Etanolbilarna fortsätter att öka: "Det är glädjande"

Hej Rolle,
"Now are we on speaking terms". Alltså låt oss ta till oss och använda etanolbilarna idag och låt därmed den idag, bästa teknik - och - bränslelösningen leda in oss imorgondagens ännu bättre bränsle och fordonspark. Ett tror jag att vi båda vill uppnå: en bättre miljö baserad på, den för dagen, bästa bränsle, ekologi och tekniklösningen. Jag vill samtidigt passa på att blottlägga ytterligare ett "falskt kort" som pressen spelar ut i Etanol och matförsörjnings debatten nämligen att vi´bör ej köpa ekologiskt producerade livsmedel eftersom eko bonden bara får ut ca 60% av vad den konventionella bonden kan producera vilket då, allt annat lika, innebär att världssvälten ökar med 40% om man väljer det ekologiska alternativet !!!! Det man missar är att om man konsumerar än mer konventionellt odlade livsmedel kan man visserligen producera 40% mer på kort sikt men med framtida produktionsfall på spel eftersom man sakt men säkert förgiftar den enda "Tellus", jordklot vi har. Sammanfattningsvis skall vi ta till oss våra inhemskt tillverkade Etanolbilar med dess stora för - och - små nackdelar samtidigt som vi bör konsumera mindre kött men som är producerat på ett ekologiskt försvarbart vis.

Hej Rolle,
"Now are we on speaking terms". Alltså låt oss ta till oss och använda etanolbilarna idag och låt därmed den idag, bästa teknik - och - bränslelösningen leda in oss imorgondagens ännu bättre bränsle och fordonspark. Ett tror jag att vi båda vill uppnå: en bättre miljö baserad på, den för dagen, bästa bränsle, ekologi och tekniklösningen. Jag vill samtidigt passa på att blottlägga ytterligare ett "falskt kort" som pressen spelar ut i Etanol och matförsörjnings debatten nämligen att vi´bör ej köpa ekologiskt producerade livsmedel eftersom eko bonden bara får ut ca 60% av vad den konventionella bonden kan producera vilket då, allt annat lika, innebär att världssvälten ökar med 40% om man väljer det ekologiska alternativet !!!! Det man missar är att om man konsumerar än mer konventionellt odlade livsmedel kan man visserligen producera 40% mer på kort sikt men med framtida produktionsfall på spel eftersom man sakt men säkert förgiftar den enda "Tellus", jordklot vi har. Sammanfattningsvis skall vi ta till oss våra inhemskt tillverkade Etanolbilar med dess stora för - och - små nackdelar samtidigt som vi bör konsumera mindre kött men som är producerat på ett ekologiskt försvarbart vis.

Hej Rolle,
"Now are we on speaking terms". Alltså låt oss ta till oss och använda etanolbilarna idag och låt därmed den idag, bästa teknik - och - bränslelösningen leda in oss imorgondagens ännu bättre bränsle och fordonspark. Ett tror jag att vi båda vill uppnå: en bättre miljö baserad på, den för dagen, bästa bränsle, ekologi och tekniklösningen. Jag vill samtidigt passa på att blottlägga ytterligare ett "falskt kort" som pressen spelar ut i Etanol och matförsörjnings debatten nämligen att vi´bör ej köpa ekologiskt producerade livsmedel eftersom eko bonden bara får ut ca 60% av vad den konventionella bonden kan producera vilket då, allt annat lika, innebär att världssvälten ökar med 40% om man väljer det ekologiska alternativet !!!! Det man missar är att om man konsumerar än mer konventionellt odlade livsmedel kan man visserligen producera 40% mer på kort sikt men med framtida produktionsfall på spel eftersom man sakt men säkert förgiftar den enda "Tellus", jordklot vi har. Sammanfattningsvis skall vi ta till oss våra inhemskt tillverkade Etanolbilar med dess stora för - och - små nackdelar samtidigt som vi bör konsumera mindre kött men som är producerat på ett ekologiskt försvarbart vis.

