstrukturering som Volkswagen behöver, säger Matthias Müller, vd för Volkswagen-koncernen.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Manlig tycker jag inte Up är Vidstige,det får du tycka själv.
;-)
@c k, jaha? Jag trodde du drömde om en UP! Handvevade rutor. Ratt som inte går att ställa in. Inredning som ser ut som en Golf från 80-talet. Måste ju vara alla tiders. :)
@ENTJ1, japp, han är helt klart värd en UP. En riktigt manlig bil. ;)
För dom som inte har problem med manligheten eller behöver boosta den med hjälp av bil så kan jag tipsa om att faktiskt provköra en UP!. Den är sannolikt en av de bästa i sin klass och finns både som ren el-variant och Biogas(unikt för klassen).
Styggavargen, att bilen överförbruker är inget nytt, det gör alla. Vad är så felet?
JO, FELET ÄR ATT PROVNINGSMETODEN är helt verklighetsfrämmande.
Aj, aj, aj!
http://www.tv4.se/ekonomi/klipp/ekonominyheterna-2200-3218292
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20151104/bob-lutz-om-dieselgate-volkswagen-ar-som-en-diktatur
Shogun. Det är ett kyltorn och den släpper ut vattenånga.
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20151105/vw-audi-och-porsche-stoppar-forsaljningen-av-modeller-med-30-v6-tdi
Apropå bränsleförbrukning, kör själv en V70 2015 D4 AWD aut (gamla 5 cyl diesel),
Kör blandat i Stockholm och landsväg ungefär lika mycket. När den var ny drog den runt 0,75 lit/mil nu efter c:a 3200 mil ligger den på 0,66 lit/mil, ganska bra för en Dinosauriemotor som alla motorjournalister klagar på. Verklig förbrukning ökar under vintertid pga bränslevärmaren används ofta.
Funderar på att uppgradera den med Polestar.
Ford54, rätt hög siffra på förbrukningen för att vara diesel. XC60 med samma motor är ännu värre, den går nog inte köra under 0,75 liter/mil. Att en diesel bil drar mer än 0,5 liter milen idag år 2015 anser jag vara en förlust för miljön. Förbrukningen borde inte ligga högre än det. Mitt förslag är att man inför gränser för vad en ny bil får dra, säg att år 2016 får ingen dieselbil gjord för persontrafik dra mer än 0,6 liter/mil (verklig förbrukning) och sedan sänker man den nivån successivt, endast med detta tankesättet går det att dra ner på utsläppen. Just nu tar vi vinsterna ifrån bättre motorer för att stoppa in mer utrustning vilket gör bilen tyngre eller så bygger vi klumpigare (SUV) och miljövinsterna som kunde göras kastas bort.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.