Miljön blir en allt viktigare fråga för taxiåkarna. De stora bolagen Taxi Göteborg och Taxi 020 är två exempel på företag som nu enbart ska köpa in personbilar som är klassade som miljöbilar.
Taxi Göteborgs 200 anslutna medlemmar kommer att köpa cirka 300 nya taxibilar under åren 2009 och 2010. De godkända bilarna är Mercedes B 170 NGT, Volkswagen Passat TSI EcoFuel, Toyota Prius samt en gaskonverterad variant av etanolbilen Volvo V70 2,5 FT.
- Vi arbetar efter grundkrav som exempelvis Västtrafik och Färdtjänsten ställer på oss som leverantör. Miljöaspekten väger tungt precis som
förarnas omdöme och totalekonomin för bilen, säger Lena Råberg Wigermo, VD för Taxi Göteborg.
Taxi 020 har beslutat att från november i år får enbart miljöbilar köpas in. Målsättningen är att vagnparken år 2012 ska bestå av 100 procent miljöbilar.
Det finns flera anledningar till taxibolagens intresse för miljöbilar. Till exempel har miljöbilsklassade taxibilar företräde på Arlanda. Flera företag och myndigheter har också tecknat särskilda avtal med taxiföretagen om att alltid få en miljöbil när man beställer en taxi. Men miljötaxibilar har även lättare att ragga kunder på gatan, berättar Frederick Scholander, Sverigechef på Taxi 020.
- Mina åkare berättar att de som har miljötaxi kommer i väg snabbare och får fler körningar än andra. Det lönar sig att ta miljöansvar, precis som det ska vara!
Taxi 020 är ett av de företag som satsat på att ställa om till miljöbilsklassade taxibilar, från knappt 23 procent i slutet av 2007 till drygt 55 procent idag. Av 957 bilar är 530 miljöbilar.
Nu ökar omställningstakten ytterligare genom att alla nya fordon från den 1 november ska uppfylla den statliga miljöbilsdefinitionen.
- Miljötaxi har ungefär halva klimatpåverkan mot en normal dieseltaxi och varje taxibil kör lika långt som sju normala bilar, så omställningen har stor betydelse, säger Fredrik Scholander.
- Vi arbetar efter grundkrav som exempelvis Västtrafik och Färdtjänsten ställer på oss som leverantör. Miljöaspekten väger tungt precis som
förarnas omdöme och totalekonomin för bilen, säger Lena Råberg Wigermo, VD för Taxi Göteborg.
Taxi 020 har beslutat att från november i år får enbart miljöbilar köpas in. Målsättningen är att vagnparken år 2012 ska bestå av 100 procent miljöbilar.
Det finns flera anledningar till taxibolagens intresse för miljöbilar. Till exempel har miljöbilsklassade taxibilar företräde på Arlanda. Flera företag och myndigheter har också tecknat särskilda avtal med taxiföretagen om att alltid få en miljöbil när man beställer en taxi. Men miljötaxibilar har även lättare att ragga kunder på gatan, berättar Frederick Scholander, Sverigechef på Taxi 020.
- Mina åkare berättar att de som har miljötaxi kommer i väg snabbare och får fler körningar än andra. Det lönar sig att ta miljöansvar, precis som det ska vara!
Taxi 020 är ett av de företag som satsat på att ställa om till miljöbilsklassade taxibilar, från knappt 23 procent i slutet av 2007 till drygt 55 procent idag. Av 957 bilar är 530 miljöbilar.
Nu ökar omställningstakten ytterligare genom att alla nya fordon från den 1 november ska uppfylla den statliga miljöbilsdefinitionen.
- Miljötaxi har ungefär halva klimatpåverkan mot en normal dieseltaxi och varje taxibil kör lika långt som sju normala bilar, så omställningen har stor betydelse, säger Fredrik Scholander.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Simon:
Precis tro inte allt som skrivs om toyota.... Det blir lätt så pinabelt! Särskilt för dig...
Ni får ju tycka vad ni vill om Prius och gärna framhålla hur bra den är och även om jag aldrig skulle drömma om att köpa den, så måste ni ändå hålla med om att den är ganska värdelös som taxi.
En normal taxibil ska ha möjlighet att ta en rörelsehindrad person som passagerare.
Den bör även ha möjlighet att ta med en rullstol.
Det kan inte Prius!
