![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2018/04/trafikolycka_vti.jpg?itok=ugckOkwG)
Transportstyrelsens siffror visar att 23 personer omkom i trafikolyckor i mars 2018. Det är sju omkomna fler än samma månad året innan.
17 av de som dog färdades i personbil, tre åkte motorcykel och två var gående som blev påkörda. Precis som när förra månadens statistik sammanställdes ser vi en ökad trend i antal mötesolyckor. I mars 2018 skedde 21 mötesolyckor, jämfört med 14 stycken 2017. Antalet singelolyckor var ungefär samma som året innan, 14 stycken.
Hittills i år har 52 personer omkommit varav 41 på statliga vägar, vilket är 11 fler jämfört med samma period 2017.
– Däremot ser vi en minskning hittills i år av antal omkomna i åldersgruppen 18-24 år jämfört med motsvarande period 2017, två jämfört med åtta, säger Khabat Amin, statistiker på Väg- och järnväg på Transportstyrelsen.
Uppgifterna i Transportstyrelsens rapport baseras på polisrapporterade dödsolyckor i olycks- och skadedatabasen Strada.
Diskutera: Vad kan göras för att minska mötesolyckorna?
Hittills i år har 52 personer omkommit varav 41 på statliga vägar, vilket är 11 fler jämfört med samma period 2017.
– Däremot ser vi en minskning hittills i år av antal omkomna i åldersgruppen 18-24 år jämfört med motsvarande period 2017, två jämfört med åtta, säger Khabat Amin, statistiker på Väg- och järnväg på Transportstyrelsen.
Uppgifterna i Transportstyrelsens rapport baseras på polisrapporterade dödsolyckor i olycks- och skadedatabasen Strada.
Diskutera: Vad kan göras för att minska mötesolyckorna?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Har just återvänt efter en månad i Spanien, ett land som i.o.f.s har sämre statistik betr. dödsolyckor än Sverige, men min upplevelse var att man höll hastighetsbegränsningarna mycket bättre än här hemma och att trafikrytmen både på motorvägar och småvägar var mycket lugnare. I princip inga stollar som körde om i 30 knyck för fort. I alla fall i Stockholm med en omkrets på 10 mil så blir man hela tiden omkörd även om man själv håller både 10 och 20 km/tim för hög hastighet. Å andra sidan såg jag under denna månad säkert 10 - 20 polisbilar och många MC-poliser och dessutom patrullerande poliser. Här hemma kan jag inte minnas när jag såg en polis eller polisfordon senast, och nu talar jag om Stockholm. Alla är ju medvetna om att risken att "åka fast" är på promillenivå.
Anders, du kan inte blanda ihop de som dör i sjukdomar med de som dör i trafiken.
De som dör i sjukdomar tar läkare hand om, de som dör i trafiken är trafiksäkerhetsverket jobb att förhindra.
Helt ärligt så försvinner mötesolyckorna med räcken i mitten. Vissa vägar känner man att det bara är konstigt att dem inte finns där. Det är helt enkelt svaret, man ska inte kunna möta varandra.
Vad jag minns låg inte snön kvar hela förra mars månad.
Hur många fler har vi blivit i Sverige sedan förra mätningen?
Notariuspublicus: Du lär inte respektera att jag vill hålla 100-110 på en fin landsväg. Så varför ska jag respektera att det finns en massa människor där ute som inte ens är kapabla att köra skyltad hastighet? Som tvärnitar när de ser en kamera? Som inte kör när det blir grönt? Folk sitter och sover. Och nej de kör knappast i 70 eller 80 pga att trafiksäkerheten. Efter fem minuter kör de i 90 igen. Sen kör de 80 på 70-sträckan. Sen kör i i 70 när det blir 90. Skulle de råka köra över 70 när det blir 70 och kamera - så kör de i den hastigheten till 30 meter innan kameran, då de ställer sig på bromsen.
Men sure ska respektera att folk helt enkelt inte kan köra bil.
En observation,
Körde från Arlanda igår kväll. Inte så jättemycket trafik på motorvägen, men inte helt tomt. De flesta kör enligt skyltad hastighet. Ser att flera bilar bromsar längre fram. Olycka? Nej en stolle som ligger 70-80 på motorväg...
suck.
Undrar vem som utgör riskfaktorn...?
VolvoXC90: Jag får högt blodtryck av att tänka på hur högt blodtryck vi skulle ha ;)
Axa: Du förstår väl att alla andra får respektera att vissa helt enkelt inte har reflexer nog att köra över 70. Det är VI som är de farliga som inte förstår att de gör rätt... *host*
80 km/tim är väl maxhastigheten med släp så det borde inte komma som en chock om något fordon håller just den hastigheten.
Det var en vanlig Suv utan släp eller nödhjul. Personen, en äldre herre, såg ut att hålla på med annat än koncentrera sig på körningen.
Är det fel på fordonet så kör man inte vidare, särskilt på motorväg.
Det är ju inte första gången folk på en snabbt trafikerad motorväg är ute och söndagskör...
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.