Nevs meddelar nu att produktion av Saab åter är igång. Den tidigare oklarheten med vilken motor som faktiskt skulle användas i nytillverkade 9-3 Aero besvaras nu: det är den 220 hästkrafter starka, turbomatade radfyran på två liter som är bekant sedan tidigare. Vid nystarten av produktionen fanns förutom Kai Johan Jiang, Nevs huvudägare och bolagets VD Mattias Bergman även näringsminister Annie Lööf (C). Vi Bilägares Fredrik Diits Vikström kommer med rapport och bilder senare under dagen.
Kina kommer att vara den viktigaste marknaden men svenska kunder kan från och med den 10 december beställa bilen via Nevs hemsida. Priset blir 279 000 kronor med manuell växellåda och ytterligare 10 000 kronor med automatlåda. Fler detaljer släpps när försäljningen väl startar.
- Det är sannerligen ett svårt uppdrag att starta en biltillverkning som har stått still i två och ett halvt år. Det är väldigt glädjande att vi har gett oss ut på en resa där vi kan och kommer att göra en skillnad med våra partners och kunder. Vår elbil kommer att lanseras nästa år och redan i dag kan vi erbjuda Saab-bilar med fortsatt hög, bevisad prestanda och kvalitet, säger Nevs VD Mattias Bergman.
Produktionen kommer inledningsvis att vara tio bilar i veckan och sedan kunna ökas om efterfrågan motiverar det.
- Jag är väldigt stolt över Nevs anställda som har visat en sådan vilja under året sedan vi blev ägare till fabriken i Trollhättan. Svensk expertis tillsammans med japansk teknologi kring batterier och nya lättviktsmaterial och vår kinesiska grupps fokus på grön teknologi är vår styrka för framtiden, säger Kai Johan Jiang.
Fler uppdateringar kring nyproduktionen följer under dagen.
Diskutera: Hur ser framtiden ut för Saab och Nevs?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jodå Audi, jag tycker att många av konkurrenterna är skräp som inte kommer i närheten av den här 9-3an totalt sett.
Och givetvis har jag varit kritisk till Nevs, de har ju inte visat något ännu.
Det här är ju en bil som inte de har tagit fram.
Ännu har de inte visat något, vi får väl vänta till faceliften och nya motorerna, det är ju först då de på allvar kan visa upp konstruktionskunskaper.
Och om de får till Phoenix och eldriften, då först kanske jag får anledning att ändra mig.
Men jag är ändå glad över att det skapas arbetstillfällen i Trollhättan.
saabnisse skrev: "Jodå Audi, jag tycker att många av konkurrenterna är skräp som inte kommer i närheten av den här 9-3an totalt sett."
Kan vi få ett exempel? Eller två?
Ja, Audi A3 t.ex. ;-), nej du behöver inte ta illa upp, men det finns faktiskt sämre bilar, men vi behöver inte dra upp en massa trams här om den saken.
Henr1k, bombplan i grillen har väl aldrig funnits på någon Saab?
Däremot hade man en silhuett av Saab 90 Scandia en gång i tiden.
Henrik-, visst, inte är den särskilt elegant, men till skillnad från många betydligt nyare bilar är den funktionell.
Men med lite mera bling-bling kanske den går hem i Kina.
Alltså......
Man vill ju så gärna att det ska bli bra till slut, men kolla inredningen !!!!!!!!!!!
Det är ju så mycket "Dacia 89 900 kronorsbil" eller om ni hellre vill det "80-tals bil" över denna bilden av interiören att man häpnar - Skulle jag köpa denna bil ens om jag var en riktig hardcore-SAAB-fanatiker - Svar nej
Även om man försöker "a´la 80 tal" sminka till en utdaterad inredning med läder och diverse knep i typ med Volvo-Classic stuket (ladda med utrustning, så håller bilen ett varv till) så kvarstår det faktum att ALLA bilar (inklusive Dacia faktiskt...trots det jag skrev ovan) har en modernare inredning
--saabnisse, det betyder inte att man inte hade kunnat sätta ett där nu? Hellre det än en Saab 90 som nog är den enda Saab jag inte kan tycka om, inte från nån vinkel, inte ens i full rally-utstyrsel
Henr1k, Saab 90 och Saab 90 Scandia är två helt olika farkoster.
jaha nu fattar jag vad du far efter, det var ju ett citat från sportack, men jag tror alla fattade trots att det inte var ett bombplan
Fantastiskt att Saab hakar på retrovågen genom att producera en retromodell. Detta blir succé!
Det återstår att se, hur länge News får använda sig av "Opelmotorn" som är en GM produkt som ägs av GM. Även om jag gillar Opel, så är jag inte imponerad av dess utveckling. När denna bensinturbo hade 170 hk, var den bränslesnål, men sen denna motor kom (samtidigt som Insignia och Saab 95 ökade bränsleförbrukningen med ca 20%!!!!! Dieseln blev alltså räddningen. Visserligen har motorn hög kvallitet och driftsäkerhet. Man kan ju inte undgå att undra över Saabs tekniker i detta avseende. Det förhåller sig ju så att det var SAAB som hade utvecklingsansvaret för denna bensinturbo. Borde man inte ha verkat för mindre förbrukning?
Men kan det vara så, att det är just den gamla "Opelmotorn" på 175 bensinhästar som sitter i bilen och att den då med Etanol ger 220 hk?
Allt fler bilfabrikanter fasar ut större motorvolymer till mindre turbomatade med förfinad teknik. ta gäller såväl Bensin som Diesel.
Gunnar, Nevs har 2000 GM-motorer som de fick med på köpet, sedan är det slut och kommer det att tillverkas fler Saabar så blir det med helt andra motorer från tillverkare som antagligen inte har något med GM att göra.
De skulle ju kunna ta fram dieselmodellen, men antagligen har de inga Fiatmotorer på lager och då måste dessa inhandlas för pengar som man antagligen inte heller har.
Sedan räknar man väl kallt på export till Kina och där är även diesel kall.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.