Forskare vill förbjuda dubbdäck

1. Sommardäck är förbjudna när vinterväglag råder.
2. Dubbdäck ska vara förbjudna när sommarväglag råder.
3. Friktionsdäck är alltid tillåtna.

OK?

Mycket av de små partiklarna kommer ju också från den flis som kommunerna halkbekämpar med. Då spelar det ingen roll om det är dubbade eller dubbfria däck som används eftersom flisen fastnar i däcksmönstret och slipas ner när man kör.Titta bara på ett vinterdäcksmönster efter en åktur.

Forrenta - det är just detta med att du VET som gör att du kommer att köra lite fortare än om du också VET att du har aningen sämre grepp... Därmed är skillnaden utsuddad. Jag är också uppväxt i Norrlands inland men hävdar ändå att skall vi snacka om halka så är den s k svarthalkan som finns i städer söderut då och då värre än vita vintervägar i norr. Det är väl helt enkelt att anpassa hastigheten - är det möjligen svårare i norr än i söder ?

Men hallå! Det är väl känt att om alla kör dubbfritt så poleras vägbanan till nästintill noll grepp. Det behövs att några kör med dubb, så att friktionsdäcken har något att greppa tag i.

Att ta sig fram är inte problemet, det är att stanna. Varifrån kommer partiklarna kan man fråga sig? Är det bara dubbdäcken, eller rättare sagt, bara från vägen de kommer? Jag tror att om vi ska undvika partiklar ska vi börja med att köra elbil allihopa och aldrig starta den gamla ottomotorn. Det är minst lika stora problem med partiklar i andra länder också, som definitivt inte kör på dubbdäck.

http://www.aftonbladet.se/bil/article17885100.ab
Lite kul läsning av Collin

legul @ Du skriver: "vi som bor på landet och har is på vägarna 65 % av dagarna mellan nov och april har inte så mycket val, det finns ganska mycket vilt i Hälsingland och dom bryr sig inte om jag har dubb eller inte,"

Även om Du bor i skogen så har Du inte is på vägen 65 % av sträckan vintertid. Jag bor också i Hälsingland och uppskattar att det är is på vägen högst 1 % av den sträcka jag kör. Där Älgar går över vägen och farten är hög saltas vägen både vid behov och i ev. förebyggande syfte.

Somliga behöver dubb. Eller vill köra fort i halka. Eller är osäkra förare. Lösningen är enkel. Inför dubbavgift på 1000-2000 kr/år. Så får vi 5-10% med dubb. Och hälsosammare luft.

Fram för bilfri innerstad i Stockholm! Det är ju redan testat och fungerar bra. Broddar på skorna bör ju också i det läget diskuteras, åtminstone om folket springer på som vanligt i stora stan.

När det gäller sådana här undersökningar undrar jag alltid vad som ligger bakom, vem som beställt undersökningen.
Misstänker en Herr Tingvall i det här fallet...;-)
Innan jag vet det tar jag dessa "nya rön" med en nypa salt...
För som AL påpekar så saknas en del redovisningsunderlag, det är fel att dra en slutsats utan att beakta alla faktorer men enklast om man får det resultat man söker.
För så verkar det vara i det här fallet, känslan av att de sökt statistik som stödjer den hypotes de är ute och far efter.

Minns när det helt plötsligt blev nyttigt med smör istället för margarin samtidigt som EU drogs med ett enormt smöröverskott och som ett brev på posten så kom undersökningen som visade nyttan med smör, och vips var överskottet borta.