Här är bilarna med minst och mest fel

"Jag kan faktiskt intyga..." betyder ingenting utan säker källa att gå tillbaka till.

Har aldrig haft samma märke 2 ggr men måste blanda mig i, enda generellt rostfria bruks bilar från början av 90 talet är peugeot 605 och ciroen xm, sedan kom Laguna II. Har set hur många som helst Audi A6 från 98 och uppåt som är rostiga precis överallt men av någon anledning räknas de som bäst...har aldrig varit mer nöjd med en bil än min nuvarande C5 kombi '05 (brukar ha en Japansk en Europeisk bil omlott). Den som inte har provat vet inte vad han (det är alltid en han) pratar om! Blir en -120 gram diesel nästa gång, dock inte C5 då DE INTE LYCKAS TRIMMA NER FÖRBRUKNINGEN PÅ SAMMA MOTOR SOM VOLVO (E-DRIVE) KÖPER PÅ LICENS, LATMASKAR!

När det gäller Audi så är servicen
under all kritik. För min del blir det aldrig mer Audi.

Jägaren: "Jag kan faktiskt intyga att Toyota fixar många fel på servicen just utan att kunderna vet ett skit!"
Sån här bil måste väl vara guldvärd! Alla felen åtgärdas av verkstaden utan att kunden ens vet om det - och dessutom helt gratis!

Jägaren/Who.
Nu avslöjar du dig igen att du är Who som skriver/skrivit på Teknikensvärld. Precis det samma skrev han att Toyota fixar felen på verkstaden utan att du som kund vet något. Och att Toyota har massor av fel. Källa på det tack? Men efter det att TV ändrade inloggningsystem så har många av trollen försvunnit därifrån (vilket var meningen från TV sida) och hammnat här istället på Vibilägares hemsida. Detta borde VIB också göra att införa ett bättre inloggningssystem för att få bort de värsta trollen med personpåhopp och annat tjafs.
______________________________________________
Jag kan hålla med om att kvaliten på europatillverkade Toyota sjunkit mot tidigare. Något jag och min fru skrev ett brev om till Toyota Sweden i December 2009. Att vi som kört många Toyota genom åren inte är lika nöjda som tidigare i jämförelse. Men att de enligt våran erfarenhet i jämförelse mot andra märken fortfarande är bättre. Dock har kvaliten sjunkigt när man har europeiska underleverantörer för att räknas som bilar tillverkade inom EU så är man tvungen att ha det,tyvärr skulle jag vilja säga. Man håller inte sedvanlig japansk kvalitet längre som man varit van vid.
______________________________________________
Men, ett stort men. Det är skillnad på de fel som anti-Toyota talibanerna här nu menar att Toyota är skit pga de fel som drabbat Toyota främst i USA och de skriverier från sådana som Jägaren/Who mfl har för sig bla här på denna sida om de fel Toyota anklagas för i USA. Det finns ju inga propotioner på det ni anklagar Toyota för. Jag ska inte gå in förmycket på det som Toyota anklagats för i USA. Men jag kan säga så här vad min släkting i USA när vi talades vid över Skype för några månader sedan. Vad han trodde låg bakom det hela. Jo, bara politik! Med andra ord GM Goverment Motors. UAW bilarbetarfacket har en horn i sidan på Toyota. Pga att de inte har några fackmedlemmar hos Toyota i sina fabriker. Med påtryckningar därifrån på flera demokrater som medverkade till förhören av Toyotaskoncernchef Akio Toyoda. Så enligt min släkting i USA är allt detta politik som ligger bakom Toyotas problem i USA just nu och att detta kom till så helt plötsligt med alla problem som rullas upp många märkligare än det andra. Efter det att Goverment Motors tog över. Är det en slump? Vi får se framöver hur det slutar. Men att tro att USA inte har kapacitet att genomföra en "kupp" mot ett företag som Toyota när man kan blanda sig i länders innre angelägenheter för att styra det dit man vill själv att landet ska gå för att passa USAs intressen ska vi inte bortse ifrån. Nu säger inte jag att det är så här observera det. Men många turer kring dessa affärer har varit märkliga. Och många har sett sin chans att försöka tjäna pengar,bla advokater.

Conny Karlsson: Bra skrivet! Du har en klar poäng i det du skriver och den ligger helt i linje med vad många andra bedömare, bland annat fordonsforskaren Christer Karlsson har skrivit om amerikansk protektionism. Men man måste försöka se det positiva i det smutsiga spelet amerikanerna bedriver; detta kan faktiskt förstärka Toyotas ambitioner och göra att de anstränger sig ännu hårdare för att återvinna - om det nu finns sådant behov - konsumenternas och kundernas förtroende. De kommer inte att lämna någonting åt slumpen, utan reagerar på det minsta möjliga respons som kommer från kunderna och göra de kvalitetsförbättringar som möjligen behövs. Så kanske även ditt brev kommer att få den önskade effekt du efterlyste.

Min granne har en 10 år gammal Avensis. Efter att garantin upphörde har han aldrig haft bilen på service, förbesiktning eller reparationer. Glödlampor, torkarblad och olja byter han själv. Trots det har han aldrig fått någon anmärkning på besiktningen. Det som är mera beklämmande är väl att det är så måmnga franska bilar i botten på listan, trots att tex Renault har gratis förbesiktning.

en som kallar sig där fyra år tutten känner till mina bilbyten en gåta i och för sig har fått pension och min nuvarande bil har gått 9450 mil är fyra år.

nåt blev fel Den där Drutten känner till mina bilbyten vilken magisk gåva den har gått 9450 mil är fyra årsjälv pensionär nu är det dags kanske mindre dock TOYOTA självklart.

Intressant att läsa vad CITRAN skrev. Jag är en vanlig nationalistisk svensk som haft 4 Volvo, en tysk bil (Opel), och 2 engelska (i ungdomen). De senaste 15 åren 2 franska.
De enda 3 bilar som inte rostat som hundan är två moderna Peugeot (605-a rostfri efter 15 år!!) och en Amazon 1968 som rostade långsamt jämfört med de andra Volvobilarna. När jag var ung hade Citroen rosthål i taket! och Opel kallades för Gevalia.
Idag är det nog omvända roller och Mercedes är bland de värsta (europeiska) märkena och fransmännen har lärt läxan och verkar vara bland de bästa.