SAABNISSE om du missat det så fäller man ihop rullstolar och det är inget problem att få in i en Prius.....
Har en vän som tar in sin rullstol i en vanlig Audi a4 sedan utan problem.....
Så det är bara fördomar.....
Orre, till dig vill jag bara säga att det blir inte pinsamt alls, jag behöver inte ens läsa efter att ha jobbat med Toyota sen jag var 18 år, snart är jag 46...:)
Men smutskastning kommer jag aldrig att gilla, fakta bemöter jag däremot gärna..
Simon
Är man rörelsehindrad kan det vara exceptionellt svårt att krypa in i en Prius. Det typen av bil är förmodligen en av de sämsta taxibilar som finns, jag räknar givetvis inte de bilar som är ännu mindre.
Men om man jämför med t.ex. en gasdriven Zafira så har ju den massor av fördelar, mycket rymligare, betydligt lättare att ta sig in i och ur och dessutom betydligt miljövänligare.
När det gäller Toyota så är väl Corolla Verso vrettigare än Prius även om den inte är någon miljöbil.
Men det viktigaste är att en taxibil är högbyggd.
Saabnisse, jag vet inte vart du bor, men tittar jag här så har taxi Mercedes, Volvo, Citroen, Saab och inte är någon av de bilarna högbilar och Prius är storleksmässigt i samma klass frånsett lastutrymmet, och så många väskor har de sällan...
Eftersom de taxibolag som kör gamla modellen Prius är mycket nöjda så är det inget problem, vi kommer att få se så många mer Prius som taxibilar....
Det finns speciella taxibilar med nedfällbar ramp till handikappade så att de kan rulla in.... Så handikapsfrågan har de anpassade bilar till så det är inget problem
Där jag bor går det mycket Saab som taxi. jag har talat med några åkare och de har gjort enormt fina avtal enligt deras åsikt. De har 5-års leasing och kör ca 80000 mil.
Jag frågade om miljöbilar, men de hade inte råd att tänka på sådant, det var diesel som gällde.
En liten förfrågan just om Prius bemöttes med ett leende och en huvudskakning.
Nu tycker jag personligen inte att varken Saab eller Volvo är några lämpliga taxibilar även om de faktiskt är avsevärt större än Prius oavsett vad du tycker.
Men det har dykt upp en VW Touran och en Zafira, men jag har inte talat med de åkarna ännu.
Sedan måste du inse att det finns de som är rörelsehindrade utan att för den skull behöva vara rullstolsburna och därför behöva åka i specialtaxi, men de kan ha det väldigt besvärligt att krypa in i en vanlig bil.
En taxi ska vara högbyggd!
Saabnisse, den taxiföraren vet inte vad han pratar om, Taxi 020 är det taxibolag som kör mest Priusar och därmed även har bästa underlaget så här säger dom:
- Toyota Prius är den klart mest ekonomiska taxibilen på marknaden, säger Mats Högstedt som är chef på Taxi 020s ServiceCenter och biträdande åkerichef i koncernen. Vi räknar med att totalkostnaden är omkring två tredjedelar jämfört med Sveriges vanligaste taxibil, Volvo V70 med dieselmotor. Det innebär en besparing på nästan 70 000 kronor per år. Även det näst bästa alternativet är 30 000 till 40 000 kronor dyrare än en Toyota Prius.
Simon
Jag ger upp.
Det går inte att försöka kommunicera med Toyotastollar.
Du har inte fattat något av vad jag skrivit.
Du är tydligen helt blind i ditt Priusförhärligande.
Själv kör jag en riktig Toyota, Land Cruiser, och det vore egentligen en perfekt taxi, man behöver inte krypa in eller ur den.
Tyvärr måste man ju klättra upp i den och även om det är enkelt kräver det en viss teknik.
Men jag ger faktiskt sjutton i vad dina polare på taxi 020 säger, de har tydligen ingen aning om hur det är för en rörelsehindrad att krypa ner i den,
eller ocså struntar de i det.
Det är svårt att skriva här, massor av ord och ibland hela meningar ramlar bort.
"Krypa ner i en Prius" skulle det stå.
Jsg har skrivit det förr, men det har tydligen inte uppfattats, EN TAXI SKA VARA HÖGBYGGD!
Och kom inte och påstå att en Prius är mer miljövänlig än en gasdriven Touran eller Zafira!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.