Den höjda hastighetsgränsen ska, enligt förslaget, gälla tunga bussar som har bälte för samtliga passagerare och som tagits i drift från och med 2004.
”Transportstyrelsen bedömer att den ökade trafiksäkerhetsrisken med att tillåta högst 100 km/tim för buss är begränsad. Detsamma gäller de negativa miljökonsekvenserna”, skriver myndigheten på sin webbplats.
Syftet bakom förslaget är att göra kollektivtrafiken till ett mer attraktivt val och på så sätt locka trafikanter att välja bussen framför bilen. Förslaget har nu gått ut på remiss. Intresseorganisationen Bussbranschens Riksförbund skriver i ett remissvar att resor med buss är väsentligt säkrare än resor i bil.
– Jag anser att denna fördel är större än de risker den föreslagna höjningen av hastighetsgränsen för buss på vårt lands säkraste vägar innebär, kommenterar Göran Forssén, ansvarig för säkerhetsfrågor vid förbundet.
Om Transportstyrelsens förslag får grönt ljus kan den höjda hastighetsgränsen börja gälla under våren 2013. Tidigare har en studie vid Lunds tekniska högskola visat att en större andel bussåkande skadas i stadstrafik, jämfört med åkande i bil.
Diskutera: Vad tycker du om förslaget?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om jag inte missminner mig så är fartbegränsaren inställd på 80/km tim för lastbilar +10%=88km för bussar 90km +10 %=99 så chaufförerna kör med plattan i mattan redan. Sen kan man tycka att 100 knyck i en "cola burk"
är lite väl mycket. Det kan finnas upp åt 70 personer i denna burk,medan lastbilen brukar innehålla 1 person samt tillverkad av lite tjockare plåt...
Som föregående skrivare noterat så åker de redan i hundra fast olagligt.
Jag väntar bara på samma system i personbilar, vad sägs om en M5:a
begränsad till 110?
Då man ser bilprovningens resultat av bussbesiktningen och deras fel så borde farten sänkas till 50km/h.
Numer så finns det faktiskt en och annan buss på Tyresövägen som håller hastighetsbegränsningen... En klar förbättring.
Märkligt hur svårt det är att använda säkerhetsbälten på bussar. Det gäller även mig själv, vilket är ännu märkligare.
Jag gissar att det är högst en ynka procent som använder dem.
Jes lille, det är en ganska dålig ursäkt du har att göra fel. Vad är det som är så svårt att ta till sig? Går det din och andras ära förnär att ta råd från andra?
PREVIA, för så kördes 516 och 526 med Scania Ledvagn, dom har i regel alltid bälte i bussen, dom Mercedes bussar som kör numera har det inte eftersom det inte är lag på det, inga stadsbussar behöver ha bälte.
Det krav som SL hade på denna nya upphandling där Arriva vann var att bussarna ska ha en snitt ålder på 4 år.
Men som sagt, Transportstyrelsen har inget med dom bussar som rullar i stadstrafiken, det är SL som sätter alla krav på bolagen, sen så kan ju säkert Transportstyrelsen sätta krav på SL.
Ursäkta en del stavfel... Kan även lägga till att Mercedesbussarna har visst ACC för passagerarna.
Håller men den som tidigare skrev att man undrar hur tusan de tänker här för bilar med massor av säkerhetsutrustning sänks hastigheten för hela tiden men bussar utan krockkuddar och inte ens säkerhetsbälten vill man höja hastigheten för, det är så dumt att man baxnar.
ARRIVA har inga nackskydd i dessa bussar som kör på motorvägen som dom tidigare bussarna var försedda med och det är inget problem för på den fyrfiliga motorvägen händer aldrig några olyckor. Välkommen till bussarnas forntid som SL har återinfört. Sedan sitter det säkert ACC i ARRIVAS bussar men den fungerar ej eller är ej på vilket den alltid var på tidigare bussar.
Off topic: Det är folk på västkusten som använder ordet "dem" istället för ordet "de" som vi på östkusten gör. Jag brukar förstå vad dem menar ändå ;-)
Självklart ska man få köra hundra km/t med buss som har bälten på samtliga sittplatser och har minst euro-5 motor (avgasemissioner)
Kan tillägga att inom Upplands Lokaltrafik (UL) finns inga bussar utan bälten på samtliga platser. Entreprenör är Nobina.
Kan ju tycka att det är lite lustigt att hastigheten för personbilar sänks med argumentet att det blir färre döda i trafiken, medan bussarna ska få köra fortare.
Sen angående "missbruket" av ordet dem, kan hålla med om att det är störande när det används fel, men å andra sidan så är språket ingen fast konstant utan i ständig förändring.
Vi talar och skriver inte likadant som på 40-talet längre, och det äro väl tur det...
@ stene Det är inte på något vis standard eller dialektalt att just folk på Västkusten använder "dem" i stället för "de". Detta skrivfel förekommer i alla landsändar i dålig svenska. Följ i stället rådet att använda "dom" i stället även om det iofs är dålig svenska.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.