Sammanlagt 3,4 miljoner bilar i alla verksamhetsregioner. Så omfattande är återkallelsen som nu drabbar de japanska biltillverkarna Toyota, Nissan, Honda och Mazda. Alla återkallar bilarna för samma fel – luftkuddar på passagerarsidan som riskerar att blåsas upp för mycket vid en krock.
Felet kan leda till att luftkuddarna exploderar och skjuter iväg metallsplitter som i värsta fall kan vara dödligt. En annan risk är att luftkudden bränner delar av bilens innandöme och startar en brand. Än så länge ska felen dock inte ha orsakat några skador, men de upptäcktes när fem luftkuddar blåsts upp på fel sätt i Japan och USA.
De fyra japanska tillverkarna har var och en för sig gått ut med en återkallelse. Toyota återkallar 1,7 miljoner bilar som tillverkats mellan november 2000 och mars 2004. Samtidigt återkallar Nissan 480 000 bilar som tillverkats i japan mellan augusti 2000 och januari 2004. Dessutom återkallar Honda 1,1 miljoner bilar och Mazda återkallar 45 500 bilar.
Mänskliga faktorn
Med största sannolikhet beror felet på människors misstag i tillverkningen av luftkuddarna. I ett fall ska en fabriksanställd ha glömt att sätta igång ett system som sorterar bort felaktiga delar. I ett annat fall ska delar ha förvarats på fel sätt, vilket gjort att de utsatts för fukt.
Bilarna ska enligt tillverkarna återkallas utifrån lokala säkerhetsstandarder. Det är för tillfället oklart om några bilar återkallas i Sverige, dock vet vi att Toyota återkallar 170 000 bilar i USA och 76 000 bilar i Storbritannien.
Diskutera: Hur ser du på massåterkallelsen?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Teorin om att USA:s regering skulle ligga bakom en kampanj mot det fria företaget Toyota med hundratusentals anställda i USA är verkligen underhållande att läsa.
Foliehatten klär dig, Shogun! :-)
Jes, en sådan humor!
För det första vill jag påpeka att jag inte skrivit ett ont ord om någon japansk bil i denna tråd. Inte i någon annan tråd heller. Jag påvisade bara att det var en japansk tillverkare av krockkuddarna (vilket inte framgick av varken artikel eller kommentarer) och att det sannolikt skulle komma kommentarer i Tage Danielsson-stil (Harrisburg) eller att man skulle skylla på någon annan (vilket indirekt omgående dök upp). Att jag försökte vara lite rolig gick någons näsa förbi, men det skiter jag i.
För det andra så måste man skilja på återkallande och kvalitet. Toyota, VAG och andra återkallar i princip bara när det är fara och färde för kundernas liv; bilar som välter, exploderar, tappar bromsarna, o.s.v. Det är bara följa t.ex. Toyotas återkallanden genom tiden, så ser man detta (Det är tydligast att följa just Toyotas återkallanden, då de är mycket frekventa. Googla...) Kvalitet, däremot är det nästan ingen som återkallar för; allra mist VAG med deras usla DSG låda (DQ200) och kamkedjor på bensinmotorer. Det finns undantag, men de är verkligen få. Speciellt om man jämför med vad bl.a. Toyota återkallat m.a.p. säkerhet.
Slutligen; det är väl utmärkt att de japanska tillverkarna i detta fall tagit sitt ansvar och åtgärdar dessa gamla bilar. Men hade man något val? Jag tror inte det.
Om inte kollisionen tar kål på en så fixar bilen det alltså.
Säga vad man vill om tyskar och japaner - men hade VAG upptäckt ett liknande fel i sina bilar hade nog de också återkallat dom illa kvickt. När det gäller airbags kan det nog vara så att det är skyldiga till det enligt lag.
Vad är det för en korkad förklaring till problemet egentligen?? Detta kan väl rimligen inte vara hela sanningen? Mänskliga faktorn... Glömt sätta på system...Fukt... Det måste ligga en hund begraven nånstans. Skulle tro att tilliten får sig en rejäl knäck nu, får jag välja mellan två onda ting tar jag hellre en eller två kassa DSG-lådor än metallsplitter i facet. Växellåda riskerar i alla fall inte att ta livet av mig.
Här kan man läsa om det finns några återkallelser för olika bilmärken som man kanske missat att läsa om, Car Recalls klickar man på till vänster och väljer ett bilmärke och modell.
http://www.theaa.com/allaboutcars/recalls/recalls.jsp?&makeName=Volvo&modelID=S80&modelName=S80&makeId=E9&lowIndex=0
Intressant att ViB väljer att ha helt andra bilar på bilden till denna artikel (bl.a. helt nya Auris 2013) än vad återkallelsen gäller, nämligen 9-13 år gamla bilar.
Vad det gäller sakfrågan, så är väl återkallelse det enda rätta, ingen vill väl köra omkring med en splitterbomb i bilen?
"Det är för tillfället oklart om några bilar återkallas i Sverige, dock vet vi att Toyota återkallar 170 000 bilar i USA och 76 000 bilar i Storbritannien."
Vad betyder det? Har det inte sålts några jappsare i Sverige under de åren eller är svenskar mindre värda? Har vi för många som blundar för fel på japanska bilar?
Att återkalla en 13 år gammal bil verkar ju också märkligt?
Nog för att äldre Toyotor håller sitt värde väl men i åtminstone Japan så är det väl inte direkt någon som köper så gamla bilar?
( de är alltså skrotade sedan länge )
"1storstark" : Det kan ju röra sig om modeller som aldrig har sålts i Sverige då dessa fabrikat ju tillverkar enormt många olika modeller.
3 miljoner bilar är ju mycket men sett till att bara Toyota bygger typ 9 miljoner bilar varje år så förstår man ju att felet inte avser samtliga modeller.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.