Miljön blir en allt viktigare fråga för taxiåkarna. De stora bolagen Taxi Göteborg och Taxi 020 är två exempel på företag som nu enbart ska köpa in personbilar som är klassade som miljöbilar.
Taxi Göteborgs 200 anslutna medlemmar kommer att köpa cirka 300 nya taxibilar under åren 2009 och 2010. De godkända bilarna är Mercedes B 170 NGT, Volkswagen Passat TSI EcoFuel, Toyota Prius samt en gaskonverterad variant av etanolbilen Volvo V70 2,5 FT.
- Vi arbetar efter grundkrav som exempelvis Västtrafik och Färdtjänsten ställer på oss som leverantör. Miljöaspekten väger tungt precis som
förarnas omdöme och totalekonomin för bilen, säger Lena Råberg Wigermo, VD för Taxi Göteborg.
Taxi 020 har beslutat att från november i år får enbart miljöbilar köpas in. Målsättningen är att vagnparken år 2012 ska bestå av 100 procent miljöbilar.
Det finns flera anledningar till taxibolagens intresse för miljöbilar. Till exempel har miljöbilsklassade taxibilar företräde på Arlanda. Flera företag och myndigheter har också tecknat särskilda avtal med taxiföretagen om att alltid få en miljöbil när man beställer en taxi. Men miljötaxibilar har även lättare att ragga kunder på gatan, berättar Frederick Scholander, Sverigechef på Taxi 020.
- Mina åkare berättar att de som har miljötaxi kommer i väg snabbare och får fler körningar än andra. Det lönar sig att ta miljöansvar, precis som det ska vara!
Taxi 020 är ett av de företag som satsat på att ställa om till miljöbilsklassade taxibilar, från knappt 23 procent i slutet av 2007 till drygt 55 procent idag. Av 957 bilar är 530 miljöbilar.
Nu ökar omställningstakten ytterligare genom att alla nya fordon från den 1 november ska uppfylla den statliga miljöbilsdefinitionen.
- Miljötaxi har ungefär halva klimatpåverkan mot en normal dieseltaxi och varje taxibil kör lika långt som sju normala bilar, så omställningen har stor betydelse, säger Fredrik Scholander.
- Vi arbetar efter grundkrav som exempelvis Västtrafik och Färdtjänsten ställer på oss som leverantör. Miljöaspekten väger tungt precis som
förarnas omdöme och totalekonomin för bilen, säger Lena Råberg Wigermo, VD för Taxi Göteborg.
Taxi 020 har beslutat att från november i år får enbart miljöbilar köpas in. Målsättningen är att vagnparken år 2012 ska bestå av 100 procent miljöbilar.
Det finns flera anledningar till taxibolagens intresse för miljöbilar. Till exempel har miljöbilsklassade taxibilar företräde på Arlanda. Flera företag och myndigheter har också tecknat särskilda avtal med taxiföretagen om att alltid få en miljöbil när man beställer en taxi. Men miljötaxibilar har även lättare att ragga kunder på gatan, berättar Frederick Scholander, Sverigechef på Taxi 020.
- Mina åkare berättar att de som har miljötaxi kommer i väg snabbare och får fler körningar än andra. Det lönar sig att ta miljöansvar, precis som det ska vara!
Taxi 020 är ett av de företag som satsat på att ställa om till miljöbilsklassade taxibilar, från knappt 23 procent i slutet av 2007 till drygt 55 procent idag. Av 957 bilar är 530 miljöbilar.
Nu ökar omställningstakten ytterligare genom att alla nya fordon från den 1 november ska uppfylla den statliga miljöbilsdefinitionen.
