Här är finalisterna i Årets Bil 2012

VW Up är gamla Lupo med nytt skal och tillför inte minsta klassen något nytt. Nya Fiat Panda är ingen revolution men rymligaste och bekvämaste bilen i minsta klassen och finns med Fiats succémotor 2-cyl twinair, plus har en trevlig interiör så den är en bättre bil än Up och borde därför ligga bättre till hos juryn. DS5 är en avantgardistisk modell men nog för udda för juryn. Range Rover för dyr och drar för mycket bränsle. Amperan är intressant men bensinmotorn har för stor aptit när den går för att ladda batteriet. Jag tror Ford vinner för den är mest lagom och då får den poäng av alla jurymedlemmar vilket leder till seger när sydeuropeerna ger sina toppbetyg till Fiat och beneluxländerna till Citroën och tyskarna är splittrade.

Mistro!
Evoque:n är nog dyr att köpa - men lär inte vara så dyr att äga. Den bygger ju på beprövad teknik från Freelander 2 (dvs. XC60:s systerbil) med motor från PSA (som har kamremsbyte på 24.000mil), bra växellåda och fyrhulsdrift mm. (Servicarna är inte dyra på Freelander 2 och har gott kvalitetsrykte alltsedan den introducerades 2007.) Köper man den 2-hjulsdrivna varianten så är ju även bränsleförbrukningen ganska låg.

F.ö är det lustigt att ViB tidigare dömde ut nya MB ML och Evoques från tävlingen... Nu är ju Evoque ganska nära pallplats...

I Nordamerika har f.ö Evoque redan vunnit:
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120109/RETAIL03/120109872/1284

Truck of the year! Rätt kul med tanke på att kusinens moster, Volvo XC60 vann samma pris för 2-3 år sedan!

Evoque vinner inte därför att den är för dyr, och dyra bilar vinner inte om de inte är extremt nyskapande (som Nissan Leaf förra året). Evoque må vara nyskapande för Range Rover, men om du köper en Nissan Qashqai av årets modell med ny 1,6 diesel från Renault så får du en 4-hjulsdriven bil med lägre bränsleförbrukning än framhjulsdrivna Evoque och det till en bråkdel av priset.

Nja Raphael, Evoque har ju också den lilla finessen att den faktiskt har mycket god terrängkapacitet - något som inte kan sägas om den Nissan du uppmärksammar. (Exempelvis klarar Evoque att vada i 50cm vatten utan förberedelser vilket är i nivå med VW Touareg som klarar 58 - men som är en större bil.) Sedan lär ju Evoquen vara skönare att åka i än Nissan också - och så enorm skillnad på priset är det inte. Du får ju en hyffsat utrustad Evoque för 360.000kr, Bilen du nämner lär ju inte vara helt gratis heller.

Nja, Hälsingen du snackade ju om den framhjulsdrivna Evoque. Jämför vi med Nissan Qashqai och nya 1,6 DCI-motorn så är Qashqai miljöklassad och därmed skattebefriad i 5 år vilket inte Evoque klarar. Som sagt, framhjulsdrivna Evoque kommer nära 4-hjulsdrivna Qashqai med Renaults nya motor men kör du 4-hjulsdrivet i Evoque drar den ju mycket mer. Och jämfört med framhjulsdrivna Qashqai så har Evoque inte en chans gällande miljöhänsyn.
Fyrhjulsdrivna Qashqai 1,6 DCI får du för under 280 000 kr i den mest utrustade N-Tec versionen (navigator och 360" vision på kameror runt bilen inkl backkamera) och då i sin längsta version som är rymligare än Evoque 3-dörrars som är den billigaste Evoque.

Som sagt, finns inget nyskapande med Evoque och den är för dyr för juryn och därmed kommer den inte att vinna.

Raphael!
En bil som ser sportig ut, är relativt miljövänlig, lyxig med goda terrängprestanda - och som delvis är designad av Victoria Becham. Du ser inget nyskapande i det?

Den som lever får se - men med tanke på vilken försäljningssuccé Evoque redan är så lär den ha goda chanser. (Vill minnas att 17.000 stycken var sålda redan innan den första var ihopskruvad.) Även i Sverige såldes rätt många helt "osett".....

Rovern är för dyr. Det ingår i statuterna för årets bil i Europa att priset ska va måttligt.
Yaris, gäsp, vad nytt.
Up är bara liten, vilket inte är en ny egenskap.
Cittran är säkert både bra och billig, men fransoserna har visst inte så många journalistvänner.
Det står mellan Fiat, för dom brukar vinna ofta och har en del nytänkande på små motorer, Amperan för där finns intressant teknik, eller för Focus för den är billig och lagom och har viss teknik som är ny inom prisklassen.