Luftföroreningar dödar 1000 personer i förtid

Nja Raphael. Att mp för en samhällsdestruktiv och inkonsekvent politik är ganska enkelt att se. Det gäller oavsett de vill förbjuda forskning i nya moderna kärnreaktorer, att skjuta älgar för klimatets skull eller där man med vänster hand subventionerar ny energiproduktion som kräver synnerligen smutsiga material och förbjuder brytning och produktion av desamma med den högra. Om den typen av inkonsekvens är att visa vägen för andra länder (givetvis enligt den navelskådande svenskens perspektiv) så har vi mycket riktigt helt olika uppfattningar om vad det innebär. Att återgå till jordbrukssamhället och styra forskning och vetenskap är väl status Quo om något?

Lobbyism är sedan en faktor. Så långt är vi överens. Men riktlinjerna bygger inte på politik och korruption utan på de vetenskapliga rön och den omfattande forskning som Världshälsoorganisationen sammanställt. Vad jag kunnat utläsa är dessa underlag väl utarbetade och högst trovärdiga.

Mindre trovärdigt (och sannolikt mer korrupt) är då exempelvis IVL:s och SLB:s körningar där man lagt in resultat som inte är medicinskt styrka utan snarare bygger på ett antagande. Det understryks förvisso i deras rapporter är det inte råder en samstämmighet kring huruvida dessa relationer verkligen existerar eller inte. Men sådana tillägg är det ingen som läser och det skapar än mindre rubriker som säljer tidningar.

Eftersom beräkningarna bygger på andra riktlinjer än de som WHO och EU rekommenderar så visar också dessa körningar på en större folkhälsopåverkan än vad som är vetenskapligt styrkt och också i jämförelse med de resultat som EU kommer fram till. Om det är att visa vägen för andra så har vi mycket riktigt, precis som jag nämner ovan, helt olika uppfattning om det.

MVH AL

Ett intressant tv-program i ämnet är Dokument utifrån - Bilindustrins rökridåer . Programmet finns nu på Svt-play. Framgår t ex att av de svenska partierna är det M och KD som sätter bilindustrins intressen före miljö och människornas hälsa i Europas större städer.

Vargen#39.
På 40- och 50-talet värmdes dom flesta bostäder i Stockholm med koks. Mot slutet av 50-talet kom oljan in i bilden till många portvakters/maskinisters och inte minst villaägares lättnad. I slutet av 60-talet kom dom inledande avgaskraven som skärptes under följande år. Samtidigt gjorde fjärrvärmen avsevärda framsteg. Man skapade uppvärmning under kontrollerade förhållanden och tillät tiotusentals villor och bostadshus avsluta sina lokala utsläpp. Detta tror jag är den största orsaken till den "renare" luft man i dag andas. Tyvärr har dessa positiva effekter till stor del ätits upp av den ökande biltrafiken, så det enda dom skärpta avgaskraven bidragit till är ett nollsummespel.

Lasse J. Utsläppen från inrikes resor uppvisar mycket stor reduktion i jämförelse med 90-talet. Det gäller i stort sett oavsett komponent - om än med viss reservation i fallet PM10. Så trots att vi kör mer än någonsin är utsläppen väsentligt lägre i jämförelse med tidigare. Bättre reningsteknik är förklaringen.

Jag kan inte komma på någon annan sektor som kan visa upp motsvarande siffror.

MVH AL

A.L
Inrikes resor. Tåg, bil, flyg,cykel? Du kommer, om du läser mitt inlägg en gång till, att upptäcka att jag hänvisat till bättre reningsteknik som en av faktorerna till att luften inte blivit sämre. Men om fjärrvärmen inte introducerats i så stor skala som skett, utan koks- och oljepannor puttrat vidare torde situationen varit mångdubbelt värre. Så jag hävdar att dom framsteg som uppnåtts med avancerad fjärrvärmeteknik till stor del ätits upp av ett "renare" men avsevärt ökat trafikarbete. Sedan hör till saken att luften i Stockholm sannolikt var bättre under första hälften av 60-talet än för 50 år sedan. Dom galna lokalpolitikerna hade nämligen i samband med 3.e sep -67, dagen H, sett till att ersätta all elektrifierad ovanjordtrafik(spårvagnar och trådbussar) med osande dieselbussar.

Lasse J. Ja inrikes transporter utgör en grupp och de består av tung trafik (inkl lätta lastbilar som ökar mycket starkt) busstransporter, personbilsresor, flyg, båt osv. De svarar för c:a 20-40% av de totala utsläppen (beroende på val av komponent). Beroende på val av komponent (igen!)och miljö bidrar de till en viss del av koncentrationen av luftföroreningar. Det kan röra sig om allt mellan en tiondels procent upp till 40%.

Angående fjärrvärmen så står den idag för relativt små utsläppsbidrag och dina slutsatser låter rimliga. Men om detta vet vi ganska lite.

Klart är att luftkvaliteten i stort förbättras. Klart är också att vi kör mer än någonsin. Vad som dock står mindre klart är hur industriprocesserna - som först under senare år återhämtat sig sedan finanskrisen - påverkar nivåer av utsläpp och koncentrationer. Jag tror att vi kommer få se en utsläppsökning från den industriella produktionen både under 2018 och 2019. Om denna ökning sedan påverkar koncentrationen återstår att se.

MVH AL

Det verkar vara farligast att bo i Blekinge och Jämtland om man tänker på sina andningsorgan....:
https://drive.google.com/file/d/1S7Q0oaDDWpj9uc4rGL-WB2kK2eG0-ipm/view