Nya Citroën C4 Picasso – bilder och fakta

On topic:

I en bilklass, (mpv), där det inte är lätt att få ihop linjerna på ett snyggt sätt har Citroen lyckats bra och är i mina ögon riktigt läcker. Jämför t ex med VW Tiguan som ser direkt eländig och tjugo år äldre ut.

Mittmonterat eller framför ratten? Oviktigt, huvudsaken är att instrumenteringen är snygg och ger föraren en trevlig upplevelse bakom ratten. Mitt ideal är iofs Citroen CX från tidigt åttiotal...Som att ratta ett rymdskepp;-)

Men å andra sidan kan jag tycka att om man inte klarar av att ta till sig information från mitt-monterade instrument kanske man inte heller är så duktig på att läsa av knepiga situationer ute i trafiken..

Konstigt att ingen reagerade på min kommentar längre ner om mittplacerade instrument som nästan alla bilar har.
Något som används allt mer i dessa dagar av digitala multiskärmar. Snart allt styrs ju via en skärm mitt i panelen som man måste titta på för att använda.

TrubadUrban upplever samma sak som jag om mätare som inte syns genom ratten, men det verkar det bara vi två som störts av det.

Haha, Rålle detta börjar spåra ur totalt.
Vem har sagt att man inte kan ta till sig information från mittplacerade instrument?
Det kan väl alla som har körkort? Frågan är närmast inte vad man klarar mellan de olika instrumentplaceringarna utan vad man gillar. Är det så svårt att ta till sig att vi människor tycker olika?
Det är inte lönt att fortsätta svara på onödiga gliringar som inte är relevanta när vi pratar tycke och smak.
Jag vet vad jag anser om detta med instrumentplacering och det har ingenting med läsbarhet att göra utan är ett rent tyckande, precis som att en del gillar gröna bilar och andra vill ha röda.

Ja vi tycker alla olika och därför blir det galet när folk tycker att det ena är mer ologiskt än det andra.
Skulle ju vilja veta VAD det är för info som vi helst vill kunna utläsa ur det "normal" konstruerade instrumentet placerat framför ( eller bakom?) ratten!?

Är det hastigheten som är prio ett och som måste synas utan att man rör blicken eller är det något annat? ...Flertalet utav de bilar som jag har kört så döljs tyvärr många utav instrumentets funktioner oavsett hur man sitter utav ratten och dessutom så måste blicken ändå justeras ner för att man skall se hastigheten.
Men detta kan diskuteras länge,..likadant är det med hur farthållare,stereo,vindrutetorkare o.s.v styrs
Är man van vid ett sätt så tar det ett tag att vänja sig vid något annat.
Är man sedan dessutom märkesfanatiker som enbart kan se negativt på allt annat så är det förståss än svårare att ta till sig något annat.

Nästa bil för mig lär bli en bil liknande Picasson men om det står mellan Picasson (äldre) och Scenic så hade jag idag valt den sistnämnda mest p.g.a garantierna.

@ Hackenbush:

Åtminstone två st i denna tråd tycker det är svårare. Men INTE du för att klargöra det ännu mer. Spåra ur? Du överdriver nog en smula.

Nu var det inte så jag skrev om normalbegåvade!
"För oss normalbegåvade så är det inte några som helst problem att växla mellan bilar med mittplacerade instrument och äldre konstruktioner där man skall försöka kika mellan rattekrar för att se en skymt av hastighetsmätaren" var det jag krev.
Till skillnad från de som skriver"trams" eller" logik" när det gäller placeringen av hastighetsmätaren.
Eftersom jag har bilar med båda typerna av placering av hastighetsmätaren så får jag växla mellan de olika systemen vilket jag gör utan problem var dag.
Att jag sedan ser fördelar med den nya placeringen av ett viktigt instrument efter en inkörningsperiod då man var ovan med den nya placeringen är inte desamma som att jag tycker att alla andra är bakåtsträvare och att jag måste kasta mig ur en bil med instrumenten skymda av ratten bara för att hastighetsmätaren sitter där den tidigare satt.
Varför skall man förbjuda sms knappande på mobiler om det inte är någon fara i trafiken när blicken måste sänkas för att se vad man skriver vilket kanske inte är helt optimalt när bilkön hastigt tappar fart, självklart är det bättre när man ser både bilen framför sig samtidigt som man ser hastighetsmätaren ,och vårt synfält är så brett att man inte behöver sitta på tvären i stolen som vissa tror för att se den högt placerade hastighetsmätaren däremot får inte alla som försöker se genom rattens krans en helt optimal körställning kan jag intyga.

Previa, du skriver "äldre konstruktioner", vad menar du?
Tittar man på bilar från 1930-talet så var det vanligare med mittplacerade instrument, det var först mot slutet av det decenniet som man gick över till instrument framför ratten mer allmänt.

Är inte mittmonterade mätare bara ett sätt för tillverkarna att spara pengar? Det blir ju enklare att ta fram en kabelhärva för höger resp vänsterstyrda bilar!

Skulle liksom "Raphael" redan påpekat inte tro att tillverkarna sparar ett dugg på att ha mittmonterade instrument.
Utöver vad som redan nämnts att mycket är spegelvänt i instrumenteringen så vet jag inte hur en instrumentpanel skulle vara tillverkad för att passa både som höger och vänsterstyrd!?

Bild nedan på en Scenic.
http://www.netcarshow.com/renault/2013-scenic_xmod/800x600/wallpaper_0c.htm

Besparingen skulle i så fall ligga i färre skillnader i kabelhärvan. Om instrumentet sitter i mitten är det troligtvis enklare och billigare att bygga härvorna!