Det föga kända företaget DR Motor Company släpper nu en ny budgetbil kallad CityCross. Det är en 386 cm lång stadsbil i första hand anpassad för den italienska marknaden.
Bilen har en crossover-inspirerad design med förhöjd sittposition, takbågar och svart plast nedtill kring hjulhusen. Bagageutrymmet har plats för 370 liter bagage.
CityCross har en 1,3-liters bi-fuelmotor på 83 hk som drivs av antingen bensin och gasol, eller bensin och metan.
Grundpriset i Italien är motsvarande cirka 87 000 kr och CityCross har faktiskt en del ”lyxigare” utrustning som air condition, parkeringssensor, servostyrning, ABS, elspeglar och CD/Mp3-stereo med usb-port. Företaget DR Motor grundades 2006 och detta är tillverkarens femte modell.
Tillverkaren har inte släppt så många bilder på bilen men däremot en informationsvideo (lite seg i början) som du kan se genom att klicka på videofönstret ovan.
Diskutera: Vad tycker du om DR Motor City Cross?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Med 3,86 i längd så är den bara lite lite längre än Lancia Delta presenterad 1979, för den var 3,85 lång. Och nog tycker jag att den klassiska Deltan är snyggare, med en helt annan klass på inredningen dessutom. Härlig klädsel i Tweed och en fullständig instrumentuppsättning plus en avancerad hjulupphängning bak med en delad bakaxel och en långslagig fjädring med krängningshämmare bak och fram.
Panda 4x4 och Trekking är 3,66 lång. DR är lite större, troligen lite rymligare också, men ja.. Den kommer knappast hit till Skandinavien. :)
hultarn; jag höll mig till ämnet och drog då banne mig inte upp något gammalt groll! Det var f.ö. jag som först kommenterade Raphaels groda om att Chery skulle äga Volvo. IngoS ändrade sitt inlägg efter att jag skrev mitt och la då till samma sak (kolla tiderna).
Att Raphael skulle oemotsagd komma med slik gallimattias som att "Som vi väl vet så ägs Volvo av kinesiska Chery." blir ju bara lätt komiskt. Det är f.ö. andra gången han påstår samma sak. Hur är det då med hans andra "neutrala fakta"?
Att han bad trasten och IngoS om ursäkt och inte mig, skiter jag fullständigt i. Trots att han inte bevisligen inte blockerat mig, som jag trodde. (Se annan tråd om Honda Civic.)
Sluta upp med att haka upp er på personliga eventuella påhopp, kommentera bilen i stället.
Jag vet inget om den här, men om man jämför med Pandan, som vissa gör här och anser den vara bättre, så måste det här vara en riktig skitbil.
Jag har åkt många olika bilar men Panda är nog det absolut värsta jag kört.
Men ok, det var den första modellen och det var 25 år sedan så det har nog hänt en del sedan dess.
Jag jämförde den med Vaz Samara, som ju var som att köra en engelsk trettiotalsbil, men den var trots detta bättre än Panda.
Ja det har hänt en hel del med Pandan på 25 år. :)
Dagens Panda tillhör de bekvämaste och trevligaste bilarna i den allra minsta småbilsklassen och den är förvånandsvärt rymlig fram med tanke på storleken. Inte lika studsig i fjädringen som småbilar annars kan vara, även om den inte är lika mjuk och följsam som en bil med längre axelavstånd kan vara, men i sin storleksklass så är Pandan bland de bästa. Pandan är fortfarande nr 1 i Europa i minsta småblisklassen, även om den får allt hårdare konkurrens av VW-gruppens lilla trio.
Talar vi gasbilar så är Pandan i mitt tycke det bästa valet, den har ju en trevligare motor på 80 hästar och fullstora tankar för gas och bensin medan VW-gruppens lilla 68 hästare och en liten reservtank för bensin inte känns lika aptitlig. Bra med större bensintank om man rör sig i trakter där det är långt till närmaste gasmack, som det ofta är i Sverige. :) Och så gillar jag ljudet från Pandans 2-cyl motor, det påminner mig om min ungdom då jag körde cykel med wellpapp i framhjulet fastsatt med klädnypa och så en ståltråd till ett "gasreglage" på styrningen där man kunde justera "ingreppet". Ja det var närmast en moppe jag kom på min tid. :)
Denna DR Motor slår helt klart mot Panda Natural Power underifrån, men jag tar Pandan iaf jag tycker den är värt merpriset. :)
Verkar vara viss upphetsning över en bil som aldrig kommer att säljas i norra Europa. Råkade i veckan hyra nåt annat lokalt italienskt. En Lancia Musa. SUV lite mindre än t.ex. Captur. Bilen, diesel, var överraskande snål och extremt tyst även på grov asfalt. Bra svankstöd. Men jag förstår verkligen varför den inte nått norrut. Plastig är bara förnamnet.
En Lancia Musa är en omförpackad Fiat Idea, och Fiat Idea har faktiskt sålts i Sverige men den sålde för dåligt. I Italien så har Musan sålt betydligt bättre än Idean. Fiat Idea och Lancia Musa var/är inte några SUV:ar utan de är mini MPV's. I praktiken konkurrenter till Renault Modus / Grande Modus och C3 Picasso om än lite kortare.
Fiat 500 L ersätter både Fiat Idea / Lancia Musa och Fiat Multipla på en och samma gång, plus den ersätter Bravon också.
De största marknaderna för mini-MPV:s i Europa är Italien, Frankrike och Tyskland. Norr om Tyskland säljs knappt några mini-MPV:s alls. Topp 5 för mini-MPV:s i Europa är under första halvåret 1. Fiat 500 L, 2. Ford B-Max, 3. Citroën C3 Picasso, 4. Opel Meriva och 5. Hyundai ix20.
Tror knappast att DR Motor komma rubba storsäljarna och knappast med en liten mini-SUV heller... :)
Här är en Fiat Idea till salu i Sverige...
http://www.blocket.se/sodermanland/Fiat_Idea_1_4_95hk_48752314.htm?ca=8&w=3&last=1
Jag tittade på en sådan, fast inte orange som på bilden utan en ljusblå metallic, för några år sedan. Helt klart en bil jag uppskattar. Mjuk och skön, trevligt utseende och mycket utrymmen i liten storlek. Lätt att parkera. Men floppade rejält i Sverige.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.