Statsminister Stefan Löfven meddelade beslutet i regeringsförklaringen i samband med att riksdagen öppnade sitt arbetsår igår:
– Barn ska också kunna andas ren luft. För att förbättra luften i städerna får kommunerna nya möjligheter att införa miljözoner.
Förslaget om miljözoner presenterades först av Transportstyrelsen i fjol och skulle om det blir verklighet börja gälla år 2020. Det finns redan miljözoner i vissa städer mot tung trafik, men det nya förslaget förbjuder också vissa personbilar att färdas i stadskärnan.
Transportstyrelsens idé bestod av två nya zoner: 2 och 3. I zon 2 måste en bil som körs på diesel uppfylla kraven för Euro 6. Bilar som drivs av bensin, etanol eller gas måste uppfylla kraven för Euro 5. I zon 3 får endast el- eller vätgasdrivna bilar köra.
Diskutera: Vad tycker du om förslaget om miljözoner?
- Euro 5 Från och med 1 januari 2011 var det obligatoriskt för alla nya bilar som såldes att uppfylla Euro 5.
- Euro 6 Från och med 1 september 2015 måste alla nya bilar som säljs vara klassade enligt Euro 6.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kolla då en extra gång med praktiska utsläppsprov vilka dieslar med Euro 6, som verkligen klarar lagkraven. Förbjud sedan helt enkelt de andra "Euro 6" som inte klarar kraven.
Klimatførændringar:
https://svenska.yle.fi/artikel/2017/08/03/finlandsk-forskare-gjorde-klimatvideo-som-spreds-over-varlden
Guld med miljözoner, det finns billiga, säkra nya bilar som kvalar in och kan köra i dessa zoner.
Och tror inte Zon 3 kommer bli en vanlig syn initialt. Det kan man tänka sig är att man även ser fördelar med mindre buller osv i zon3.
Det som är mindre kul är att man bara fokuserar på det som släpps ut ur avgasröret, det finns ju andra partiklar man bör ta hänsyn till.
Inge en helt enkel ekvation att lösa och samtidigt försöka presentera på ett enkelt sätt för vanliga dödliga som inte orkar läsa på utan bara vill ha enkel vägledning i att göra rätt.
Men, helt klart ett steg i rätt riktning.
Och detta har ju inte så mkt med klimatförändringar att göra utan miljön i närområdet.
Stonebreaker
Alla länder som ligger "före" i klassen miljö är länder med 3-4 i vissa fall 5-6 gånger så stor befolkning som Sverige med megastäder som har verkliga problem med trängsel och dålig luft.
Jag tycker att det är helt ofattbart hur det kan bildas så mycket köer i Göteborg, en stad med fjuttiga 5-600k invånare när trafiken flyter på som ett klockverk i Berlin tex. Urusel infrastruktur som bildar köer som orsakar dålig luft.
Liebhaber
"Specialforskare Antti Lipponen".. låter som bullshit
Ja Apex, Urusel infrastruktur är bara förnamnet .... i Sthlm har beslutade man att bygga en kringled (Dennispaketet 1992) men den saknas fortfarande, faktum är att det inte har byggts en väg i syd-nord riktning sedan Essingeleden 1966!
Och vem ska övervaka detta som sagt?
Blir det som gränskontrollen i Malmö så är det nog fritt fram att köra med vad som helst.
Vore det inte bättre att se till att politiker inte köper kolgruvor i stället. Vattefall, vi, tog smällen på 20 miljarder!!!!
Så fort vi har ordning och reda i ekonomin, tidigast 2076, så kan vi finansiera detta.
Det mesta går ju att övervaka elektroniskt om man bara vill, men sen får man väl fråga sig, varför måste man övervaka allt hela tiden?
En majoritet av människor sköter sig och dom har nog inget att oroa sig för.
Som väntat med miljözoner som kan placeras lite så..över hela landet.
En del de sitter med skägget fast i brevlådan......
Ett problem jag kan se (om jag förstått saken rätt) är att ansvaret läggs ut på kommunerna, det är inte alltid helt lyckat.
Jag hoppas att det finns någon form av nationell stödfunktion som dom kan nyttja sig av när dom planerar detta och kanske lite riktlinjer, vissa kommuner har helt enkelt inte råd att sitta med sakkunskap inom alla områden.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.