Flera bilister trängde sig före i kön vid ett vägarbete, därför blockerade lastbilschauffören Sven-Åke Sörensen ett körfält. Nu är han dömd till böter.
Lastbilschauffören Sven-Åke Sörensen närmade sig den 1 september förra året ett vägarbete på E6 utanför Helsingborg.
Blockerade vägen
Där passerade han en skylt som informerade om att två körfält längre fram skulle bli ett.
För att upprätthålla ordningen i kön, så att inga andra bilister skulle tränga sig före, svängde Sven-Åke Sörensen ut i vänsterfilen.
Det rapporterar Sydsvenska dagbladet.
"Bevakade min plats"
I 900 meter låg Sven-Åke Sörensen i omkörningsfilen och höll samma fart som trafiken i höger körfält.
- Jag bevakade bara min plats i kön, eftersom andra bilister inte följde blixtlåsprincipen utan försökte köra förbi hela kön, säger Sven-Åke Sörensen till tidningen.
- Jag anser att blixtlåsprincipen ska tillämpas vid skylten, inte ända framme där två körfält blir ett.
Dömd till böter
En motorcykelpolis upptäckte Sven-Åke Sörensen och skrev en rapport.
Lunds tingsrätt dömde i december lastbilschauffören till 30 dagsböter à 190 kronor för "hindrande av trafiken".
Nu har Sven-Åke Sörensen överklagat domen till hovrätten.
"Ingen får leka sheriff"
Trafikpolischef Erling Anderson menar att den här typen av beteende blivit vanligare de senaste åren.
Enligt Erling Andersson ska bilister ungefär 100 meter innan två körfält går ihop till ett svänga över i höger körfält enligt blixtlåsprincipen.
Nu hoppas Erling Andersson att domen i hovrätten ska bli vägledande för framtida fall.
- Det måste bli ett slut på det här körsättet. Ingen har rätt att leka sheriff på vägen, säger han till Sydsvenskan.
Diskutera: Gjorde lastbilschauffören rätt? Vad tycker du om domen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)I det här fallet borde det ha gått att lösa med en tillrättavisning. Lastbilschauffören kanske hade förstått sin situation bättre efter en tillsägelse och påminnelse om de regler som gäller. Nu blev det böter och chauffören verkar inte förstå varför han fick böta.
Varit med om det där själv i Stockholm. Som svensk vill man ju inte "tränga sig före". Det kan också vara så att vägen går ihop, expanderar, går ihop igen. Då flyter det faktiskt bäst om alla ligger i ena filen! För annars måste ju alla bilar stanna upp och krypköra vid "blixtlåset". När man sätter upp trafikarbete är man ganska slö och gör som man vill. Bilisterna har ingen att säga till om. Vägarbetet kan pågå väldigt länge och inget tydligt slutdatum finns. Fordonsägare betalar stora skatter, utan att ha nån möjlighet att ställa krav på framkomlighet. Att lastbilsföraren i artikeln lackar ur är snarare ett symptom på detta.
Han gjorde helt rätt. Varför skall lastbilar stå still i högerfältet bara för det finns en massa idioter i personbilar som måste tränga sig fram. Lastbilar har iregel tider att passa. Personbilar kan köra in den tid de forlorar, men det kan inte lastbilar.
AIR
Det tråkiga är att blixtlåsprincipen aldrig fungerar. Som det är idag så blir det rena F1-loppet fram till platsen där körfälten går ihop. Följden blir allt som oftast att det blir totalstopp i båda filerna...
Personligen anser jag att man nog borde sätta upp omkörningsförbudet kanske en kilometer före platsen där filerna går ihop. På så sätt blir sträckan för att "anpassa" sig lite längre.
Även om hastigheten på så sätt sjunker, ligger fördelen i att trafiken inte stannar. Och det tror jag har en psykologisk effekt hos alla förare.
Och om en "upphinnande-olycka" skulle inträffa, rör sig åtminstone fordonen åt samma håll...
Jag kan faktiskt förstå den aktuella lastbilschaufförens resonemang och frustration!
Bötesbeloppet blev ju dessutom vansinnigt högt...
Att använda båda filerna kan ju tyckas vara det enda riktiga under förutsättning att man inte blir utsatt för ett antal galningar som tror att blixtlåsprincipen har med sömnad att göra.
Helt rätt, böter ska han ha. Jefla amatörpoliser!
Det är principen att i GOD TID väva ihop 2 filer till en
som missbrukas. De som gasar på i det körfält som
försvinner för att så nära som möjligt - oftast när
filen tar slut gå in i det andra körfältet. Jag släpper i alla fall inte sådana bilister i filen. Byt fil
i god tid - då fungerar blixtlåsprincipen. Stockholms-
bilister ; min tid är lika dyrbar som den som tränger
sig in i filen oftast utan en blinkning ens !
ROSNENBUSKE
Exakt, flytter trafiken på i säg 50 km/h så blir det enormt mycket högre fordonspasseringar per timme, jämfört om trafiken stannar upp och folk krypkör. Om folk kör enda fram till där filerna precis går ihop, jag då blir det dålig flöde. Enda gången det kan vara bra är om det är ett rödljus precis före och två filer kan passera förbi rödljudet, istället för ett. Jag tror man måste göra om skyltningen så att man uppnår ett sånt flöde.
Okej då kommer jag att änvända vänster filen ända fram tills två filer blir en. Hoppas ni blir nöjda då. Eller är det så att ni ska ha den filen till eran egen förbifart av kön.
Det var bra gjort av mc-polisen. Var själv ute för en finne på 40:an i Borås som blockerade båda körfälten. ALLA passerar hindret snabbare om det för bli två köer och man kör blixtlåsmetoden dte allra sista.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.