Samuel-Civilekonomen..Bio-bränslen kommer säkert att spela en viss roll i framtiden men då enbart som lokalt producerat och konsumerat. Att ett land eller region skulle kunna producera så stora mängder av ett bio-bränsle att en framtida export skulle vara aktuell är inte troligt. Därför framstår bio-gas som det idag mest aktuella bio-bränslet för oss att satsa på och som för vår långsiktliga försörjning kan spela en viss roll. Vad som gäller vår framtida avkastning från jordbruksmarken så kan man ju bäva inför den dagen då vi måste återgå till ett växeljordbruk p.g.a avsaknaden av råvaror för gödselframställning.

Till sist bara en allmän reflektion om hur tiderna har förändrats. En gång i tiden så var våra miljövänner uppklättrade i almarna på Kungsträdgården för att förhindra att de blev nedsågade vid bygge av en tunnelbanestation. Nu lär det inte dröja länge innan Stockholm stad måste placera ut vakter vid almarna så att inte miljövännerna sågar ner träden för att göra biobränsle.

Enligt den här artikeln är det ganska klart att i allafall E85 inte hör till framtiden:
http://www.dagensps.se/article.aspx?artic leID=42740&categID=341

Det verkar mer och mer klart att även svenska politiker, som ju länge velat skydda våra svenska biltillverkare (med all rätt!) med deras stora bilar som man försökt få miljöanpassade genom etanolkonvertering, nu måste anpassa sig till EU-regler.
EU är ju väldigt kritisk mot E85.
Men Saab och Volvo kan nog räkna med hjälp från de stora tyska drakarna. BMW, Mercedes och VW protesterar vilt m,ot EU:s miljöregler.

Men det enda riktiga miljöalternativet är ju en storsatsning på gasdrift.
Våra stora Saab och Volvomodeller kan ju mycket väl konverteras för att drivas med gas. De kan ju behålla sina effektstinna motorer (som ju egentligen inte behövs) och ändå klara miljökraven när det gäller CO2-utsläpp.

För Saab behöver det ju inte bli så svårt, gasbilar finns ju inom koncernen, t.ex. Opel Zafira.
För Volvo är det ju värre, Ford har ju inte satsat på gas, tvärtom, de lade ju ner Volvos gasbil. Men det kan ju ändras, Volvo har ju kvar tekniken.

Vi kommer nog att se flera nya gasbilar snart. Det är betydligt mer miljöeffektivt att satsa på gasdrift än att slänga ut miljarder på tvivelaktiga hybridkonstruktioner som ju egentligen bara passar i högtrafikerade tätorter

saabnisse..Personbilar + transportsektorn har ifall Ottomotorn/Dieselmotorn ett energibehov på ca 100 Twh. Biogas kan bidra med ca: 10 Twh, det fattas 90 Twh !.

Rolle, under 2007 såldes 53,6 miljoner m3 fordonsgas vid 115 tankställen.
Detta trots en utlovad men utebliven satsning från staten.
Det vore konstigt om inte en kraftig satsning på fordonsgas i stället för satning på etanol skulle ge en avsevärd ökning av gasförsäljningen.
CBG går att framställa i oerhörda mängder och även om den kompletteras den med CNG får vi ett avsevärt bättre bränsle än alternativen som används nu.

saabnisse..joo det är sorgligt att se våra riksdagspolitker inte tycks vara kapabla till att ta ansvar för vår framtida energiförsörjning. Det vi kan hoppas på är våra kommunpolitiker och privata initiativ.

Visst vore det bättre med en satsning på gas i stället för etanol. I Sverige har vi möjlighet att producera stora mängder (drygt 10 TWh), enbart av avfall - och därigenom minskas även utsläppen av metan till atmosfären. Genom att dessutom förgasa cellulosa skulle kunna producera biogas motsvarande 74 TWh. Se denna rapport:
http://www.gasforeningen.se/upload/files/publikationer/rapporter/biogaspotential.pdf