Debatten om dubbdäckens vara eller inte vara är en het potatis varje år när vintern närmar sig. Nu ger sig två medicinforskare vid Karolinska institutet, Bengt Fagrell och Anders Melcher, in i debatten. På debattsidorna i Dagens nyheter skriver de att dubbdäcken inte leder till en minskad olycksrisk i södra och mellersta Sverige, men att partiklarna som slits upp från vägbanan är en desto större fara.
Forskarna skriver att dubbdäck minskar bilens bromssträcka när man kör på is eller hårt packad snö men att de är sämre på torr eller våt vägbana, som är ett vanligare scenario i södra Sverige. Forskarna hänvisar också till norska analyser, som visar att antalet olyckor sjönk i vårt grannland trots att andelen dubbdäck minskade från 90 till 40 procent. Dubbdäck medför snarare risker och kostnader i form av slitage på vägen.
Fler dör av partiklar
Dessutom menar forskarna att dubbdäcken innebär en hälsorisk i form av skadliga partiklar som slits upp i luften. Mätningar visar att partikelmängden i luften ökar med mellan 60 och 100 gånger av dubbdäck, jämfört med odubbade däck. Partiklarna kan bland annat leda till allvarliga hjärt- och lungsjukdomar och beräknas döda fler personer än trafiken i Stockholm.
Forskarna menar att detta är skäl nog att förbjuda eller inför starka restriktioner mot dubbdäck. Här kan du läsa debattartikeln på dn.se.
För att läsa Vi Bilägares test av dubbdäck, klicka här.
För att läsa Vi Bilägares test av dubbfria vinterdäck, klicka här.
Diskutera: Tycker du att svenskarna bör minska dubbdäcksanvändningen?
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
ALs kommentar är klockren, jag håller helt med!
Gud vad jag kände att ännu en dubb kontra friktionsdäcksartikel med tillhörande infantila kommentarer baserade på personliga däcksval tillförde debatten lite. Välj vilka däck ni vill ha själva och sluta skriva folk på näsan om era val.
Nu har jag debatterat frågan så många gånger med AL att jag nästan glömt bort vad vi egentligen tyckte i början. Jag konstaterar dock att vi är helt överens nu för tiden. Undrar bara vad fan det var som hände och hur vi kom dit. :-)
Just saying! http://www.aftonbladet.se/bil/article17885100.ab
Snabb95, jo vi har extremt mycket is och mycket backar där vi bor.
Och om dom saltar där du bor, så måste du bo vid E4, där vi bor har det aldrig funnits någon saltbil. Och om vi inte hade dubb skulle vi aldrig komma hem nångång, det är för mycket isbackar.
Rustan slog verkligen huvudet på spiken!!!!!!
Om någon missat. "Dubbdäcksförbud är rent trams".
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20131121/debatt-dubbdacksforbud-ar-rent-trams
@RålleG, det var väl inte direkt oväntat att någon skulle vara emot forskarnas förslag? Varför skulle denne persons åsikt vara mer värd än forskarnas?
Personligen tyckte jag att han grep efter halmstrån. Att jämföra motorvägarnas slitage och spårighet med "retexturing" var t ex rätt löjligt.
@ Swemba:
Och jag tycker tvärtom att Brandt på ett sakligt sätt bemöter dessa "forskare" och ganska duktigt desarmerar deras tvärsäkra påståenden.
Hornsgatan och riksväg 45 är inte direkt jämförbara...
legul @ Nej jag bor inte vid E4 som tur är. Dit är det drygt 6 mil. Men även mindre vägar saltas i tid och otid. Hatar att köra på saltade väger, därför kör jag i de fall det är möjligt omvägar på de riktigt små vägarna för att slippa saltet och i de flesta fall gruset. Om det är halt gör ingenting.
Har ingen lust att tvätta bilen hela tiden och när det är under 0 C går det inte eftersom jag tvättar ute på tomten.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.