Mercedes är kanske inte det företag som tydligast förknippas med miljömedvetenhet. Detta är något som den tyska biltillverkaren så klart vill göra något åt. Förra veckan gick de därför ut och med att nya Mercedes C-klass uppnått ”exemplariska” resultat gällande totalt koldioxid utsläpp under bilens beräknade livslängd.
Det är den oberoende tyska föreningen Tüv, vilka granskar industrin i miljö- och säkerhetsavseende, som undersökt Mercedes C-klass. De har funnit att den mängd koldioxid som bilen släppt ut vid slutet av sin livscykel är tio procent lägre än den hos föregående C-klass, vilket är en klart postiv utveckling. Mercedes menar att detta bland annat beror på att den nya bilen är 100 kilo lättare än sin föregångare. C-klassen har även 52 komponenter, med en sammanlagd vikt på 49 kilo, som tillverkats av återvunnen plast. Dock är prestigetyngda Mercedes noga med att säga att det handlar om återvunnen ”högkvalitetsplast”.
Ingenjörerna bakom bilen har också lyckats med en design som sänker luftmotståndet och därmed bränsleförbrukingen. När den beräknade livslängden uppnåtts kan den miljömedvetne Mercedesägaren trösta sig med att hela 95 procent av bilen kan återvinnas, vilket inte är helt illa.
Diskutera: Vad tycker du om biltillverkarnas olika satsningar på ”grönare” profilering?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Leifer. Jeg liker ikke Audi A5, den er ikke fin fra noen vinkler for 4 kantig etter min mening.
Kapten. Japanske biler tror jeg kan återvinnes til 100%. For mere hårdplast innvendig tror jeg ikke jeg har opplevd, plastikk fantastisk :-)
Hrm…
Frestande att strö en smula smolk…
Opel införde vattenbaserade lacker och tog bort allt gift ur produktionen redan med Omega 1986 och Astra 1992 var återvinningsbar och den var inte bara återvinningsbar, den var också REDAN tillverkad av återvunnet material i alla paneler och plaster utom de där det krävdes extra hög kvalitet..
Beskrivningen här på ”210” kunde lika gärna vara Vectra B hösten 95, specifikationen är identisk, med undantag för att all plast som inte syns utifrån också redan var tillverkad av återvunnet material.
Opel har väl alltid varit biologiskt nedbrytbar? Min Commodore återgick fläckvis till naturen! =)
Det var samma med min Commodore den förenade sig ohejdbart med naturen. Inte ens lönt att försöka stoppa det. Snacka om miljöbil :-)
N-iklas är för rolig... Opel var så klart först med precis allt som var bra, inget att diskutera. Vectra b var till och med tillverkad av skrot redan från början! "Av skrot är du kommen, skrot skall du snart också vara..."
Leifer. Jo jeg skjønte hva du mente, og en P 1800 er jo en fin classicer i dag. Den nye C klassen er vel noe av det bedre Mercedes har tatt fram i dette segmentet, alt annet hvil forundre meg.
N-iklas - får nog citera dig själv -"Frestande att strö en smula smolk…"...
För - om inte mitt minne sviker helt så fick Opel enorma problem med lacksläpp vid den tiden dom införde vattenbaserad lack så bara för att dom ev var tidiga så innebar det inget positivt för Opel-köparna utan snarare tvärtom.
Beträffande nya C-klass så måste jag nog hålla med i mycket av det Leifer skrev i sitt senaste inlägg.
Jo det är missminnande, för lackproblemen kom på Kadett 1985 som var allmänt slarvig, Omega som fick dessa lacker däremot drabbades inte av några onormala lackproblem.
N-iklas - även Kadett är vad jag förstått en Opel och likaså använde de nog sin vattenbaserade lack även på Kadetten och Opel lär ju stå ansvarig för hela produkten och i detta fall var det skit.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.