Framhjulsdriven BMW som hybrid

Hmmm.....för 15 år sedan sa alltså VW att dieseln är framtiden.

15 år senare är dieseln det mest valda motoralternativet. Verkar som att VW hade lite koll trots allt.

Jag får lite Volvo-vibbar över den här. Som en MPV-blandning av A-klass och V40 typ. Fälgarna känns Volvo, likaså de välvda framljusen och de mjuka sidorna. Men ser ju helt OK ut. Som FLAC skrev - ingen dålig vinkel. Lär väl kosta en skön slant dock.

Här står det att BMW även tidigare har haft samarbete med fler biltillverkare när det gäller hybridsystem.
This expanded partnership will be the first time Toyota shares its hydrogen technology with a rival automaker. However, the company sold its hybrid systems to Nissan for the Altima hybrid in the past. BMW is also part of a hybrid technology partnership that at one time encompassed Mercedes, GM, and Chrysler Group as members.
Från den här sidan.
http://www.autoguide.com/auto-news/2012/06/toyota-expands-bmw-partnership-to-develop-hydrogen-fuel-cells.html

c63! Jag trodde de flesta redan sålt sina Fiataktier!
Helt logiskt att BMW måste fylla ut programmet med en tourer, liten MPV. De är ju en premiummasstillverkare nu. Basmodellerna för tourern blir framhjulsdrivna som alla andra, eftersom konceptet är det logiska för vikt, utrymme och ekonomi. BMW är redan i framhjulsdriftsbranshen och har teknik -Mini. De har inte urvattnat varumärket som Mercedes delvis gjorde med gamla A och B utan går in på rätt nivå på början. Mercedes var inte S m a r t nog att använda rätt badge på sina experiment från början. Det måste naturligtvis komma en Auditourer så småningom som motsvarar Golf plus. Blir nog en formidabel konkurrent till B-klasse som är ensam i sin nisch just nu: premium mellanstor tourer. Alla bilar börjar bli kopior av varandra. Bakhjulsdrift finns säkert kvar i traditionella prestigebilar ett tag till.

Ja tyvärr är de flesta nya bilar som säljs i Europa dieselbilar vilkas avgaser inte är farligare än att röka några cigaretter per dag för de som får andas in avgaserna. Som tur är så är andra delar av världen förnuftigare och ställer högre krav på utsläpp från våra bilar, vilket även kommer att ske så småningom i Europa när man där lärt sig att tillverka bilar med mindre farliga utsläpp.

Diesel exhaust contains tiny soot particles that can pass through the lungs into the bloodstream, carrying heavy metals, sulfates and other chemicals. “The health risks of diesel exhaust are a little like smoking a couple of cigarettes a day, the difference being that you don’t choose” to be exposed, Bailey said.
Står att läsa här.
http://articles.latimes.com/2012/jun/15/local/la-me-gs-diesel-exhaust-causes-cancer-says-world-health-organization-20120615
Någon gång långt in i framtiden kan denna vetskap om dieselavgasers farlighet för mänskligheten nått ända fram till biljournalisterna som skriver om bilar.

Al detta är 1 modell med framhjulsdrift övriga bilar i Bmw:s sortiment är antingen bakhjulsdrivna eller fyrhjulsdrivna så att börja säga att de ger upp sin tidigare hållning när det gäller hur deras drivning skall vara så är det oförändrat ännu.

Jag är absolut ingen BMW-fan, jag blev rejält skrämd av väguppträdandet på en BMW en gång, men det är länge sedan och preskriberat.
Men jag är imponerad över att en biltillverkare som var nere för räkning för femtio år sedan har lyft sig så mycket att de ses med respekt av konkurrenterna och allmänt anses tillhöra premiumskiktet.
Och oavsett om hybridtekniken till den här, PSA, Volvo och tidigare Saab, kommer från Toyota är det säkert ett enkelt sätt att åstadkomma en hybrid.
Men egentligen tror jag mer på hybridbilar typ Prius eller Volt.

Tycker nog min E90 är rätt... Otäck är fel ord men den inger inte något förtroende när man drar på. Hyfsat säker på att det är Runflatdäcken som suger getgenitalier dock. Ett lite hastigt filbyte i motorvägsfart ger en väldigt kännbar "snärt" när bilen byter riktning.

BMWn som skrämde mig var en helt ny 320i av 1977 års modell.
Bredvid mig satt BMWs representant, han blev lika rädd.
Det här var den modell man experimenterade med olika hårdhet på fjädrar och stötdämpare utan att riktigt hitta rätt.
Som jag skrev är det preskriberat och naturligtvis annorlunda nu.

Shogun

Nu har artikeln du tänkte på kommit ut på nätupplagan. Länkar till den: http://www.nwt.se/karlstad/article1168841.ece

Mitt tidigare inlägg var ju ingen åsikt i frågan huruvida vilket motoralternativ som var bäst. Jag konstaterade bara att för 15 år sedan spådde VW att framtiden låg i dieselmotorer och i dag får man väl anse att de hade rätt på den punkten.

För några år sedan läste jag att VW inte trodde alls på hybrider utan det var vätgas som var framtiden, den spådomen tror jag inte faller lika väl ut.

För egen del tror jag nog att framtiden består i många olika drivmedel och bränslen, åtminstone tills det där stora teknikgenombrottet som hela världen tycks vänta på kommer.

Men vi är också väldigt mycket i händerna på politikerna som styr oss i de riktningar som de för tillfället tycker är rätt. Shogun åker t.ex diesel och det gör jag med, och det beror ju på att det är ekonomiskt fördelaktigt.

Men nu får man hoppas att tillverkarna kommer med någon lösning på partikelproblemet för diesel, den lägre förbrukningen är ju bra i alla fall.