Nytt utsläppsfusk hos Volkswagen

Till "1storstark" tror du själv på det du skrev ? "Det känns surt att vi som kör med bilar som har en ärlig deklaration av avgasvärden och bränsleförbrukning straffbeskattats i flera år för detta." Alla biltillverkare har lägre bränsledeklarationssiffror än i verklig körning. Skillnaden naturligtvis beror på stor del förarens körsätt om det är 10% eller 50 % högre förbrukning. Grundprincipen utifrån mina erfarenheter med en snåldiesel, 0,4-0,5 l/mil, är att faktorer som motvind, väta på körbana, luftfuktighet och temperatur påverkar förbrukningen procentuellt mer än en på en Volvo som alltid tar sina 0,8-1,0 liter milen på grund av sin konstruktion.

Början på slutet eller slutet på början för VAG.. Man har ju fattat att man får plussa på 25-50% på EU cykelns förbrukningssiffror. Helt omöjligt att köra så snålt som de gör i detta test. Då är det något som inte stämmer. Inte bra för Porsche som har de bästa marginalerna/lönsamheten i bilvärlden.

Så korkat att man inte tror att det är sant, hoppas verkligen att de får betala ett mycket högt pris för dessa bluffbilar! Det rimliga vore ju körförbud omgående och hyrbil till alla drabbade

Dassbilar!

Jag tror inte detta kommer att påverka VW:s försäljning nämnvärt i det långa loppet.
Visst, vi kommer att se en återgång på kort sikt men så snart tidningar och TV tappat intresse för VW-gate så kommer saker och ting försäljningsmässigt snart att återgå till det normala igen.

Som sagt så påverkar inte det här debaclet gemene man så mycket som många tycks, och vill, tro.

VW ägare är ett härdat folkslag...

Man får väl ge beröm för prestandan i VWs motorer på senare år, modern turboteknik på bensinsidan på alla motorer i princip, direktinsprutning m.m. Pigga motorer och förhållandevis snåla. Samma på diesel, pigga och snåla, går förhållandevis tyst. Detta har gett VW klara konkurrensfördelar men nånstans är det ändå så att komplexitet sker till ett pris, det blir lätt mer fel. Det är ju även så att det är svårt att bygga en motor som är bättre på allt. Nu får man betala priset och ägarna har fått börja betala priset när grejorna går sönder i förtid, är svindyra att reparera eller släpper ut mycket skit i verklig körning.

Mellan före senaste och senaste tankning har min Skoda Fabia Combi 1,2 TSI med DSG-låda förbrukat 0,683 liter bensin (98 oktan) per mil, och jag har kört främst i stadstrafik. Enligt katalogen förbrukar bilen 0,61 liter/milen inom staden. Min reella förbrukning ligger således 12 % över katalogen. Det är faktiskt inte illa. Har bilen sedan relativt kort tid (2015 års modell) och kör lite. Så det återstår att se hur förbrukssiffran är i det långa loppet.

J.L: Ja, jag står fast vi det jag skrivit. Skatten ska baseras på "blandad körning". De uppgivna siffrorna går kanske att uppnå med snålkörning i jämn fart.
Alla som läser biltidningar har väl märkt att deklarerade siffror för bränsleförbrukning seglat iväg längre och längre från verkligheten, jämfört med för 5 - 10 år sedan. Vib,s långtester där olika förare kör under olika förhållanden är de mest intressanta.

Ähh,TSI motorerna är bland dagens snålaste.
Jämför Toyotas försök med deras turbofiaskon.

Sent skall syndaren vakna, typ men är det inte bra underligt med alla kända problem VW har med allt från växellådor till motorer och service så hålls bilar från VW koncernen högt av motor journalister inklusive den här tidningens skrivande personal, Hmmmmmmm?????

@c k, hur kan du jämföra Toyota IQ bensin med VW Golf diesel? Är ju två olika saker. Och vill du ha en snålare Toyota finns exempelvis Yaris HSD eller Auris HSD. Eller Yaris 1,4 diesel eller Auris 1.6 diesel (Bmw motor). IQ är ju först och främst för dom som vill ha en bil med små yttermått men mig veterligen har den slutat säljas nu i Sverige. F.ö. är IQ rätt söt och finns även som Aston Martin!

Din logik är som att säga att man haft en VW Fox och maken till ful törstig skitbil bla bla bla, nä nu aldrig mer VW!