Här är nya Peugeot 308 som kombi

Jag har provsimmat en Peugeot 208 och hade samma upplevelse som Pi - fast tvärt om (jag får böja ned huvudet). Det beror nog på att vi har olika styrka på våra glasögon. På våra bilar med normal instrumentering, har jag perfekt skärpa på vägen - och instrumenten - samtidigt.

Nu kommer Raphael inte acceptera detta, han vet nämligen bättre om min syn än vad jag gör själv (jag har noterat detta i en annan tråd som handlade om centralplacerade instrument). Så jag släpper detta och håller med Pi i hans tre första påståenden;-)

När 508SW visades på bilder tyckte jag den såg ganska snygg ut. När den kom på riktigt tyckte jag den såg tråkig ut - mest beroende på att motorhuv och bakpartiet i verkligheten ser ut att hänga lite som en ledsen hund. De stylade bilderna gör ju att bilarana ser mer distinkta ut än i verkligheten. De fräcka ljusspelen på stora plåtytor blir lätt en platt tråkig yta i avsaknad av kraftigt solljus.

Den här 308SW har vissa bra saker gemensamt med 508SW och är dessutom lite kortare. Förhoppningsvis får den därigenom inte det ledsna utseende som sin storebror.

Frågan är också om Peugeot kommer tjäna eller förlora på att deras yttre design har hamnat mer i mittfåran där de flesta andra befinner sig.

Utseendemässigt är detta en Peugeot jag faktiskt skulle kunna tänka mig att köpa.

AL - det spelar nog ingen roll om man är "bannad" eller ej av Raphael för han läser ju ändå inga andra inlägg än sina egna verkar det som. Skygglappar är tyvärr bara förnamnet... Tycker det är tråkigt att kunna avskärma sig ifrån de man känner har åsikter som man inte instämmer i. Man missar ju en stor del av debatten på detta sätt. Fast å andra sidan är det ju bara att låta bli att logga in så ser man allt igen - och man ser dessutom vilka inlägg som nyligen skrivits (via "timestampen" på förstasidan) vilket inte jämt är fallet när man är inloggad.

Ni som har olika problem med synen får hoppas på att Peugeot kommer med ett specialtillbehör - glasögon man sätter utanpå sina egna och slipade så att man ser instrumenten. Problemet blir väl att man inte ser vägen men det gör ju inget, eller?

Som icke-Peugeot-erkända tillbehör kommer dessutom en mask man sätta utanpå Peugeot-glasögonen så man kan gömma sig och slippa visa att man kör en Peugeot. Via internet kommer man också kunna skicka in bild på någon man inte tycker om och så kommer en mask hem i brevlådan så man kan låtsas att ovännen kör en Peugeot.

Skämt åsido - jag kunde inte låta bli efter diskussionen nedan.

Det är väl bara att erkänna att olika biltillverkare har helt olika filosofi avseende vad som är en optimal förarmiljö/förarställning. Det är väl också bara att inse att vi alla är olika - korta/långa kroppar/armar/ben. Vi är också närsynta/långsynta och inte minst olika långsinta. :-)

Jag trivs inte med instrument i mitten av bilen eftersom man måste flytta blicken snett nedåt och omfokusera - periferiseendet ändras av huvudvridningen och ens automatiska känsla avseende var allt befinner sig ändras.

Jag tycker inte heller om instrument som ligger för högt upp så att man ser både väg och instrument samtidigt med den högupplösta delen av ögat. Ögonen fokuserar hela tiden om mellan instrument och väg eftersom fokus dras till där något ändras.

Jag tycker bäst om instrument som när man tittar på vägen ligger i mitten och i botten av periferseendet (vilket oftast är genom ratten), dvs klart och tydligt på annat ställe så att inte ögonen håller på och flippar i fokus, men i samma riktning i sidled så att man inte förändrar sin omgivningskänsla.

Tror att man vill få mer fokus på instrumentet då så väldigt mycket visas där på många bilar. Förr räckte det typ med att man såg "halva" hastighetsmätaren och med en bil med farthållare knappt det. ;)

Körde för en tid sedan en 208 och det var en bil som jag snabbt blev hemmastadd i mycket p.g.a förarmiljön. (navigator,"ljusterapi" m.m) Hur mycket en snygg och praktisk instrumentering spelar roll blev jag varse om då jag åter hoppade in i min egen bil ...herregud så tråkig den kändes!
Nya 308:an känns nog inte sämre att köra.

