Miljön blir en allt viktigare fråga för taxiåkarna. De stora bolagen Taxi Göteborg och Taxi 020 är två exempel på företag som nu enbart ska köpa in personbilar som är klassade som miljöbilar.
Taxi Göteborgs 200 anslutna medlemmar kommer att köpa cirka 300 nya taxibilar under åren 2009 och 2010. De godkända bilarna är Mercedes B 170 NGT, Volkswagen Passat TSI EcoFuel, Toyota Prius samt en gaskonverterad variant av etanolbilen Volvo V70 2,5 FT.
- Vi arbetar efter grundkrav som exempelvis Västtrafik och Färdtjänsten ställer på oss som leverantör. Miljöaspekten väger tungt precis som
förarnas omdöme och totalekonomin för bilen, säger Lena Råberg Wigermo, VD för Taxi Göteborg.
Taxi 020 har beslutat att från november i år får enbart miljöbilar köpas in. Målsättningen är att vagnparken år 2012 ska bestå av 100 procent miljöbilar.
Det finns flera anledningar till taxibolagens intresse för miljöbilar. Till exempel har miljöbilsklassade taxibilar företräde på Arlanda. Flera företag och myndigheter har också tecknat särskilda avtal med taxiföretagen om att alltid få en miljöbil när man beställer en taxi. Men miljötaxibilar har även lättare att ragga kunder på gatan, berättar Frederick Scholander, Sverigechef på Taxi 020.
- Mina åkare berättar att de som har miljötaxi kommer i väg snabbare och får fler körningar än andra. Det lönar sig att ta miljöansvar, precis som det ska vara!
Taxi 020 är ett av de företag som satsat på att ställa om till miljöbilsklassade taxibilar, från knappt 23 procent i slutet av 2007 till drygt 55 procent idag. Av 957 bilar är 530 miljöbilar.
Nu ökar omställningstakten ytterligare genom att alla nya fordon från den 1 november ska uppfylla den statliga miljöbilsdefinitionen.
- Miljötaxi har ungefär halva klimatpåverkan mot en normal dieseltaxi och varje taxibil kör lika långt som sju normala bilar, så omställningen har stor betydelse, säger Fredrik Scholander.
- Vi arbetar efter grundkrav som exempelvis Västtrafik och Färdtjänsten ställer på oss som leverantör. Miljöaspekten väger tungt precis som
förarnas omdöme och totalekonomin för bilen, säger Lena Råberg Wigermo, VD för Taxi Göteborg.
Taxi 020 har beslutat att från november i år får enbart miljöbilar köpas in. Målsättningen är att vagnparken år 2012 ska bestå av 100 procent miljöbilar.
Det finns flera anledningar till taxibolagens intresse för miljöbilar. Till exempel har miljöbilsklassade taxibilar företräde på Arlanda. Flera företag och myndigheter har också tecknat särskilda avtal med taxiföretagen om att alltid få en miljöbil när man beställer en taxi. Men miljötaxibilar har även lättare att ragga kunder på gatan, berättar Frederick Scholander, Sverigechef på Taxi 020.
- Mina åkare berättar att de som har miljötaxi kommer i väg snabbare och får fler körningar än andra. Det lönar sig att ta miljöansvar, precis som det ska vara!
Taxi 020 är ett av de företag som satsat på att ställa om till miljöbilsklassade taxibilar, från knappt 23 procent i slutet av 2007 till drygt 55 procent idag. Av 957 bilar är 530 miljöbilar.
Nu ökar omställningstakten ytterligare genom att alla nya fordon från den 1 november ska uppfylla den statliga miljöbilsdefinitionen.
- Miljötaxi har ungefär halva klimatpåverkan mot en normal dieseltaxi och varje taxibil kör lika långt som sju normala bilar, så omställningen har stor betydelse, säger Fredrik Scholander.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ja, du ORRE det var inte mycket du hadde att komma med.....:)
Simon och andra Toyota kramare:
Läs vad tex Teknikens Värld skriver om Toyotas miljöbluff:
www.teknikensvarld.se/nyheter/090129-toyota-prius-samre/index.xml
Orre, du kanske missat det, men det är gamla prius....:) Kom med nått nytt istället.....
Orre du kommer att ha fullt upp med att skicka in testresultat för olika hybridbilar av olika märken i framtiden då alla som vill vara med på banan kommer att ha hybriddrift. Så ta inte så allvarligt på TVs resultat utan gå efter eget huvud om det nu är möjligt. Hybrider kommer att bli mycket bra i svenskmotorpress då Volvo har en hybrid på marknaden. Jag sätter 500kr på att betyget kommer att bli enastående bra för denna bil enligt TV. Om inte kan du hämta 500lappen här hemma hos mig i Värmland. Ring mig på 070-3147828 och hämta pengarna, sätter du emot ?
Conny det kommer, så här skriver tidningen Bilsport idag:
Redan 2012 planerar Volvo introducera sin första laddhybrid på marknaden. De har även planer på en helt batteridriven bil. Just nu pågår utvärdering av en eldriven C30.
Så vi får vänta två-tre år till innan det slutas gnällas på hybrider här.....:)
Törs ni läsa om Toyotan....
www.teknikensvarld.se/nyheter/090129-toyota-prius-samre/index.xml
Jodå ORRE du läser ett test på en över fyra år gammal bil som jämförs med splitter nyutvecklade....:)
Den testen är ointressant och man tar ingen hänsyn till particklar som släpps ut från dieselbilar, en dålig artickel helt enkelt.....
Simon och andra toyota kramare:
Du säger att Teknikens Värld´s journalister har gjort en dålig artikel. Det skulle jag oxå tycka om jag vore en fanatisk toyota kramare och inte törs, kan eller vill inse att toyota prius hybrid inte är något annat än en veritabel miljöbluff som dessutom inte ens läkarna på akutmottagningen på Södersjukhuset skulle vilja vara i närheten av i händelse av olycka. För att inte tala om de extra starka magnetfält som uppenbarligen finns i just toyota prius... Nästa gång en toyota prius står längst fram i taxikön, vänta på att få åka med en vanlig miljötaxi istället!
ORRE: Sluta upp och ljug, läs på om magnetfält om du nu klarar av att ta till dig sanningen:
http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=3835
Enligt dessa mätningar är det mycket lägre magnetfält i en Prius än i en vanlig Svensson-Volvo.
Sedan när är det läkarna som tar hand om fordonen vid en krock och när inträffade det en olycka som involverade Prius högspänningsbatteri? ORRE din bluff upp till bevis!
Orre du är tyvärr både okunnig och bara ute efter att smutskasta.... Tro inte på allt du läser och hör, granska innan du uttalar dig så slipper det bli pinsamt......
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.