Ny klimatlag ska minska bilutsläpp

I övrigt ger jag upp. Det är omöjligt att debattera med de där som fabulerar. Om man tror att den privata bilkörningen med en förmånsbil avseende hur många mil man kör är gratis - då har man noll koll - och man har framför allt ingen förmånsbil själv.

@Audi, helt riktigt. Om då arbetsgivaren inte har krav på att redovisa milen, utan vi går på 120% beskattning så följer vi fortfarande reglerna. Enkelt sätt att hantera det hela, månadens bensin kostnad x 1.2 läggas på min lön och skatt dras sedan enligt tabell. Inte svårare än så. Varför skall vi behöva käfta om detta, lite löjligt. Vill bara påminna om mitt förslag till höjda skatter.
Audi, vi kan tagga ner vår dialog nu.

Citat: "Om då arbetsgivaren inte har krav på att redovisa milen, utan vi går på 120% beskattning så följer vi fortfarande reglerna. Enkelt sätt att hantera det hela, månadens bensin kostnad x 1.2 läggas på min lön och skatt dras sedan enligt tabell. Inte svårare än så."

Jaha, så då gäller de där 3.800:- och 1.500:-/månad längre? Ja men vad bra! Äntligen är vi överens. Trist dock för dig att behöva betala för dina egna tjänsteresors bränsle;-)

Ja detta var en intressant konversation - onekligen. 6000 st anställda som sköntaxeras. Måste vara något av ett rekord;.))

I övrigt har Optimus fortfarande missat att högre skatter fortfarande inte minskar på de globala utsläppen.

MVH AL

Optimus, om man ska höja skatten för förmånsbilar tycker jag den ska sänkas för privatköp eller privatleasing. Tänk på att många inkl mig själv äger en bil som gått som förmånsbil från början. Dock blir det problematiskt menar jag om staten ska börja styra skattenivåerna för mycket när det gäller bilval. Vi har ju sett hur det misslyckades när det gäller miljö tidigare, först var det etanolbilar, sen dieselbilar.

AL, jag har varit med om en radda "intressanta" diskussioner förut, men denna tar faktiskt priset. Hur kan man ha så noll koll övergår mitt förstånd.

Om arbetsgivarna tog större ansvar ur miljösynpunkt för vilka bilmodeller som de använder som förmåns- och tjänstebilar, vore mycket vunnet. Man kan inte förvänta sig att enbart staten och politiska beslut ska bidra till lägre utsläpp.

John2008, är väl det dom har gjort rätt mycket. Förr var det mycket etanolbilar, sen en hel del hybrider, sen mycket diesel. Nu väljer många laddhybrider.

Audi; ja det är inte utan att man undrar vilken arbetsgivare det är frågan om. 6000 anställda och inga krav på körjournaler. Det låter helt osannolikt. Man undrar vad fackföreningarna tycker ?! ;)

MVH AL

Med risk för att uppfattas som tjatig så tar det en gång till.
Mitt enkla förslag var att regeringen inte behöver sätta in åtgärder, högre avgifter, gentemot svenssons bilägande(vårdbiträde, kontorister,poliser, knegare på golvet m.m). Börja istället med att höja avgifter på förmånsbilar. Ett exempel, en vanlig förmånsbil idag är VW Passat 190 hk diesel, 4x4, DSG. I förmån läggs ca 3800 kr ovanpå din lön före skatt. Förmånstagaren betalar ca 1500kr/mån för att åka i en sådan bil. Där ingår allt som skatt, försäkring, service och biltullar. Skulle du eller jag(om vi inte har förmånsbil) köpa en sådan bil kostar det oss först och främst finansiering ca 3500-4000 kr/mån beroende på hur mycket vi lånar och hur många år du amorterar lånet. Till detta kommer skatt, försäkring och service i runda slängar 700-1000kr/mån dessutom får du betala 1000-1500 kr i biltullar när du åker till och från arbetet(i alla fall i Stockholm). Hamnar på ca 5000-6500 kr/mån. Jag vill mena att regeringen kan näst intill fördubbla skatten på bilförmån utan att komma upp i kostnaden för en privatbilist som inte har förmånsbil. Gör man detta skulle tänkas en förskjutning börja att ske till andra typer av fordon, typ el eller laddhybrid eller mindre och lättare bilar (typ Golf/Astra). Det är bara för regeringen att sätta igång, de behöver som sagt inte straffa vanliga svenssons med att höja skatten på bränsle eller liknande när det finns en stor potential som nu är outnyttjad(förmånsbilsbeskattning).
Kan vi nu försöka ha en seriös debatt kring förslaget, kidnappa nu inte förslaget och kom med andra märkliga påståenden.

Jag tror att det går att nyttja ett förslag som ovanstående för regeringen till att börja styra hårdare än man gör. Gapet i kostnad mellan förmånsbil och privatägande är för stort. Dagens regler för förmånsbil driver till ett felaktigt användande. Det är exempelvis för lite gap mellan en elbil och fossilbil. Finns väldigt lite incitament idag att åka elbil, visst det är ett gap men tydligen inte tillräckligt för att öka elbilar nämnvärt. Jag är medveten om att förslaget skulle vara kännbart i plånboken för de som kör förmånsbil. Men återigen varför jaga vanliga knegare på golvet, de betalar redan tillräckligt hög kostnad som det är för sina bilar. Det var någon som frågade efter lite socialism tidigare i tråden, här kanske det finns ett uns av det.