Nya Prius plug-in hybrid visas i New York

Lite komiskt att hjulens storlek på bilen som premiärvisas verkar vara det mest intressanta att diskutera.
Ni har förresten missat två viktiga nackdelar vid val av större fälgar hos en miljöklassad bil:
1: Större fälg innebär tyngre massa längre ut i form av både däck och fälg (trots samma rullomkrets) vilket inte är en fördel ur förbrukningssynpunkt vid start och stopp.
2: Större fälg innebär per automatik bredare däck i normala däckdimensioner om man inte väljer dyra specialdäck som exempelvis Bmw som ökar ägandekostnaderna.
Då Toyota väger in både förbrukning och låga kostnader för sina ägare vid utvecklingen av sina bilar så kan man förstå valet av hjul.
Men har man svårt för denna prioritering så kan man faktiskt oftast få olika hjul beroende på utrustning hos Toyota, dessutom går hjulen säkert att byta även på denna bil för den som vill det.

Bilen i övrigt tycker jag verkar väldigt intressant och även rätt snygg. Men personligen hade jag faktiskt hällre sett en kortare räckvidd på enbart el för att slippa så stora tunga batterier och därmed få bättre utrymmen och framförallt ett lägre pris på bilen.
Vet dock inte exakt vad priset på denna landar på men jag gissar att den hamnar på omkring 370 000kr innan miljöbilspremien är avdraget, någon som vet?

Den ser bättre ut än den "vanliga" Prius som precis släpptes, men jag tycker personligen inte att den är snygg direkt. Men den syns ju helt klart.
Är bakrutan välvd eller är det bara så det ser ut på bilden med ljuset?

Bra specifikationer dock, 5 mil är lika mkt som Golf/Passat GTE.
Visst är fälgar snyggt men det hade varit intressant att se siffror på hur mkt det påverkar eldriften, speciellt om större fälgar blir tillval som på Passat och Golf. Tar ju hellre mindre fälgar såsom 16 eller 17 och får längre räckvidd på eldriften än går på 18/19".
Men svårt att få en känsla för hur mkt energi stora fälgar kostar.

Hanzzon det går att paketera batterier utan att det inskränker på inneutrymmet se på Volvo XC90 T8.

@Hanzzon, det du säger stämmer inte. Det krävs inte mer energi att få fart på ett större hjul (omkrets) sett per distans, vilket vad som är intressant på en bil.
Visst BMW i3 är ett extremexempel på udda dimensioner, men det finns ett mellanting från det som är Toyota-typiskt: små hjul, korta hjulbaser och stora överhäng. Men du kanske anser att även detta har fördelar?

Benny, det svarade Vidstige på i #41.
Men jag tror att smala, lätta hjul med stor diameter är de mest lättrullande.
Jämför cykelhjul, mountainbike med en tourbike!

Ingen av PREVIA's länkar tillför något i den här debatten.

Swemba, som jag skrev, innebär stora hjul faktiskt både bättre grepp och lägre rullmotstånd. Svänghjulseffekten är av mindre betydelse, men gynnar totalt sett större hjul.
Givetvis gäller det den totala diametern. De större fälgar som nu används är ju mest till för att kompensera den lägre däcksskuldran och påverkar totaldiametern marginellt - och så tycker ju för all del många att det ser skitcool ut, speciellt om de också är fetbreda, vilket inte direkt gynnar energiförbrukningen.
Jag tror att saabnisses inlägg förklarar det enklast.

Det enda jag har i bakhuvudet när vi pratar stora fälgar är att dom, i min värld, alltid brukar väga mer än mindre fälgar.
Vet när jag körde 17" på Ibizan med liten motor, det kändes att man hade på större tyngre fälgar jämfört med vinterdäcken som var på 15" med rejält mkt mer gummi.

Men jag antar att stora fälgar inte behöver väga mer om man designar dom smart, och då bör väl det inte vara några problem.

Tycker inte automatiskt att stora fälgar alltid är snyggt. Det beror på hur fälgen ser ut i designen och hur det passar på bilen som är intressant. Jättefälgar med en gummiremsa till däck runtom ser alltid heltokigt ut. Som om man kör runt med fyrhjulspunka.

Tänk att det ska vara så svårt att hålla sig till ämnet, som inte var hjulstorlek! Jag tycker bilen ser bra ut. Snygg färg dessutom.

Ångrar att jag surfade in på denna sida med nya Prius, den är så ful att jag blev illamående, hoppas att ingen köper den. Och designern borde få vård mot vad det nu är, LSD missbruk eller annat...