- Miljötaxi har ungefär halva klimatpåverkan mot en normal dieseltaxi och varje taxibil kör lika långt som sju normala bilar, så omställningen har stor betydelse, säger Fredrik Scholander.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Saabnisse. Det är möjligt att de inte kan konkurera miljömässigt. Ändå satsar alla tillverkare med självakning på hybrider av olika slag. Vad det vill säga vet jag inte, men jag kan gissa......Att hybriderna bara är i sin linda utvecklingsmässigt har jag berört tidigare många gånger. Att Saab och Volvo är stora just nu i Sverige på taxi har sin naturliga förklaring liksom att Toyota är betydligt större i Japan och resten av världen som taxi......Annars har du rätt när det gäller högbyggda bilar att de passar som taxi. När kommer Saab och Volvo med bilar som passar som taxi egentligen ? Varför ska man tvingas att sitta på golvet i en modern bil ? Förövrigt saknade jag dig på Träffpunkt 80 på Grytsbergs säteri under Söndagen Saabnisse. Det var mycket trevligt och strålande solsken. Skulle varit kul att träffas ! Men du kanske inte umgås med Toyota stollar som du uttryckt dej tidigare !? Jag själv och min fru var där och hade åkt dit från Värmland i vår Toyota Supra. Snacka om att sitta på golvet förövrigt...........förövrigt har vi inga problem att umgås med andra som har ett genuint bilintresse på bilträffar......;o)
Tänk att det fortfarande, år 2009, finns de som inte tål fakta utan måste censurera fakta från tex "Teknikens Värld". Jag tänker tex på Conny Karlsson som titt och tätt kallar sig för Shougun på andra sajter.. Se och läs:
www.teknikensvarld.se/nyheter/090129-toyota-prius-samre/index.xml
Orre och Per Inge, vi har både sett och läst tetet och har konstaterat att man jämför en nästan 5 år gammal hybrid med det senaste i dieselteknik, därför är testet ointressant.....
Testa nya Prius så ska du få se på annat resultat....:)
Och sluta spamma nu, vi har sett länken....:)
Conny Karlsson:
Jag tror att det är många läsare som "drar lite på smilbanden" då du skriver att du springer - ringer - till "pappa" Ola Andersson så snart någon skriver eller tycker något ofördelaktigt om ditt "kära" Toyota skrälle! Tror - vill - du att han ska trösta dig? ;o)
Simon:
OM du bemödar dig att ta del av artikeln i "Teknikens Värld" så kommer ÄVEN du att förstå att Toyota Priusen i testet inte alls är 5 år gammal utan är av 2009 års modell. Håll dig till FAKTA! ;o)
Orre, eftersom jag kan Toyota på mina fem fingrar så kanske det borde vara du som tog reda på fakta...:)
Den modell du läser om i testet Prius gen 2 kom år 2004 och är 5 år gammal, om du vore lite bilkunnig så borde du veta att varje ny årsmodell inte är lika med ny bil....)
Men varför inte kika på 2009 år modell, Prius 0,39 l/mil utsläpp 0,89g
Volvo S40 DRIVe som är en trängre bil 0,45 l/mil utsläpp 118g
Vad har du för fakta att komma med nu då....?
SIMON:
Toyota skrället är fortfarande av 2009 års modell även om bilskrället, par ce, lanserades 2004! För övrigt hur skulle det gå till att jämföra bilar om testen bara fick göras OM eller då alla bilmodeller var lanserade SAMTIDIGT? det skulle ju innnebära att det i praktiken inte skulle kunna gå att jämföra bilar eftersom det är ytterst sällan alla lanserar sina bilmodeller samtidigt. Nä, herrn´s snack går bort dvs faller på sin egen orimlighet. Det är bara att inse att det finns fler som kan analysera och testa bilar där man börjar genomskåda Toyota Prius miljöskandal om man kallar en miljöfarlig, explosiv bil som transporteras ca 1800 mil från andra sidan jordklotet för miljöbil...Toyota folket är bara missundsamma och - eller - avundsjuka. ;O)
Orre, du verkar inte vilja förstå och på dina glåpord mot Toyota så är det nog inte troligt att du någonsin kommer att förstå....:)
Du är inte seriös....
Simon: Du verkar inte förså eller vill inte förstå ett logiskt resonemang! Det finns faktiskt mycket mer att läsa än just Toyotas propagandamaskineri. ;o)
Orre om du läste mina inlägg så såg du fakta även på Volvo, jag har inte sett dig med någon fakta ännu.... Du bara svamlar....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.