Nya Peugeot 308 – fakta och bilder

AL: jag kanske har missat något här, men...
Ditt uttalande:
"Därför, köp inte en PSA/Renault INNAN de installerar tekniken - eller i alla fall erbjuder den som tillval. Det är inte ett säkerhetsmässigt gynnsamt val, vare sig för köparen, eller dess medtrafikanter. Och räkningen för detta skickas till oss alla, bara trafikolyckorna är värderade till c:a 25 miljarder kronor på årsbasis. Den som köper en omodern Peugeot bidrar alltså till att göra oss alla fattigare."

Gäller det inte alla bilar som inte har denna utrustning? Eller är det bara de franska?

Du "missade" också att svara på mina frågor i inlägget nedan skrivet 13:25.

Hultarn tar upp en brännande punkt och tar man citatet han gör så kan man lätt tolka det som att Peugeot-ägare kostar svenska medborgare 25 miljarder kr årligen i trafikolyckor, och då kan man ju förstås fråga sig hur stor andel av trafikolyckorna är Peugeot inblandade i och finns det statistisk på att det är just Peugeots-modeller, eller för den delen, just franska bilar som står för allt detta?

För övrigt - om jag bidrar till att göra Al fattigare genom att jag kör en PSA-bil, då är detta en utmärkt motivation för mig att fortsätta köra PSA-bilar. Jag har inget emot att göra Al fattigare, det vore bara helt i sin ordning med tanke på alla hans personangrepp mot mig. Det är väldigt glädjande för mig att känna till att varje mil jag rullar med min PSA-produkt så blir Al fattigare. Det innebär att det ändå finns rättvisa i världen! :)

Och med detta är det dags för mig att göra i ordning middagen hemma. Och vet ni vad, jag kommer att göra det med ett leende! :)

Men det kan ju förstås vara som så att storsäljaren Volvo XC90 ingår i de siffrorna och den har inte autobroms som standard... Det är nog väldigt många som kör omkring i en XC90 utan autobroms, det är en bil som har sålts i stora upplagor i Sverige.

Detta är ändå en oväsentlig diskussion för nya Peugeot 308 som, återigen, har autobroms. Så köp den! :)

AL, den där glidningen jag åsyftar gäller allt du skriver om Peugeot - men nu drar du åter till med att 308 skulle vara exceptionellt farlig. Återigen - jämfört med vadå? Några få av de allra bästa? Knappast genomsnittet.
Nu är jag lite osäker på vilken teknik du fortfarande saknar.

Kapten, naturligtvis vet jag om att det finns teckenbegränsningar i skrivfälten på andra webbplatser - några av lite enklare slag utan räkneverk där det helt enkelt inte går att skriv mer när det är fullt - och det du beskriver är i mitt tycke den bästa varianten.
Den variant som fanns i dessa spalter var dock så usel som jag beskrev.
Där dessa begränsningar funkar bäst, är förstås där det blir lite extra krångligt om man ska öppna ett nytt skrivfält. Där stämmer definitivt det du skriver om kvaliteten.

Shogun, jag läser gärna alla springande punkter

Raphael, det där med biodieselinblandningens fördelar låter ju utmärkt, men jag har för mig att jag läst någonstans att munstycken och annat lättare skulle sättas i gen. Rätta mig gärna.

Snyggt att du ber Raphael om ursäkt, AL. men du kanske borde skriva till Peugeot och be även dem om ursäkt. ;-)

Håller fullt med "Kaptenen" angående teckenbegränsare även om jag själv har svårt att hålla mig inom ramarna.
Oavsett hur intressant och hur mycket fakta en text än innehåller så blir det jobbigt att läsa när allt upprepas hela tiden.
Man blir alltså en bättre skribent när man tvingas redigera sina egna texter.

Själv kan jag lugnt konstatera att nivån är oerhört hög här gällande fleras förmåga att uttrycka sig ( ibland lite "för" hög för att göra allt begripligt )
Men det är tråkigt när en del har så svårt att ta in nya sidor att se på olika saker och enbart driver någon slags propaganda mot eller för vissa fabrikat.

