Här är finalisterna i Årets Bil 2012

Nej Hultarn du flyttar inte blicken onödigt långt åt sidan. Alternativet är att du flyttar blicken nedåt. Och då uppfattar du inte mer av vad som händer framför din bil. Oftast mindre. Prova. Du blir överraskad.

Pender, jag har provat och tycker att det är fullkomligt genomkorkat med mittplacerade instrument, jag skulle aldrig trivas med en sådan bil hur bra den än vore i övrigt.
Men det har ingen betydelse när det gäller utnämningen av årets bil nu.
Yaris är chanslös och många andra av de gammaldags bilarna.
Den enda som tillför något nytt är ju Ampera.
Sedan må den vara så dyr att den inte kommer att sälja i någon större omfattning.
Det spelar ingen roll här.
Jämför med Leaf förra året t.ex.
Men som leifer skriver, " Om några år är väl var och varannan nytillverkad bil en plugin hybrid " och det kommer att vara det som avgör valet.

Ja, Saabnisse, de flesta som provar mittplacerade instrument ogillar det. Känns ovant. Men de flesta som ägt en bil med mittplacerade instrument några veckor ändrar sig. (Jag är nu inne på min 3:e. Alla av olika märken.)
Biljournalister utropar i kör: "Äntligen sitter instrumenten på rätt plats!" (Nya Yaris.
När dom egentligen borde tjoa: "Äntligen sitter instrumenten där vi är vana att se dem!"
Förutom att majoriteten av motorskribenter är extremt konservativa, så misstänker jag att de lider av en vanföreställning gällande ansiktet. De tror att vi har ansiktet vridet 90%. Och har därmed fått för sej att vi har bättre split-vision nedåt-framåt. Medan det i verkligheten är så att vår vidvinkelsyn är bättre i sidled än höjdled.

Ser man inte det genom att titta i listan är det knappast lönt att förklara.

Focus: du har alltså ingen uppfattning? Du hävdar ju att stolpskott förekommit, men kan inte namnge dem, och inte heller vilka som borde ha vunnit.

Inte så övertygande.

Men, OK: det finns några som inte borde ha vunnit som jag ser det.
1974: Mercedes 450 (Passat hade varit smartare)
1978: Porsche 928 (hittar inget alternativ nu)

Har just provsuttit nya VW Up. När jag skulle justera in förarplatsen för mina 195 cm upptäcker jag att ratten INTE är justerbar i längsled, bara i höjdled! Så istället måste jag dra fram stolen, vilket ger obekväm vinkel på gasfoten. Dessutom har stolarnas ryggstöd INTE steglöst ställbar lutning med ratt, utan man måste frigöra en spak och sedan flytta ryggstödet i hack! Simpla lösningar och inte särskilt 2012...

Nu är ju inte Up tänkt för de som söker maximal komfort. Utan för de som vill ha en billig VW. Polo är säkert ett bättre val för de kräsna.

Det finns åtskilliga dyrare bilar (än Up) som inte har steglös justering av ryggstödet och som likaså inte har justering av ratten åt "alla håll". Det jag skulle sakna mest av dessa är nog om rattinställningarna bara kan ske åt ett håll.... men som Pender påpekat så finns det ju lite dyrare bilar som säkert ger bättre justeringsmöjligheter och bättre komfort - även om det känns lite dumsnålt av VW att förbilliga i alla fall rattjusteringen...

Jag vet att det finns fler bilar som inte har denna komfort, men jag trodde inte att det förekom på en nyutvecklad bilmodell från ett så stort företag 2012. När jag tog upp det med VW's representant slog han genast dövörat till. Han ville bara prata om fördelarna med bilen...

Evoque har inte ens eluppvärmda säten fram som standard i sin billigaste version och ej heller automatisk klimatanläggning. För en bil som ligger på närmare 350 000 kr framhjulsdriven är det väl budget att inte ha sådana basala funktioner. Om man köper ett Cold Climate Pack får man eluppvärmda framsäten, eluppvärmd framruta och eluppvärmd ratt. Jojo, det tycker jag ska vara standard i norden. Bilen är snygg, men inte för vanliga människor.

Nä, jag hoppas på Fiat Pandan för det är en bil med hjärta det. Rymligare och bekvämare än Up och billigare i pris.