![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2018/08/olycka_raddningstjanst.jpg?itok=HEG1ABb7)
Antalet omkomna i trafiken fortsätter att öka. Dubbelt så många mötesolyckor har inträffat jämfört med i fjol.
I juli 2018 omkom 39 personer på Sveriges vägar. Det visar preliminära siffror från Transportstyrelsen. Det är högre än medelantalet för juli månad för åren 2014-2017, som varit 31 personer.
105 personer dog i trafikolyckor mellan maj och juli i 2018, det är avsevärt högre än genomsnittet på senare år, som legat på 82 personer samma period.
– Antalet omkomna i trafiken brukar vara högt under sommarmånaderna maj till juli. I år var det tyvärr betydligt fler som omkom. Den största ökningen är bland bilister och motorcyklister där antalet omkomna har ökat med 40 procent. Singelolyckor är den vanligaste olyckstypen för de två grupperna men vi ser att mötesolyckor bland bilister har fördubblats jämfört med samma period 2017, säger Khabat Amin, statistiker på avdelningen för väg och järnväg på Transportstyrelsen.
Mellan januari och juli i år har 176 personer dött i trafiken. Sveriges långsiktiga mål i Nollvisionen är högst 220 dödsfall per år bland trafikanter 2020.
Diskutera: Vad tror du att det ökade antalet mötesolyckor beror på?
105 personer dog i trafikolyckor mellan maj och juli i 2018, det är avsevärt högre än genomsnittet på senare år, som legat på 82 personer samma period.
– Antalet omkomna i trafiken brukar vara högt under sommarmånaderna maj till juli. I år var det tyvärr betydligt fler som omkom. Den största ökningen är bland bilister och motorcyklister där antalet omkomna har ökat med 40 procent. Singelolyckor är den vanligaste olyckstypen för de två grupperna men vi ser att mötesolyckor bland bilister har fördubblats jämfört med samma period 2017, säger Khabat Amin, statistiker på avdelningen för väg och järnväg på Transportstyrelsen.
Mellan januari och juli i år har 176 personer dött i trafiken. Sveriges långsiktiga mål i Nollvisionen är högst 220 dödsfall per år bland trafikanter 2020.
Diskutera: Vad tror du att det ökade antalet mötesolyckor beror på?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
mso 1000 - Klarsynt/Antifeministen har uppenbarligen aldrig testat en bil med s k autobroms eller läst på hur den griper in och när. Och det är svårt att bemöta ren okunskap, tyvärr. Vill man inte lära sig så vill man inte.
Statistiken talar i det här fallet ett väldigt tydligt språk Herr mso, HerStygga, Herr Anders och Herr Klarsynt. Att ni har fruktansvärt fel i eran tro.
@ Pi
Vad i hela fridens namn har något med huruvida jag testat detta eller inte att göra? Du menar att kvinnan som postar på FB medan hon kör i sin bil med autobroms tänker "undrar om Klarsynt testat detta?".
Själv tror jag snarare att hon tänker "äsch, det är lugnt - bilen bromsar automatiskt. Ett inlägg till!"
.
Vi vet vad du tycker om bl a autobroms, Antifeministen (numera Klarsynt). Och du har hela tiden förkastat denna säkerhetshöjande funktion - oklart på vilka grunder. Då är det närmast att tro att du egentligen inte vet/förstår/vill veta hur systemet fungerar - du är bara Anti helt enkelt. Men det är ingen lugn och bekväm inbromsning kan jag tipsa om...
@Pi
Om du verkligen fortfarande inte förstått på vilka grunder så tvivlar jag på din läsförståelse. Hur, efter alla dessa inlägg, kan du inte ha förstått på vilka grunder? Helt obegripligt. Nåväl, det är väl bara att fortsätta med sitt ädla värv. Efter att jag skrivit det en 100 000:e gång så kanske du slutligen ser på vilka grunder jag motiverar detta. Eller inte. Fan vet.
.
Anti - min åsikt är att du inte har några faktiska grunder utan bara är just - Anti ! Bara allmänt tyckande utan nån som helst fakta bakom !
Vad bråkar ni om? All teknik som kan rädda liv eller se till att vi får mindre skador är bra. Det finns egentligen inget att bråka om!? Sedan kan tekniken alltid användas på fel sätt, eller vända det tvärt emot dess syften. Tycker ni kan sluta bråka, autobroms är bra. Men om folk använder det på fel sätt vet jag inte, i många fall inte med avsikt tror jag.
Görs det några seriösa utredningar och sammanställningar om vad som orsakat varje olycka av berörda myndigheter? Borde finnas en (åtminstone light version) av en haverikommission som flyget har. Eller konstaterar man bara "oj bilen ligger i diket, han har säkert kört för fort".
Förslaget att ha mer civila polisbilar tror jag inte på, Måste vara det mest ineffektiva som finns. För en del år sedan då det fanns trafikpoliser körde man med en svart Passat ibland på vägen till mitt jobb. Kanske tog man en ibland, men vid en del tillfällen körde dom med en vanlig polisbil (detta gäller en stor trafikled i Stockholm). Vilken bil tror ni gjorde att alla höll hastighetsbegränsningen?
Inte konstigt alls. Folk kör ju som idioter hela tiden. "Flytta på dig, JAG ska fram" är den enda regel som gäller idag. Hänsyn vet ingen vad det är för något.
Räcker att se hur folk uppför sig när de ska förbi stillastående bilar vid vägkanten. Fråga vilken bärgare, ambulansförare, brandbilsförare eller polis som helst, så kan de berätta otaliga historier om folk som inte saktar ner ett dyft utan vräker sig förbi men minimala marginaler.
Till gubbarna, snygg generalisering av kvinnors bilkörande...
Om det stämmer att kvinnor har sämre körerfarenhet än män är det troligen på grund av machokultur att män alltid ska kör bilen i tron om att dem kör bättre...
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.