Ny snålbensinare från Volkswagen

Highlander
Och vad vill du få sagt med det?

Kamkedjan finns ju inte längre i 1,4TSI.

Axa, VWs problem brukar visa sig med tiden, det är den långsiktiga kvalitén som är frågetecknet. Första 10,000 milen i alla fall borde vara lugnt dock. Meken som påtala problemet är inte skitig f.ö. utan en mycket kunnig allmek som skrivit här som signatur Hanzzon. Men som jag så, återstår att bevisa för VW.

Och denna nya motor är helt klar hi tech, verkar mycket avancerad. Så då återstår frågan vad VW gjort för säkrat kvalitén med sån komplexitet men även vad man gjort för att höja kvalitén mot tidigare. Svårt att hitta nån sån information och står ingenting här heller. Några ord från VW om kvalitén hade väl varit på sin plats kan man tycka.

@Vidstige Ok så då har du inga fakta utan det är bara dina egna funderingar med andra ord. Tråkigt att hitta på saker och sedan framställa det som fakta. Fy på dig Vidstige...

Det är intressant med "ny" teknik och jag gillar när fabrikanterna försöker krama ut så mycket effektivitet som det bara går från motorerna. Men jämfört med elmotorn är diesel- och bensinmotorn ganska ineffektiv...

Shogun och Vidstige
Jag vet inte vad det är VW ska bevisa när det gäller aktuell version av 1,4 TSI?

Vi kan leka det omvända.
Japanska tillverkare (läs Toyota och Nissan) ska pga tidigare fel på airbag, riktigt farliga, fel för all framtid bevisa att varje enskild modell som säljs inte är farlig för den enskilde köparen. Bevisbördan ligger på japanerna. Kan dem inte övertyga så kommer jag avråda alla att köpa japanskt och hoppas att ViB gör detsamma.

Klokt?
Sluta fjanta er.

Btw, hanzzon må vara duktig men att grunda antaganden från en mek låter vettigt. Eller inte. Jag antar att ni följer Expressens råd om kost också?

1,4 TSI Motorn med kamkedja är ingen lyckad konstruktion. Däremot har jag inte hört om några större problem EA211 de nyare TSI motorerna med kamrem. VW har gjort många skitkonstruktioner på senare tid som t.ex. DSG7 (dq200) och TSI motorerna med kamkedja. Men att kalla alla DSG-lådor och TSI-motorer för skit är okunnigt.

Nu är väl inte dom japanska tillverkarna helt felfria som vissa vill påskina. Kanske dags att sluta med pajkastningen?
Dessutom känns det lite konstigt att dissa produkter som man uppenbarligen inte har någon egen erfarenhet av.

@Vidstige. Din husmek Hanzzon är ju precis som du ett Toyota fan så särskilt objektiv kan han ju inte vara eller hur? Speciellt inte när gäller VAG produkter vilka verkar få igång er på alla cylindrar :-)

Nya 1,5 TSI Volkswagen motor är ny utveckling med mycket teknik och det vet man inte hur håller den.
Skulle vara bäst att tjänstebil får köra långa mil hur den fungerar tills få veta allt är bra bil då köper till dess privatbil att slippa betala mycket dyr reparation när garanti har gått ut. Volkswagen fabrik har inte jobbat hårt slitstyrka p.g.a har råkat ut för problem med DSG och kamkedja har klagat många ägare fick maskinskador.

Motorn ser som vanligt ut när det gäller VW, onödigt tillkrånglad ut, skohornad ner i ett motorrum blir det inte kul att meka med den.

ASK, du talar om elmotorns effektivitet, men hur är det med effektiviteten när man framställer el såväl tekniskt som ekonomiskt. Vad blir den totala effektiviteten?