Ny snålbensinare från Volkswagen

Man får väl åtminstonde ge denna motorn en chans innan man betraktar den som "skit".

Vidstige
Du generaliserar. VW har INTE haft problem med ALLA sina motorer. Inte heller är det ALLA TSI motormodeller som påstås vara drabbade.

Men det är bra att du lägger bevisbördan på tillverkaren. Toyota kan börja.

Axa,

Jag pratade här främst om 1,4 TSI. Hur den fungerar efter uppdateringen 2012 med kamrem är väl inte klarlagt ännu. Först efter säg 10,000 mil som motorerna börjar uppvisa problem om det finns. Jag har svårt att rekommendera VWs 1,4 TSI till någon utan mer information. Och definitivt avråder man ju folk från att köpa tidigare 1,4 TSI med kamkedja idag, är en tickande bomb. Att det sen kostar närmare 100,000 kr att byta en trasig 1,4 TSI på märkesverstan gör inte saken bättre, även om mycket av det säkert handlar om svenska skattesystemet och dom absurda priser det är på arbetskostnaden. Så med svenskt skattesystem och kostnadsläge så vill man ju inte ha en bil som går sönder mer än absolut nödvändigt och då är frågan om man vågar äga äldre VW med 1,4 TSI.

Bra, milkylainen, att få lite perspektiv.

Jag tror att de flesta instämmer i att VW gör genomtänkta bilar beträffande ergonomi, komfort, utrymmen och smarta detaljer - men pålitligheten har allt fått sig en knäck på senare år.
Å andra sidan gick och gick inte gamla bubblan hur länge som helst, trots vad som påståddes i reklamen. Den motorn var i princip slut efter 10 000 mil.
Däremot är det lite märkligare att Toyota som varit pålitligheten själv (men, med vissa undantag, tråkiga), bortsett från rost, nu drabbas allt oftare av fel. Fallet med gaspedalen var väl en typiskt amerikansk historia, där alla glatt stämmer varandra efter flitigt dragande av felaktiga och/eller inbillade slutsatser.

Denna motor är dock tekniskt intressant - om den håller vad den lovar - och håller överhuvud taget.

Jag kan meddela att jag i dag gjorde en mätning av elektromagnetiska fält i en Golf 7 och den har förhöjda världen i hela bilen och i höjd med sittdynorna och ner mot golvet är den över mätskalan, mätaren signalerade katastrofvarning, motsvarande 20 cm från en påslagen elspis.

Vidstige
Precis som att det inte är klarlagt huruvida någon Toyotamodell kommer drabbas av livsfarliga fel i framtiden som kräver återkallning. Nej, man vill ju inte vara med om att airbagen sprängs i ansiktet, gasen fastnar eller att framhjulen lossnar.
Faktum är att det logiskt är säkrare att handla en VW då felen är uppenbara enligt "alla" emedan en Toyota eller annan japansk bil kan man drabbas av vad som helst som till och med kan vara livsfarligt.

Axa, nu gällde frågan VWs motorer och historiken är dålig. Är väl ingen större tröst heller när motor havererat och kostar 100,000 kr att reparera att någon dör i en Toyota, om nu så skulle vara fallet. Låter som nån slags morbid lättnad. Du är uppenbart i förnekelsefasen och jag förstår dig mycket väl, tog mig många år att inse att VW inte har bäst driftkvalitet. Så hjärntvätten på svenska folket har varit oerhört effektiv och även Vi bilägare har kämpat hårt många år för att övertyga alla att VW är säkraste köpet. Das Auto, bilarnas bil etc. Fascinerande sånt som fenomen men inte seriöst nånstans. Till råga på alla kvalitetsbrister när det gäller mekanik och elektronik har vi nu fått reda på att VW har stora rostproblem.

Vidstige
Men du verkar inte förstå att du inte kan generalisera hur som helst. När jag gör det (i syfte att göra poäng) om Toyota då är det inte ok men det är ok för dig om VW? Det blir svårt att ta dig på allvar.

Visst har VW en del motormodeller som det har varit problem med men än så länge har det inte framkommit något om nuvarande TSI och inte motorn i artikeln. Dessutom har VW otaliga motormodeller som har fungerat riktigt bra.

Men visst japanska bilar rostade på 80-talet hur ska vi veta att kommande modeller inte kommer ha samma problem? Lika bra att undvika japanskt, eller hur?

Axa,

Ja det är en fråga hur många år man ska gå tillbaka när man värderar kvalitet historiskt kontra nu. Vad vi vet om TSI är att det var mycket problem i alla fall fram till och med den nya generationen 2012. Den nya generationen har alltså varit i trafik 4 år. Du få väl själva fundera på skillnaden mellan 30 år som i fallet rost på Toyota och 80-tal och fallet motorproblem på VW och 4 år. Det är ju dessutom så att VW länge haft problem med stor oljetörst och det gäller generellt i deras motorprogram. Har man alltså senaste åren helt plötsligt löst ett problem man haft i många många år då, och exakt hur menar du? Förklara tekniskt eller be VW göra det. Jag kan ju liksom inte berätta för dig vad VW gjort för att lösa alla tidigare problem helt plötsligt 2012, om det nu är så. Vad är mest sannolikt utan mer detaljer? Sen har jag hört nåt om att VW numera har oljenivåvarning (gul varning) till skillnad mot förr då man bara hade oljetrycksvarning (röd varning). Förvisso ingen lösning i sig av en motor som drar olja men i alla fall ett plus att man kan se det från instrumentpanelen framför att alltid behöva kontrollera oljestickan. Toyota har inte oljenivåmätare normalt men har å andra sidan inte haft nåt generellt problem med oljetörst i sitt motorprogram. Då får själv fundera på vad du tycker är bäst.

Vidstige
Och så var vi där igen. Att du generaliserar. VW har flera olika TSI motorer och de påstådda problemen rör ju 1,2 och 1,4, inte tex 1,8. Att det skulle vara något generellt problem med oljetörsten på mer moderna VW har inte jag varit med om och inte själv haft problem, har haft Passat och i släkten har det funnits VW. Men å andra sidan generaliserar jag inte utifrån detta och påstår att det inte finns några problem, generellt (!).
Däremot hade vi som tjänstebil en Golf byggd på 90-talet som drog lite olja men den bilen gick hårt.

Nu har ju VW ändrat TSI-motorn så det lär väl framtiden utvisa om det blir något generellt(!) problem med den motorn. Det kommer man inte veta lika lite som man vet ifall det är tryggt att köra Toyota. kommer gaspedalen fastna, eller kommer airbagen explodera i ansiktet, eller dyker något annat livsfarligt problem upp?