Det blir då omöjligt att föra en debatt med någon som bara kan se "sitt eget ljus i tunneln" och drivs utav ett obotligt förakt. ( alt. förkärlek ? )
Angående då t.e.x debatten om Peugeot och autobroms och hur de ligger före eller efter de "ledande tillverkarna" så blir svaret för en del oviktigt så länge som man framfört sin egen åsikt om att märket som helhet är skräp. ( eller det bästa som finns )

Peugeot 308 den tidigare versionen lyckades bra i Euro NCAP, jag ser ingen anledning till att tro att nya 308:an skulle vara sämre. Det nya chassiet med exklusiva material som högfast stål, aluminium och magnesium för att både öka styrkan och samtidigt göra chassiet lättare, kan innebära ännu mer triumf hos Euro NCAP när det gäller skyddet av de åkande.

Redan den tidigare modellen av Peugeot 308 var en rymlig modell och bl a rymligare än Volvo V40 med större avstånd till islagsytor. Nya modellen är ännu rymligare utan att vara större, Peugeot gjorde samma med nya 308 som de gjorde när de ersatte 207 med 208.

Exakt alla delar i nya Peugeot 308 är inte fastlagt än för Peugeot har inte släppt all information, det är ju ändå några månader kvar till hösten, men att den har autobroms är iaf otvivelaktigt. Sedan så har den även Peugeot Connect Apps med SOS connect, detta är Peugeots lösning för att bilen i egenskap av en olycka själv ringer SOS larmcentral och anger sin GPS-position. Detta är standard hos Peugeot idag med monterad navigator och GPS-utrustning, Peugeot har haft detta i flera år och har även fått beröm av Euro NCAP för detta.

När det gäller biodiesel så behöver motorn och insprutningssystemet vara förberett för det givetvis, har man en bil som inte är förberedd för det så kan det uppstå komplikationer i insprutningen med mera. PSA-gruppen och Renaults dieslar är konstruerade för B30 sedan 10 år tillbaks då denna dieselkvalitet är populär i Frankrike, den kommer även starkt i Storbritannien. Även de dieslar från dessa tillverkare som säljs i Sverige kan köra på B30 (det kostar mycket att ha specialversioner för olika marknader så man kör ut samma helt enkelt, även till marknader som inte har B30). En dieselmotor förberedd för B30 fungerar inte sämre med standarddiesel jämfört med en diesel som inte är anpassad för B30.

Teckenbegränsning och ett tak på kanske tio inlägg per dygn skulle förbättra debatten. Kanske dyrt och krångligt att införa men önskvärt.

Dessutom hårdare moderering mot vissa användare när de går över gränsen i sina personangrepp och utmålar andra som mindre vetande när de får mothugg och sig själva som högre stående.

AL: självklart menade jag att man stänger av krockkudden om man sätter en barnstol där, det var ju där vi började diskutera.
Att det bokstavligen är livsfarligt att inte stänga av krockkudden om det sätts en barnstol där är det ingen tvekan om.

Vad jag sa var att det är bättre att bilarna utrustades med en avstängningsbar passagerarkudde, än ingen alls.
Det kan det väl inte råda något tvivel om?
Sitter det barnstol där - stäng av. Vuxen - aktivera den.

Enkelt och säkert.

Att en del bilar var tvungen in på verkstad var en osmart lösning, och det fanns även de bilar man inte ens kunde koppla ur kudden alls.
Detta förde då med sig att bilarna köptes utan krockkudde på passagerarsidan. Det kan inte vara bättre än att ha en avstängningsbar, eller hur?

Kan vara på sin plats att igen påminna om Euro NCAP, detta är från 508.

"Child occupant
Based on dummy readings in the dynamic tests, the 508 was awarded maximum points for its protection of the 3 year infant. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward facing child restraint to be used in that seating position. The switch is clearly labelled and unambiguous information is provided to the driver regarding the status of the airbag. The system was rewarded by Euro NCAP. Permanently attached labels clearly warn of the danger of using a rearward facing child seat in that position without first disabling the airbag."

Observera, "rewarded by Euro NCAP".
Jag tror knappast att detta är sämre på nya 308:an. :)
Men vad vet jag, de är säkert usla på säkerhet de som är på Euro NCAP, riktiga amatörer helt enkelt. Vad kan de liksom... Säkert inget att lyssna på. Vi har ju hört det finns andra som är betydligt mer trovärdiga....... ^^ :)

AL, du beskriver en del historik, men varför ska denna nya modell ta stryk för eventuella tidigare tillkortakommanden?
Det finns ju ingen rimlig anledning att tro att den skulle vara sämre säkerhetsmässigt än andra bilar i samma prisklass.
Som jag ungefär skrivit tidigare - du skjuter över målet.
Det där med sansad nivå verkar bra...