Marknadsundersökningsföretaget Harris interactive har frågat 2 634 vuxna amerikaner under maj månad hur de ser på att köpa en hybridbil. Undersökningen talar sitt tydliga språk och visar att en av fyra bilägande amerikaner är mer intresserad av att köpa en hybrid nu än vad de var för fyra år sedan.
Så mycket som nio procent av de tillfrågade sade att de skulle överväga en helt elektrisk bil om de köpte bil i dag. Samtidigt skulle elva procent fundera en diesel, medan en av fyra skulle överväga en hybrid. En majoritet, 59 procent, skulle dock gå på en gammal beprövad bensinmotor.
En stor skillnad kunde märkas i åldrarna, där bilägare mellan 18 och 35 år är de som oftast överväger en miljövänlig bil, medan femtioplussarna är måttligt intresserade. 55 procent av dem som intresserar sig för alternativa drivmedel gör det av ekonomiska skäl medan 26 procent gör det av miljöskäl.
Försäljningen av hybrider går dock knackigt. Till exempel har Ford sålt 10 648 hybrider i USA hittills i år, vilket innebär att man ligger efter jämfört med 2011 då man sålde 27 100 hybrider under hela året.
Diskutera: Hur ser du på intresset för hybrider?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
@Jes Du behöver inte kalla mig för ovis bara för att jag kommer ihåg vad jag läser.
Det står i VW:s instruktionsbok att upp till 1 liter / 200 mil är normalt
jag skulle just skriva att jag inte haft en VW som dragit så mycket
men det har jag en bubbla från 1970 men den var total slut, och det var inte normalt enligt instruktionsboken ;-) (jag bytte motor)
man kan läsa i http://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-varfor-patalar-ni-inte-volkswagens-oljetorst-34326?page=1
Volkswagen är inte ensamma om detta och enligt de flesta bilars instruktionsböcker tillåts en oljeförbrukning på cirka en halv liter per 100 mil. Detta är naturligtvis alldeles för högt och får oss att tänka på hur situationen var för mer än 50 år sedan.
@Mistro: Mitt konstaterande att inte alla elmotorer är lika, är inte ett personangrepp på dig. Så det finns ingen anledning att vara så trumpen.
"förstikön": Du får gärna kalla mig för "trumpen" om du vill men det bortförklarar inte din nedlåtande ton. ( som för övrigt gör mig trumpen )
Vet du anledningen till varför en hybridbil oftast inte får dra en släpvagn eller vet du inte?
Du kanske själv skulle googla vilken likhet det är mellan en hybridbil och en rakapparat?
Eller så kanske du skulle har tagit reda på den tekniska skillnaden som gör att bilar som t.e.x Touareg hybrid får dra ett släp istället för att hävda att det handlar om en prisfråga,...gör gärna det INNAN du pekar finger och framställer dig själv som den bättre vetande!
Vw tar givetvis mycket betalt för att dem KAN göra det,..väl medvetna om att inte särskilt många kommer att lägga till över 300.000kr för att få en bil som inte är särskilt bränslesnål.
Köper gärna din förklaring om att det KAN handla om att elmotorn kan överhettas då den alltid är inkopplad vid start,..men återigen så undrar jag VARFÖR man har konstruerat bilen så om det inte är nödvändigt?
Som man lite snabbt kan utläsa det så verkar det handla om bränsleförbrukningen,..bilar som Touareg och Rx450 är inte så bränsleeffektiva.
Ser dessutom det inte som något konstigt att man vill kunna dra en husvagn/båt ibland om man har köpt en stor SUV för en attans massa pengar?
Många utav den stora bilens fördelar försvinner ju om man inte får dra något.
@Mistro: Enligt Vis i denna tråd har Touaregen en bensinlina på 333 hk och en ellina på 47 hk. Det säger sig självt att ellinan inte används till den primära framdrivningen. Det du efterfrågar är en i allt väsentligt renodlad eldrift med släp. Då krävs helt andra motoreffekter och batteripaket. Alla elmotorer är inte lika - vissa sitter i rakapparater andra i bilar. Och inte ens elmotorerna i bilarna är desamma mellan olika märken och modeller. Vissa hjälper bara till när de behövs, andra svarar för den huvudsakliga framdrivningen så länge det finns ström i batteripaketet. Så lägg ned att försöka få det att framstå som att alla elmotorer har eller borde ha samma märkeffekter och startvridmoment för att kunna dra ett släp. Ju större elmotor desto större batterikrav och högre pris. Alla bilar är inte lika!
Har nu tagit bort ett par kommentarer som inte håller acceptabel nivå. Här diskuterar vi sak, inte person. Upprepade förseelser kan leda till avstängning från att kommentera.
Med vänliga hälsningar
Kevin Carlsson, tillförordnad webbredaktör, Vi Bilägare.
"förstikön": Förstår fortfarande inte varför du vill ha det hela till att jag vill att "alla bilar eller batteriprodukter skall vara lika"
Givetvis kan inte alla bilar vara lika och det är inte heller det som vi har diskuterat. ( åtminstone anser inte jag det )
Ville ha svar på varför det var så svårt att dra ett släp med en hybrid eller för den delen en elbil och skrev att det finns elfordon som kan dra tunga laster.
Då kontrade du med något helt annat och har också fortsatt med detta.
Om alla förstod skillnaderna mellan en "halv och fullhybrid" eller var skolad inom elektronik så kanske många frågor kunde skippas men nu är det inte så.
Förstår däremot att det är skillnad på den "primära framdrivningen" samt en hjälpmotor som du kallar Touaregs elmotor för. ( 333hk + "boost" = 380Hk )
Men därefter blir det inte så enkelt ...
Rx450h är däremot en "fullhybrid" och har en Bensinmotor på 249Hk samt två elmotorer på 167 resp 68Hk,..dessa motorer genererar tillsammans 299Hk. ( utav all elkraft blir det alltså bara 50hk extra när dem sammarbetar )
Vw får dra 3500Kg medan Lexusen "bara" får dra 2000kg
Utav dessa är det Lexusen som är snålast på pappret med 0.63 mot 0.82l/m. och den är också långt mycket billigare att köpa som ny.
Om vi då med detta kan konstantera att det finns hybridbilar som kan och får dra ett släp så kunde ju även andra bygga sina bilar på detta vis?
Eller vill vi ha det till att t.e.x Peugeot inte kan bygga hybrider på rätt sätt? ..Kanske är det så att med en högre dragvikt så ökar också förbrukningen då konstruktionen måste byggas på ett annat vis?
@mistro Jag tror att du har lösningen i din egen text
Toareg får dra 3500 men blir inte lika bränslesnål
Lexusen 2000 men betydligt snålare
de optmeras för olika saker
teoretiskt går det nog att dra ett släp med en rakapparat men det skulle gå oändligt sakta om ni förstår vad jag menar
sen är det lite mer när det gäller hsd växellådan men det tar vi en anan gång
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.