Statsminister Stefan Löfven meddelade beslutet i regeringsförklaringen i samband med att riksdagen öppnade sitt arbetsår igår:
– Barn ska också kunna andas ren luft. För att förbättra luften i städerna får kommunerna nya möjligheter att införa miljözoner.
Förslaget om miljözoner presenterades först av Transportstyrelsen i fjol och skulle om det blir verklighet börja gälla år 2020. Det finns redan miljözoner i vissa städer mot tung trafik, men det nya förslaget förbjuder också vissa personbilar att färdas i stadskärnan.
Transportstyrelsens idé bestod av två nya zoner: 2 och 3. I zon 2 måste en bil som körs på diesel uppfylla kraven för Euro 6. Bilar som drivs av bensin, etanol eller gas måste uppfylla kraven för Euro 5. I zon 3 får endast el- eller vätgasdrivna bilar köra.
Diskutera: Vad tycker du om förslaget om miljözoner?
- Euro 5 Från och med 1 januari 2011 var det obligatoriskt för alla nya bilar som såldes att uppfylla Euro 5.
- Euro 6 Från och med 1 september 2015 måste alla nya bilar som säljs vara klassade enligt Euro 6.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kraven lär skärpas innan miljözonerna införs. Förslagen som finns nu är bara små "aptitretare" för att folk ska vänja sig av att det införs begränsningar. När zonerna väl införs 2020 lär zon 3 vara den dominerande. Speciellt när stadsborna och de styrande får upp ögonen hur tyst och rent det kommer att vara med enbart el/vätgasbilar på stadens gator.
Tycker att även bensinbilar ska vara Euro 6, plus krav på partikelfilter. En direktinsprutad bensinare Euro 6 släpper ut fler halter av skadliga partiklar än en äldre Euro 5 diesel med partikelfilter. Direktinsprutade bensinmotorer utan partikelfilter är den vanligaste bensinmotorn hos nyare bilar sedan flera år tillbaks.
Eftersom jag en gång flyttade ut från storstaden pga usel miljö orsakad av trafiken, ser jag det som helt logiskt att det äntligen görs något. Alldeles för sent och för lite kan jag tycka.
Hur skall bussarnas utsläpp av kväveoxider hanteras, skall även busstrafiken förbjudas i miljözonerna?
@Inga; I början av 2000-talet vet jag att det pågick försök med vätgas-bussar i Göteborg men numera verkar elbussar gälla.
http://www.volvobuses.se/sv-se/home.html
Vilken tid allt ska ta.. genomför regeln nästa fredag och så kör vi så. Jag håller med om att euro 6 ska gälla i motorerna. Jag sålde min nya diesel med euro 6 då man inte visste vad som skulle hända, lite snopet då euro 6 ska vara ok.
Bromsblock i gjutjärn ska nu bytas ut mot kompositblock för att sänka bullernivåer,gjutjärnsdamm blir oskadliggjort snabbt och naturligt men kompositen?
(järnväg alltså)
På tal om partiklar.
Vedeldning och flyg,partikelfiltrering där med kanske.
Bussar har inga problem med NOx. Dom och lastbilar har andra eur5/6 krav som i princip säger att utsläppsnivå aldrig får överskridas i verklig körning oavsett om det är fullt effektuttag eller ej. Så dom har alla ad blue t.ex.
@Reinhard för att inte tala om sjöfarten i våra hamnstäder. Dom eldar flytande asfalt med skyhöga utsläpp
Skönt för alla städer som har anordnat ställplatser för husbilar mitt stan. Kanske inte så genomtänkt i alla fall. Först vill man ha in folk (köpglada) sen ska man stänga dem ute.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.