Den långsiktiga trenden har visat att antalet dödade i den svenska vägtrafiken har minskat, men i fjol bröts den utvecklingen. Fler personer miste livet än året innan.
Preliminära uppgifter för första halvåret 2012 visar dock att uppgången kan ha varit tillfällig. 127 personer dödades i trafiken under perioden, en minskning med 16 procent jämfört med de första sex månaderna i fjol då 151 personer omkom.
Trafikverket förklarar minskningen med det dåliga försommarvädret som bidragit till färre motorcyklar på vägarna och därmed färre dödsolyckor med motorcyklister. Under första halvåret omkom 11 mc-åkare jämfört med fjolårets 22.
Antalet döda under perioden januari-juni i år når däremot inte ned till den rekordlåga nivån som noterades 2010. Då omkom 115 personer under första halvåret, till stor del på grund av sänkta hastigheter som en följd av det stränga vintervädret.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Men det ska väl bra mycket till för att dö av ett par glas skumpa tittandes ut över villatomten, va? =)
Farten dödar, är från norra Sverige och på bilresa i Stockholmsområdet och varför i h... skall ni köra 90 där det är 50.
kurtw5; är i norra Sverige och konstaterar att ni kör som krattor. Tur för er att det inte är kö.... Blinkers? Varför då? Alla vet väl att jag bor här och ska svänga vänster.
Ni slår faktiskt knappt taxiförarna i storstan när det gäller körskicklighet. Och det är ingen större merit.
kapten:
"Jo visst, men hur kör alltför många MC-förare? I hastigheter som helt överraskar väldigt många bilister och som innebär att bilisterna många gånger vare sig hinner agera eller ens ges möjligheten att agera rätt. Jag har själv varit nära att mangla en motorcyklist som kom "från ingenstans". Men felet hade garanterat blivit mitt."
Jag förnekar inte att det finns för många med MC som kör för fort , precis som en del bilister gör.
Den stående ursäkten/förklaringen från bilister efter krock med MC brukar vara "Han kom jättefort"
Fast, sen visar det sig att i de flesta fall var det inte så. Felet blir inte alls garanterat bilistens, har motorcykeln (eller bilen) körts för fort, så är det den andres fel. Försäkringsbolagen bevakar självklart sina intressen och accepterar knappast en ensidig skuldbörda.
Och det är inte enbart 25-åringar på plastraketer som förolyckas, utan väldigt många gubbar på HD-kopior, och de kör ju knappt aldrig över 70...
Snittåldern på de omkomna motorcyklisterna ligger på över 41 år, vilket också visar på vilken kategori som omkommer.
Plötsliga vänstersvängar som bilister gör är överpresenterat i statistiken. Därför måste en motorcyklist vara beredd på just de tillfällena.
Jes: kan bara hålla med. Det är ju smartare med 2 hjul än 4.
Som idag när köerna på Drottningsholmsvägen/Bergslagsvägen var ändlösa efter att något hänt på Tranebergsbron, en person i varje bil, en person per 10 kvadratmeter plåt. Dessutom är det inte ovanligt att det är 20-30 meter mellan bilarna även när kön står still.
Inte konstigt att köerna växer...
Jes: Kan för övrigt tillägga att jag disponerar en Ducati Monster, en mycket trevlig hoj! :-)
Ha ha ... bilister som blir överraskade av oss mc förare.Jo, hade många av dessa bisiter slutat med att sms,a och prata i sina mobiltelefoner eller för övrigt börjat koncentrera sig på trafiken ni färdas i så hade ni kanske inte blivit så förvånade när ni upptäcker att det färdas fler trafikanter på vägarna,För övrigt är det samma förklaringar som vanligt i detta noll visions dravell.Folk kommer alltid att skadas och dö så länge var och en framför sitt eget fordon på sitt eget vis.Trots detta så är det samma jidder år ut och in som om det var årets överaskning att en svår olycka inträffat på det svenska vägnätet.LOL. :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.