Kommuner vill förbjuda dubbdäck

Förbjud dubbdäck och ta bort saltet
jag har kört dubbfritt i 4 år på
alla vinterväglag och de fungerar utmärkt,däremot kan de vara motiverade på tunga fordon

Jag tycker att vi i Skåne, Blekinge, Halland samt delar av södra Småland definitivt kan införa totalt dubbförbud. Det är inte många dagar man kör i vinterväglag i dessa områden. Kör själv sedan 10 år utan dubb och har en årskörning på drygt 4000 mil. Är dessutom jägare och vistas nog mer än de flesta utanför asfaltskanten utan 4-wd och utan dubb, har aldrig kört fast! Dubbförbudet ska följa var bilen är registrerad. Visst registera bilen i Norrland, men var beredd på böter om det visar sig att man kör mer än på tillfälligt besök.
Tyskland med något fler bilar än Sverige har alltid haft totalförbud och det funkar även i södra delarna där det faktiskt är snö.Alplandet Österrike har just så som jag nämnt ovan. Bor man i snörikt område är det ok och man har dessutom en dekal i bakrutan som visar att man kör dubbat. Men en bil skriven i centrala delarna av ex.vis Malmö med dubbar är rent av korkat! Lösningen heter snökjedjor när det är kris. Dubbar är en falsk trygghet och gammal myt. Titta på ett dubbdäck som till 99,9% rullar på barmark. Hur mycket dubb är det kvar efter en säsong? Hur mycket skit har man i gengäld skalat av från vägen vilket hamnar i lungorna? Och så talar man om miljöbilar...??? Vilket skämt det är i detta land. Våga gör något ordentligt för en gång skull, mes politiker!

Jag bara hänvisar till sidan
www.veta.se/

Dubbdäcksskatt, dubbförbud på vissa gator och nej till saltning av gator och vägar. Är det verkligen lösningen för att kunna transportera oss , för att slippa miljöproblem för att samhället ska fungera? Det låter som utopier när inga vettiga alternativ riktigt finns.
Allt detta andas hat mot bilismen och att man inte inser att utan transporter av varor människor fungerar inte det moderna samhället. Tro inte att alla kan åka kollektivt med buss eller tåg. Det fungerar inte. Alla har inte sådana yrken eller sådana arbetstider att det är möjligt.
Dessutom lever vi inte i små lokalsamhällen som är i självförsörjande och producerar allt själva. Vi lever i en global värld där transporter och tillgång till energi är avgörande. Men självklart kan vi förbättra allt detta för att få det miljämssigt bättre. Det tror i alla fall vi som är teknikoptimister.
Skatten gör väl ingen nytta mer än att tillföra statskassan mera pengar.
v v Behöver man ta sig fram på isiga vägar, och det behöver många av oss faktiskt, är dubbarna ett sätt att relativt säkert göra det. Det kan ändå vara svårt ibland.
Dubbförbud på vissa gator tvingar självklart trafiken - den som faktiskt måste fram och dit - att ta andra vägar. Vad blir nyttan då? Blir det som vissa vill att hela stadsdelar -innerstäderna - ska ha dubbförbud tvingar det bort både transporter dit vintertid och tvingar folk som bor där att flytta.
Förbud mot salt låter sig sägas men det är inte lösningen på att behålla framkomligheten, Säger jag trots att jag har haft en hel del saltrelaterade saltskador på mina bilar.
Dessa förslag för att slå ännu mera mot bilismen låter sig sägas av folk i storstäderna som i princip har gångavstånd till allting. Storstadsperspektivet kan inte apliceras överallt. Även om miljöprofeten Anders Wijkman (KD) på ett föredrag i Skövde jag bevisade förebrådde folk i glesbygdsllänet (då eget län) att vi alla inte åkte kollektivt. Hans värld var Stockholm .
Boende där i innerstan skulle inte heller jag ha någon större användning av bil. Säger jag som inte gilalr att köra bil men gör det för att det krävs av mig yrkesmässigt och privat.
Över huvud taget andas dessa förslag att man flummigt tror att man kan bibehålla komforten och näringslivet men utesluta transporterna.
Sverige i land på gränsen till tundran på Norra halvklotet har inte tunnelbana och korta avstånd till allt. Det kan inte gå bussar överallt, tätt tätt. MAn får ta bilen. Men tvärtemot vad bilfientliga tyckare anser så är det inte alls fråga om ett planlöst körande och brännande av bensin för nöjes skull. Det kostar det för mycket för.
Vi åker bil när det krävs, annars får den stå. Till skillnad från stora linjebussar som på landsbygdsturer (det har jag själv observerat i Skaraborg) gått tomma. Det är inte miljövänligt. En enstaka resenär i en buss för 60 passagerare är inte kollektivtrafik. Det är dumhet.
Järnvägar mellan varje stuga, by och fram till varje trafik är en omöjlighet. Ekonomin sätter stopp.
Utveckla miljövänligare teknik och planera samhället så att transporter inte behöver ske i onödan.
Att bara lägga på skatter hämmar samhällets utveckling.
Glenn Welander, Skara
Med. Dr. socialmedicin, journalist

Jag håller helt med Welander om att man inte skall beskatta dubbdäck eller ens förbjuda dem. Utvecklingen inom däckbranschen har visat att det finns en klar trend mot fler dubbfria däck. Låt denna utveckling få fortsätta. Som det nu är har regeringen planer på att låta kommunerna själva ta ansvaret för att förbjuda däck på vissa gator. Det har visat sig att många städer är intresserade i detta. Resultatet kommer att bli att dubbdäcken på sikt försvinner. Ett dubbdäck skapar grepp för de som kör odubbat. Det odubbade däcket polerar isen så fort det spinner eller glider. När nu ansvaret för att förbjuda dubb läggs på kommunerna så kan man fråga sig vad Transportstyrelsens ansvar i detta blir när det gäller trafiksäkerheten. Så småningom när flertalet bilar i landet har dubbfria däck så tvingas man till en allmän hastighetssänkning vintertid. Det är det nog ingen som har tänkt på. Det kommer dessutom att få stora ekonomiska konsekvenser för yrekestrafiken, som får längre restider och större risker på halt underlag. Är det salt som skall ersätta dubbdäcken så är det också ett allvarligt miljöproblem.
Regeringens beslut att låta kommunerna ta hand om ett dubbdäcksförbud är mycket illa genomtänkt. Det kommer att drabba många familjer som inte har så stor körvana att de klarar av dubbfria vinterdäck när det blir riktigt halt, bortsett nu från det faktum att många får kassera befintliga dubbdäck och köpa nya däck.
Stoppa detta vansinne innan det är för sent!!
Halvard Nilsson
tidigare utv. chef hos Gislaved Däck
ledamot av VETA, föreningen Vetenskap och Erfarenhet i Trafiksamarbetet

Taxiföretaget i Västra Götaland där jag arbetar, har alltid kört dubbfritt och det har fungerat utmärkt. Dessutom minskar bränsleförbrukningen och ljudnivån markant. Titta på vilken parkering som helst "vintertid", så ser du bilar med vanskötta dubbdäck, vilket delvis kan förklaras med att det mestadels är barmark här nere i denna del av Sverige.