Nya Peugeot 208 – rapport från provkörningen

Pender: Det senaste har du kommit på själv va? Jag har kompisar som jobbat med japanska bilar och har hört om flera Mazdor, Toyotor osv, vissa från rätt tidigt 1980-tal fram till idag som rullat hur jävla långt som helst och då även varit friska på andra sätt. (Förutom att vissa av dem som inte var så bra skötta hade en hel del rost.) På dig låter det som om det varit så vilket inte stämmer. Japanarna går längre än många andra.

Däremot har Opel haft rostproblem. Idag kanske det ser lite bättre ut men Ford verkar aldrig bättra sig på den eller på andra punkter.

Hur kan du påstå att franska bilar är bättre nu när de varit skit förut i alla tider? De nyaste är inte ens beprövade ännu. Kan du, Pender se in i framtiden? Skärpning på nivån här tack!

Pender, det är givetvis höjden av fånighet att kalla mitt inlägg för "ovanligt fånigt". Nu var det du som menade att Toyota inte har höjdjusterbara stolar och inte jag eftersom höjdjuserbara stolar uppenbarligen inte finns i din värld. Man kan höja stolen i Peugeoten och därmed finns inte det problem som du försöker hitta. Du har uppenbarligen även missat att ratten också är justerbar, inte bara i höjd utan även i längsled. Kanske det även är så i Totyotas värld att ratten inte är justerbar och därmed har du missat existensen av denna biltekniska innovation? Vad en kort förare gör, är att en kort förare höjer stolen så att den korta föraren kan se ut utan att vindrutetorkarna skymmer sikten, och om den korta föraren måste höja stolen så mycket att fötterna dinglar i luften flera centimeter ovanför golvet och därmed gör att den korta föraren inte når pedalerna, ja då flyttar den korta föraren givetvis stolen närmare pedalerna. Eftersom ratten är justerbar i längsled, så skjuter givetvis den korta föraren även in ratten så att den inte hamnar i magen. Dina ansträngningar att försöka hitta problem som inte finns är i sanning rörande, men icke desto mindre bygger på felaktiga föreställningar om konstruktionen.

Att franska bilar skulle varit "skit" i alla tider, det är ju trams.
Mina franska bilar har alltid fungerat ypperligt, och så har de franska bilar gjort som finns i min bekantskapskrets. Däremot stämmer det att förare av franska bilar är sämre än andra förare på att byta glödlampor, jag erkänner mig själv syndig för jag hade en fallerande glödlampa i ett dimljus och därmed var jag en av de som sänkte statistiken för franska bilar. Jag brukar inte kolla lamporna innan besiktning.

De japanska tillverkarna har längre erbjudit förbesiktning av sina märken och fixat felen innan besiktningen till kraftiga rabatter, det har även förekommit att de fixat fel utan att berätta för kunderna. Det avslöjades ju för några år sedan att Mitsubishi spenderade hundratals miljoner att fixa fel utan att berätta för någon, och skandalen var att Mitsubishi inte ens berättade för sina aktieägarna att de gjorde detta... reparationerna gömdes i bokföringen.

Men det är inte de franska bilarnas fel att ägarna inte kollar om lampan gått eller inte. Det är dessutom busenkelt att byta glödlampa på min bil, så jag har ingen ursäkt.

Simon no 1.
Min har haft en 205:a, en 309:a, en 306:a och hela tre stycken 307:or.
Den första var med 1,6 liters bensinaren och den tyckte hon var för klen, sen bytte hon till två liters bensinaren och så kördes den så många mil att hon ville ha något nytt och nu har hon senaste 307:an som gjordes och med diesel. Hon är supernöjd. Bilarna har rullats omkring 2 000 - 3 000 mil per år och hon byter när de kommer över 10 000 mil. Inga elfel eller andra fel, bara tuffar och går. Ja, det är ju bra då att hon har sådan tur som hon har då eftersom hennes bilar alltid har fungerat.

Och jag har väl också bara "haft tur" då... som har haft AX, Xsara och nu en Picasso, och alla mina tre Citroën har fungerat väldigt bra. Och så märkligt att jag också har lyckats ha "tur" med mina två Renault - Laguna och Mégane.

Mégane hade ett stort fel - ACC:n upphörde fungerade när en stor sten kom in i bilen vid körning på grusväg och slog ett hål i systemet. Hade kunnat hända vilken bil som helst, eller händer sådana saker bara franska bilar är det det som menas? Påstås bara massa trams på Vi Bilägare...

