Fallucka bromsar farten vid Öresund

Fallucka är helt enkelt en lucka som faller ner. Svårare än så är det inte. Det här är ett nytt sätt att använda såna, varför varianten inte tidigare beskrivits.
Ord får ofta utökade betydelser och används även i överförd bemärkelse. Inom politiken är det extra vanligt.
Alltså är det inte fel att kalla denna fallucka för fallucka.

Det här farthindret har varit diskuterats här tidigare, precis som Fredrik skriver. Det är bara att följa länken. Om man bortser från de då alltför vanliga personförföljelserna - som Pender och Kapten nu verkar vilja återuppliva - så finns alla fakta där.
Även i den tråden förekommer en hel del förutfattade meningar.

Actibump, som det heter, har utprovats i den praktiska verkligheten under ett par år och får nog anses vara en pålitlig produkt.
Fördelen är ju alldeles uppenbar - endast de som kör för fort drabbas av stöten. Vi övriga märker ingenting alls.

Pender, jag reagerar mot tendensen i era kommentarer. Att jag kommenterar detta vid detta enda tillfälle är inte personförföljelse.
Du påstår även att jag skulle ägnat mig åt sånt tidigare. Märklig uppfattning.
Bra dock att du skiljer på saker och ting och kommenterar min kommentars delar oberoende av varandra. Det är inte alla som klarar av det.

Detta är den sämsta tänkbara idiotiska påhitt som någon myndighet har kommit på,vem skall betala för skeva fälgar och genomslag på däcken,t.ex. 235/30 ZR20,de passar inte att köra på något på detta sätt med dessa däck och fälgar som kostar mycket mycket pengar(alla kan väl inte köra med traktordäck heller), det finns ju något som heter stora bromsar och då får ju inte dessa plats i annat en i fälgar modell större, så bara lägg ner detta idiotiska dumdristiga sattyg. man har väl rätt att ha annorlunda fälgar och däck för myndigheterna, vi betalar skatt och annat skit för våra bilar så det räcker.
Tack för ordet.

@crille53; Som jag förstått det så är det slät och fin väg OM man anstränger sig och håller hastighetsbegränsningen. Och det går ju att köra ännu långsammare om inte de fina däcken och fälgarna tål 30 km/t...Men det kanske inte är möjligt om man har 235/30 ZR20... Sen kan även jag fundera över hur väl dessa farthinder fungerar vintertid och dessutom varför vissa absolut inte kan hålla hastighetsbegränsningar så att sådana här åtgärder skall behövas.

Om man råkar ha däck 235/30ZR20 så är ett selektivt farthinder (t.ex. fallucka) väldigt mycket bättre än gammal vägbula. Tror att crille53 helt missuppfattat hur hindret fungerar. Det är inte så att luckan faller ned när arga crillar kommer. Utan den faller ner när nån fortkörare kommer. Dock, om fortköraren är en arg crille, så bör han skifta till högprofil och mjukt chassi innan passering av hindret.

PS. Crille53 du har förunderligt höga tankar om myndigheters innovationskompetens. Den är oftast mycket låg. Det är forskare och uppfinnare som påhittar saker. Och som sagt crille53, om du är laglydig och rädd om din bil, så ska du vara enbart glad att selektiva farthinder framöver kommer att ersätta stor del del av dagens vägbulor.

Jag tar en fallucka framför en vägbula alla dagar i veckan. Vissa vägbulor kan man ju inte köra mer än 5 km/h över. Här kan man i alla fall köra den hastigheten som tillåts utan att bilen skakar sönder.

Hej igen!

Det var tydligen flera här som inte vet vad fälgar kostar, t. ex.:
RX-R Brilliantsilver
20” 5 295 kr/st så det är därför man kan citera vad en annan har skrivit om eländet AciBump här:

Hej!

Det har uppstått en diskussion på nätet om Actibump.

Finns det risk för att den vassa kanten kan skada däckstomme (cord) eller ändra framvagnsinställning? Det har i vart fall upplevts som obehagligt när det smäller till i hela bilen.

Fartavkänningen har upplevts som mycket oexakt.

Är utrymmena på sidorna verkligen tillräckliga för en tvåhjuling? Man får tänka på trottoarkanter, stolpar och annat som kan finnas vid vägkanten.

Och så var det där med hållbarheten...
Jag citerar ett stycke från en kommentar från en person med egen erfarenhet:
"Ställer mig vidare tveksam till hållbarheten, i vintras låg det plattor över guppen i flera veckor, och åtminstone den ena plattan gick sönder då den aldrig fällde upp sig, dvs den var nedfälld oavsett om det kom en bil eller inte.
Jag har dessutom flera gånger fått känslan av att den inte mäter hastigheten så exakt. Har provat att köra förbi ett par gånger och försökt hålla så exakt 30 jag bara kunnat och ändå fällt luckorna. Kommer man från det NÖ hållet ligger sensorn i stort sett direkt efter 30 sänkningen vilket bidrar till irritationen."

Crille53, med min tjockdäckade Scenic skulle jag nog chansa på 32, vilket är 30 verkliga km/t. Hade jag extrem lågprofil med fälgar för 5295 kr/styck (hos den lurige handlaren, eller 5300 kr/styck hos däckfirmor med sundare moral), så skulle jag gå ner till 24 km/t. Och därmed förlora 3 sekunder. Som jag lätt skulle ta igen på en kommande fartsträcka. Eller alternativt bita ihop och leva med förlusten.

Ja - det är ju inget måste med extrema fälgar och däck så skaffar man dom får man väl hålla uppsikt efter alla varianter av farthinder och annat som kan skada dyrgriparna och i grunden inte köra fortare än max tillåten hastighet.