Väl skrivet, MickeAn. Tror att många upplever detta ungefär som du beskriver och därför är det nog ingen tillfällighet att instrumenten i många bilar sitter som dom gör. Fast som med så mycket annat så måste vissa ändra bara för ändrandets egen skull vilket jag tycker att vi upplever med Peugeots nya filosofi. Även om Raphael givetvis tycker nåt helt annat...:)

"Jag trivs inte med instrument i mitten av bilen eftersom man måste flytta blicken snett nedåt och omfokusera - periferiseendet ändras av huvudvridningen och ens automatiska känsla avseende var allt befinner sig ändras."

När jag kör min C3 Picasso så ligger hastighetsvisningen i ögats seende när jag tittar rakt fram och med rakt huvud. När jag har ögat på vägbanan så ser jag hastighetsmätaren i periferiseendet och även om den inte är lika skarp som vägbanan och trafiken framför, så är siffrorna tillräckligt stora och tydliga så de går att avläsa än då. Detta gör att jag aldrig behöver vrida huvudet för att se på mätaren och jag behöver inte ens vrida ögonen för att se på mätaren.

Att köra bilar med instrumenten mellan ratten finner jag högst obehagligt, obekvämt och dessutom trafikfarligt eftersom jag missar uppmärksamheten på vägen och trafiken framför när jag fokuserar om och flyttar huvudet neråt för att se instrumenten. Jag personligen skulle aldrig köpa en bil med instrument mellan ratten igen.

Instrumenten i 308:an tycker jag är utmärkt bra, de fungerar så bra som de gör just för att de har flyttats fram närmare framrutan.

Vi bör komma ihåg att många kritiska kommentarer om instrumentens placering nära framrutan och den lilla ratten kommer från personer som ständigt kritiserar franskt i detta forum, så även med vanlig instrumentering skulle de inte köpa bilen så för dem spelar det faktiskt ingen roll vad för instrumentering bilen har.

Och med tanke på min syns förändring för mig så skulle jag behöva läsglasögon för att se instrumenten mellan ratten optimalt, men nu när 308:an har instrument som de har så behöver jag inte det, utan de fungerar med mina vanliga glasögon, vilket även instrumenten i min C3 Picasso gör. Det är alltså en fördel för mig att instrumenten är längre bort än i exempelvis en vanlig tysk eller kinesisk-svensk bil.

Skulle jag köra en Audi A4 skulle jag behöva köpa nya glasögon med specialglas, därför att instrumenten hamnar för nära ögat, men eftersom jag inte har några planer på en Audi så behöver jag inte köpa nya glasögon. Audi ska självfallet skjutas i sank för att de gör bilar som inte passar mitt synfel. Det är skamligt att de inte konsulterade mig när de designade instrumenten i sina bilar. Eftersom jag är övertygad om att just mitt synfel är vanligast, så är det många som inte kan köpa en Audi på grund av detta och därmed förlorar Audi en massa kunder.

Då får vi *hoppas* att franska bilar i fortsättningen sätter instrumenten där en viss person vill ha dom annars blir det inget mer bilköp för R: ;-)

Jes - jag tror att det är så enkelt som att Raphael faktiskt inte provkört den nya 308:an för i så fall skulle han inte jämföra den med C3 Picasso. Den sistnämnda har digital hastighetsmätare med stora siffror och placerad nästan i mitten av panelen och betydligt längre bort ifrån föraren än 308:an - i alla fall upplevs det så för mina gamla ögon. C3 Picasso hade jag inga uppenbara problem med men 308:an undviker jag helt klart. Vill minnas att nån tidigare modell av Toyota Yaris också hade digital mätare placerad ungefär som i C3 Picasso och även denna fungerade bra för mig. I dessa fall verkar man ta hjälp av nån form av optisk illusion så att man upplever att den sitter längre bort rent fokuseringsmässigt än den förmodligen gör - så kändes det i alla fall. Men Toyotan var det å andra sidan många år sedan jag körde.

Jag tycker det ser ut som ovanligt läckert designad småbilskombi. Även om jag inte är nybilsköpartagen, så föredrar jag hellre att läsa positiva inlägg om en bil, än rabblandes av vad som en del tycker är "kalla fakta" och därför sågar en bil innan den ens släppts på marknaden. Hur är det med er andra? När det gäller besiktningsresultat tror jag den kommer stå sig bra, för det är trots allt en ny bilmodell.