Min Laguna Phase II -00 var f ö en fantastisk bil på många sätt, bästa komfortvagnen av alla jag kört. Men då det var halvkombin fungerade det inte med en lerig hund i baksätet som dreglade över den ljusa plyshklädseln i dörrarna så sen fick det bli kombis... men bilen var härlig och den talande datorn var rolig.

Det som Pender inte förstår här, det är att instrumenten sitter närmare vindrutan än i andra bilar, i kombination med att ratten är mindre än i andra bilar. Det är alltså lätt även för en kort person att se över instrumenten. En kort person behöver inte ha huvudet lika högt som en person på 175 centimeter för att ha full blick över instrumenten. Genom att instrumenten är närmare vindrutan än i andra bilar så blir det en helt annan vinkel än om instrumenten vore närmare ratten och föraren. Placeringen av instrumenten där andra bilar har luftutsläppet för defrostern till vindrutan, gör att det finns en mycket god marginal för att se instrumenten även för en kort förare på 155 centimeter. Om man anser att instrumenten skymmer sikten så anser man även att vindrutetorkaren på en vanlig bil också skymmer sikten eftersom dessa instrument ligger i den höjden.

Det är så tråkigt när personer argumenterar utifrån sin mycket kreativa fantasi istället för utifrån fakta, det blir så meningslösa diskussioner då. Det kan säkert roa vissa men inte mig.

Andreas F, samla ihop dej och sluta yra. Kanske någon i denna tråd påstått att franska bilar är bättre nu. Men denne eventuelle någon är inte jag. Läs om och läs rätt.
Raphael, 208:ans ratt skymmer instrumenten för kortväxta. Men det är klart, vore ratten skjutbar 15 cm istället för normala 5-7 cm, ryggstödet i framsätet hade den unika funktionen att kunna flyttas framåt över dynan och pedalstället justerbart i längd, så kunde kanske bilen bli ok även för kortväxta. Men nu råkar ju 208:an vara som andra bilar ifråga om nämnda egenskaper. Men de värsta problemet med instrumentplaceringen är inte att de skyms av ratten för kortväxta, utan att instrumenten även skymmer sikten framåt för dessa våra kortväxta vänner.

PS, hade Peugeot placerat instrumenten där nu den stora (GPS-)skärmen finns, så hade det varit fri sikt för både korta, långa och medellånga. Dessutom hade korta kunnat se vägen framför sig. Min nuvarande (Scenic) och min förra bil (Yaris) är/var så fiffigt byggda. Ja, även min gamla Matiz. Nya Lancia Ypsilon likaså. Men så länge konservativa motorjournalister förargar sej, så kommer mittplacering vara en ovanlig lösning.

I den finska besiktningsstatistiken var det igen konstiga resultat, i 3 år gamla var Peugeot 206 tredje bästa och i 5 år gamla var Peugeot 107 på 3. plats och Renault Laguna(!) på en 5. plats. Också andra franska placerade sej bra men det konstiga (inte för mej) är att varje år placerar sej just dessa billigare bilar lite här och där på listan. Mina begagnade franska har varit väldigt billiga i drift och den sämsta bilen jag haft är överlägset Volvo 460 men gissar att den hade nån fuskat med (köpte den som begagnad). Dom som inte har råd (har en del av dessa som kompisar) gör också "dumma" beslut (ibland ett måste) och köper dåliga delar till bilarna och det betyder att chansen för att komma igenom besiktningen blir enormt mycket sämre. Jag använder alltid originaldelar i mina begagnade bilar och det har varit ett väldigt bra beslut. Tex. Peuget har haft väldigt bra placeringar i Brittiska statistiker men att dom inte "klarar" sej i Tyskland borde inte komma som nån överraskning för någon för så kära för sitt hemland är tyskarna. ;)

Pender : Hade instrumenten suttit där GPS-skärmen sitter nu hade endast en person i bilen haft direkt överblick över den, den som sitter på mittenplatsen i baksätet. Aldrig förstått vad som är så bra med instrumenten i mitten, förutom att det är lite snikigt då man kan använda samma instrumentbräda till både höger och vänster-bilar. Tycker det känns väldigt avigt att ha instrumenten där. De instrument som sitter till höger hamnar ju nästan på passagerarsidan. Jag är väldigt kort men ser inte vilken nytta det skulle göra att jag såg en decimeter eller nåt av väg framför mig, ser ju inte var fronten är pga de runda formerna ändå. Tycker nog det där instrumentklustret där är en av de smakfullaste kreationerna i genren instrumentkluster jag sett på länge :p Små och nätta, men ändå markant inramde och sportiga.