Ny klimatlag ska minska bilutsläpp

Hybrid/elbil måste sänkas i pris radikalt för att jemeneman ska ha råd med detta. Har man t.ex räknat med en befolkning som är runt 2 miljoner fler än idag som ska köra runt i bil? Man hade ju problem med att stänga ner FM-banden och byta till DAB pga att det är för många enheter som blir obrukbara vilket inte är försvarsmässigt hållbart för miljön. Snyggt att då få flera miljoner bilar som "typ" inte ens får åka runt 2030. Vad är lösningen för dem kommunala färdmedlen? För trångt är det idag och det lär inte bli glesare 2030.

A.L, det du ger uttryck för är precis det som är grundproblemet. "Lilla Sverige släpper ut så lite i jämförelse med alla andra". Räknar man per capita är inte svenskarna så obetydliga och i hop med Tyskland, EU blir det åtminstone ett bidrag. Sverige ska gå i bräschen och ställa om energisystemet och arbeta aktivt med utsläppsneutralare transportsektor. Dags att lämna egoism, sandlåda, dagis etc och bli medvetna om att vi sakta och säkert förstör vår planet för kommande generationer. Det går inte dricka bensin, andas och äta pengar. Priset vi kommer att få betala för att fortsätta blir mycket högt med klimatflyktingar, högre försäkringspremier, flytta människor/bostäder/industrier inom EU på grund av jordskred, havsytehöjning, temperaturökningar. Skapar Sverige ett hållbart samhälle kommer vår konkurrensfördel vida överstiga förlusten genom omställningen.

J.L. +1

J.L och pinjong, hur ska man stoppa bensin- och dieselbilar då menar ni? Förbud eller extrema straffavgifter? Och hur ska ni hantera problemet med att det är dom som har sämst ekonomi i samhället som sitter med dom törstigaste bilarna? Ska dom straffskattas ännu mer? Här har S gått helt vilse och kommer förlora röster om man framhärdar. Är det nåt som gör folket förbannad så är det när man fördyrar bilägandet. Att skattesubventionera elbilar håller inte heller i längden.

Vidstige, de sämst ställda i samhället äger knappast en bil eftersom det redan är dyrt. Finns det kollektivtrafik så går det att använda den? Bor man i en by ute i skogen så kanske det går att samåka till buss eller tåg? När det gäller "straffskatter" så gillar jag principen att Skadligt och Dåligt får höjd beskattning medan Bra och Nyttigt får sänkt. Det kallas för skatteväxling. Att subventionera elbilar håller förmodligen inte i längden nej.

J.L körde du hela floskelkören på en gång eller finns det mer? Ursäkta min spydighet men all den politiska rappakaljan bygger på ett navelskåderi som vittnar om dålig insikt i såväl vår ekonomi som industri.
Det som sker när man bromsar efterfrågan i Sverige är att man ökar utbudet på annat håll. När utbudet ökar där sjunker priserna och konsumenterna svarar genom att handla mer. Mängden olja som tas upp är konstant och omsätts på det ena eller andra sättet.
Teorin om grön skatteväxling bygger på det man kallar för externaliteter. Givet att man kan skatta externaliteterna på ett vettigt sätt återför man marginalkostnaden tillbaka till konsumenten. Den senare tar då hänsyn även till utsläppen och justerar sin konsumtion nedåt, till en ny jämvikt.

Och detta fungerar utmärkt i fallet trängsel, lokala utsläpp, vägslitage och olyckor, där samtliga trafikanter då återfaktureras via bränslet o liknande. Men det fungerar inte på de globala utsläppen, eftersom det bara är en marginell del som får en kostnadsökning (d.v.s tar hänsyn till de högre utsläppen) Övriga konsumenter får tvärtom ett lägre pris och nettot blir oförändrat.

Slatterna på koldioxid har alltså inget med miljön att göra, utan handlar om politisk populism. MVH AL

John2008: Det är korrekt att man har utvecklat nya tekniker för att få fram mer olja. Det har gjort att tillgången ökat och priserna pressas. Därigenom ökar också konsumtionen, eller hur? Med nya aktörer på marknaden som snabbare svarar mot efterfrågan får vi en ny jämvikt, och lägre priser och minskade övervinster. Den utvecklingen ser vi just nu. Det har inget med lokala skatter att göra. MVH AL

A.L, trycker du inte J.L har någon poäng alls? För är det så... ja då har jag inte mycket hopp på mänskligheten, för det är precis det som sker...alla tycker, men "lilla jag" kan inte göra något för klimatet. Du drar hela tiden fram kortet att om vi minskar utsläppen i lilla Sverige kommer någon annan se till att elda upp den energi vi sparade. Vad är det som säger att inte hela världen kan skärpa sig? Varför måste man i USA köra runt med Pick-up:er, SUV och alla andra överdimensionerade fordon? Varför måste alla andra länder följa USA dåliga trender? Sverige gör precis som USA, fast 10 år senare. Jag är fullt medveten om att Sverige inte bidrar globalt med stora utsläpp, men därifrån till att säga att vi lugnt kan köra vidare i en 2 tons SUV tycker jag är fel. För vem skall börja ta ansvar? Det är dags med större ekonomiska styrmedel se till att "rätt" bilval görs, som ett exempel. Varför köpa tex en Audi A6 om man klarar sig bra med en A4? (som exempel).

Styggavargen: Du är lösningen på spåren. För att minska på de globala utsläppen så krävs en samlad politisk överenskommelse som alla efterlever och vilken skapar konkurrensneutralitet mellan både trafikslagen, energialternativ som länder. Där är vi dock inte idag, och då spelar lokal konsumtionsminskning ingen som helst roll, då det just bara blir en omfördelningseffekt utan påvisbar miljönytta. Angående SUV kör jag för övrigt företagets fyrhjulsdrivna automatväxlade BMW-SUV under 0,4 l/milen. Detta med en bil som gör 0-100 på 7,6 sekunder och väger närmare 1,8 ton. Jag har nyligen tagit nya bilder på förbrukningen momentant samt vägens lutning (det är inte nedflrsbacke utan plan väg) som jag kan lägga in i tråden om bilen - en tråd jag bjudit in Vargen att kommentera men han vägrar. Varför? Är det för att det inte stämmer överens med dina förutfattade meningar? MVH AL

Jag brukar kissa i bassängen på det kommunala badhuset. Bassängen är ju så stor så det spelar nog ingen roll, dessutom lär det ju vara fler som gör det.