Hett med fyrhjulsdrift

Jag förstår inte dom som förnekar att sanolikheten att få öppna börsen med 10-20 tusen till verkstadsräkningen med en äldre begangnad 4wd är väsentligt högre än en 2wd med hälften så mycket rörliga drivdelar.
Det bevittnar ju många Volvo och vag ägare till och tillockmed subaru ägare.
Och att det rinner iväg en dl extra är ingen myt heller.
Men visst, det sant att man behöver mindre fart över plogvallen med en 4wd.

Nä du MSO, inte tar en 4wd 1dl mer soppa än en 2wd. Men okej du kan använda det argumentet för att du inge skall köpa dig en egen bil med 4wd. Men ikke. Har haft två bilar av samma modell och motor ena 2wd och sedan andra 4wd och kombi. Skillnad i förbrukning 0,06 l/mil. Varav minst hälften troligen beror på kombikarossen.

4WD -ja, då får man nog leta ordentligt... AWD (any wheel drive) finns det uppenbarligen rätt gott om.

Om nu 4wd är så populärt, varför köps de inte nya? De flesta som köper en SUV/Crossover ny, väljer 2-hjulsdrivet. För t ex Qashqai är det bara ca 10 procent av köparna som väljer 4wd-versionen. Även för Hyundai Tucson, Mitsubishi ASX m fl så säljer 2-hjulsdrivet bäst. Det gör också att utbudet av 4wd på begagnatmarknaden är svagt.

#27 Raphael
Beträffande att ASX säljer bäst som 2wd är väl framförallt beroende på att den modellen inte finns att köpa som 4wd nu då det bara erbjuds bensinmotor.
Var bara i kombination med dieselmotor som den kunde fås med 4wd.
Beträffande Tucson så vill jag faktiskt påstå att alla som säljs, då du inte kan köpa en 2019 års modell utan 4wd, är 4wd modeller, men nästan bara bensinare.
Medias dieselfrossa har gått hem hos svenska folket.

Om folk vill ha röda bilar tycks de med blåa dito inte förstå ö.h.t hur någon kan välja något så "onödigt" som en röd bil. Och de med vita bilar anser att röda bilar är så onödiga att de skall förbjudas medan de blå enbart skall straffbeskattas. Förarna till blå bilar tycker däremot att vita bilar är jätteonödiga medan förarna till röda fordon anser att färgvalet är en fråga om tycke och smak, precis som i fallet bak- eller framhjulsdrift, manuell eller automatisk växellåda alternativt sedan eller kombi.

Vill folk åka med drivning på fyra hjul är det upp till dem. Det är deras huvudvärk och ekonomiska bedömning som ingen annan kan sitta och raljera över - eller utifrån sin egen ankdammsaktivistiska horisont definiera som "onödigt".

Att ö.h.t ha en sådan här diskussion anser jag gränsar till imbecillitet och intellektuell härdsmälta. Låt folk åka i vad de vill!

MVH AL

Jag har fått uppfattningen att äldre och större fyrhjulsdrivna bilar säljer såpass bra mycket på grund av att det finns fler hästar än kor i Sverige nu för tiden (!)

Ska man dra runt på ett hästsläp behöver man dels ha en bil med hög dragvikt och dels så har fyrhjulsdrift omedelbara fördelar.
Med tanke på att det finns 350000 hästar i landet så finns det onekligen avsättning för en hel del fyrhjulsdrivna bilar i den kundgruppen.

@ notariuspublicus

Om det är något som leder till ökad vikt på en bil så är det väl blodsbatterier. Börjar bli lite tjatigt att när det handlar om fyrhjulsdrift så tas den lilla extra vikten upp men när det är blodsbatteribilar med batterier som överstiger 700 kg och hela bilen väger 2.5 ton så sägs det inte ett jota om ökat däckslitage och ökat vägslitage.

Du skulle få lite mer trovärdighet i ditt argument om ökat däckslitage och ökat vägslitage om du skriver om det i nästa artikel som handlar om en blodsbatteribil.

.

Den dagen jag ser ett behov av fwd så skall jag köpa en. Men ännu har den dagen inte inträffat och det är 44 år sedan jag tog körkort.

Visst valet är fritt.

Kanske dom ca 63% som ny köper 2wd bilar inser kanske att nya vinterdäck är det billigaste trafiksäkraste alternativet och med dagens moderna elektroniska diffbromsar kommer man riktigt långt med en 2wd.

Och dom exemplen i undersökningen ovan som visar 4wd bilar mellan 10-15 år gammla är inte det bästa alternativet om man skall åka säkert.
Många av dom årsmodellerna har också otroligt dålig funktion på fyrhjulsdriften vilket många inte fattar.
Ett bakhjul och ett framhjul som spinner i snön är ett vanligt senarium på många dåliga snik suvar.

https://www.expressen.se/motor/trafik/fyrhjulsdrift-ar-farligare-pa-sno-och-is/