Här är nya Peugeot 308 som kombi

Exteriören är så där tidlöst snygg som Peugeot var förr i tiden.
Att instrumenten sitter synliga ovanför ratten kan vara bra - måste kollas i praktiken. Om det ska vara ett problem med progressiva glasögon så förutsätter det nästan att glasen är slipade för läsning och inte för mellanavstånd typ datorskärmar - och det är väl ändå vad man bör ha i en bil (om man inte som jag har multifokala kontaktlinser).
Men vem vill ha en varvräknare som går baklänges? Direkt korkat!

På fråga om chassisättning, däck och miljöbil... Halvkombin av 308 är miljöbil med dieselmotor idag och ligger på kring 100g Co2 för de olika dieselalternativen idag och det är fortfarande mjuk fjädring. Blue HDI-motorn har ny teknik som reducerar NOx-utsläpp med 90 procent och denna teknik sänker även Co2 utsläppen med några procent jämfört med utan denna teknik (har inte i huvudet nu de exakta procenten för minskning av Co2 utsläpp genom denna extra låda under bilen ihop med partikelfiltret).

Roy - för mig personligen fungerar inte denna instrumentering. Instrumenten sitter såpass högt upp (och relativt nära) att man bara behöver sänka blicken något lite för att se dom och det är tyvärr alltför lite för att komma in i den zon på glasögonen som är skarp på det avståndet. M a o så måste jag personligen istället lyfta huvudet lite för att komma in i en "skarp" zon. Mina glasögon fungerar ypperligt för normala instrumentpaneler och jag förutsätter att man inte skall behöva skaffa speciella Peugeot-körglasögon för att kunna se instrumenten skarpt.Så - varför strula till det när det finns fungerande lösningar ? Nåja - detta underlättar ju att "räkna bort" denna modell ifrån "potentiella köp-listan" för mig personligen.

Roy skrev:

>Men vem vill ha en varvräknare som går baklänges? Direkt korkat!<

Vad är bak och fram i en cirkel? Och vad spelar det för roll så länge den börjar på 0.

// Krister

Snygg bil! men jag är mycket tveksam till instrumenteringens placering. Varför ändra en bra och beprövad placering? Synd om en fin bil i övrigt skulle tappa bilköpare på en sådan liten detalj. Själv bojkottar jag bilar som har digitala mätare/hastighetsmätare och instrumentpanelen i mittkonsolen/ ej bakom ratten, har säkert missat en del fina bilmodeller därav.

En "hel kennel" går in i de flesta bilar om rasen avser Chihuahua eller liknande råttdjur men om vi pratar om riktiga hundar så ökar kraven betänkligt på utrymmet. Skall bli spännande att se SW i verkligheten men jag befarar att den är långt mindre rymlig än vad som vill låta påskinas precis som i de flesta andra fall. ( se gärna t.e.x "lastslukaren" Octavia mfl )

Ja jag vet "AL",..Bilar som Berlingo och t.e.x Kangoo är riktigt lockande som "allt i allo bil" åtminstone som begagnade då de är väldigt prisvärda. Som nya tycker jag de är allt för dyra inte minst med tanke på den sämre krocksäkerheten. ( även lite för mycket skåpbilskänsla )
Frugan tycker dock att dessa bilar är fruktansvärt fula men det är svårt att inte se dess praktiska sida.

Överväger en hel del att gå tillbaka till de äldre bilarna åtminstone då det handlar om de bilar som inte rullar så mycket och lastas med diverse "skit",drar släpvagnar e.t.c
Alternativt en ny Dacia som man kan skrota efter 3år i värsta fall. (skämt och sido)

Peugeot har inte ändrat instrumenten för ändringens egen skull, utan för att de anser att sin idé med i-cockpit är bättre. Ratten är mindre och tjockare för mer styrkänsla, mer go-kart och formel 1. Jag uppskattar det mycket. Sedan så uppskattar jag att instrumenten är högre upp och närmare framrutan, det gör att ögat inte behöver omjustera sig lika mycket som när instrumenten tittas på mellan ratten. Jag som har i många år kört bilar med högt placerade instrument, ja även siffervisning istället för visare, tycker detta är bättre än andra lösningar. Men visst, det är ju lätt för människor att sitta här och kritisera något de inte ens provkört. Jag har provkört Peugeot 2008 och nya 308 med i-cockpit. Jag skulle absolut kunna tänka mig en 2008 för jag gillar biltypen med förhöjd markfrigång och kompakt format, och jag gillar inredningen, körkänslan och i-cockpit. 308 halvkombin är fin, men jag söker varken en traditionell halvkombi eller kombi. För den som gör det tror jag 308 kan bli riktigt populär, särskilt som kombi.

Tråden handlar ju om 308, men en del har också nämnt Berlingo i sammanhanget. Mina erfarenheter av denna bilmodell är tvivelaktiga, motorras efter ca: 7000 mil, inte ovanligt enligt Peugeotverkstaden, knappar som far in i instrumentbrädan när man tryckt på dom, AC som gav upp i förtid, bedrövlig radioutrustning ( inte bilens fel) . En stor säkerhetsfördel hade mina Berlingos, automatisk fartbegränsare. Vid hastigheter över 80 km/tim. var bullret outhärdligt. Dessutom var bilarna så låga fram att underredet skrapade mot marken om man körde på spåriga vägar. Men nu är de sålda, tack och lov.

Raphael - du är fullständigt omöjlig. Om du skulle ta och läsa även andras inlägg och inte bara beundra dina egna så skulle du finna att det faktiskt finns andra än du som provat 308:an. Och jag har ett flertal gånger, i flera trådar, beskrivit mina problem med instrumenteringen. Tycker själv att jag varit tjatig i det avseendet men det är bara för att du gång på gång upprepar det fantastiska med instrumentplaceringen och absolut inte kan ta till dig av andras erfarenheter - suck ! Jag förstår också att alla inte har samma problem som jag men eftersom du är så tjatig om alla fördelar så måste någon berätta även om den andra sidan av myntet. Det finns f ö inget som hindrat Peugeot att minska ratt-diametern även om dom behållit instrumenten mera konventionellt placerade.