Under juli såldes 11,6 procent mer etanol (E85) jämfört med samma månad förra året vid de svenska bensinstationerna. Samtidigt tappade bensinen 10,7 procent av sin försäljning i juli.
Enligt Ulf Svahn, vd för branschorganisationen Svenska Petroleum Institutet, ligger förklaringen i det höga bensinpriset som på tisdagen uppgick till 14,13 kronor per liter.
– Prisrelationen mellan E85 och bensin är fortsatt till fördel för E85 vilket visar sig i volymerna, säger han i en kommentar.
Dagens pris för etanol är 9,84 kronor per liter, ett pris som legat fast sedan april.
Försäljningen av diesel fortsätter också att öka, i linje med den kraftiga ökningen av nyregistrerade dieselbilar. I juli steg försäljningen med 1,0 procent, trots att månaden i år var en dag kortare än i fjol.
Diskutera: Vad tycker du om dagens bränslepriser?
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jo, Mythbuster, det är helt omöjligt att lägga nån länk till nån rapport. Eftersom jag bara hört och läst typ det utdrag som A5 länkade till. Och med det är jag nöjd. Är du intresserad av att läsa rapporten, så föreslår jag att du letar själv. Du kan inte förvänta dej att kunna beställa forskningsrapporter bland dessa kommentarer. Du verkar lite bortskämd.
Peder, tack för klarörandet. Tyvärr är det nog så att reportern blandat ihop det man från både världsbanken och FN skrivit att vid en eventuell kraftig expansion kan det få konsekvenser på priset. Det är vad som stått i andra rapporter. Det finns vissa personer i dessa organisationerna som gjort egna utanlanden men de har numera andra arbeten. Det vore väldigt olyckligt om man gjorde det så enkelt att säga att om vi bara inte hällde etanol i tanken skulle miljoner inte svälta på Afrikas horn. Där är det en tragedi av ofantliga mått så inte har något att göra med biobränslen. Görs produktion av biobränslen bra ger det goda effekter på alla sätt, görs det dåligt blir det naturigt vis tvärtom. Den länken på sr är egentligen en dirrekt kopia av världsbankens pressrelease förutom tillägget med kopplingen på biobränslen. Jag har svälv väldigt svårt att förstå varför det skulle bli mer politiskt stabilt i regionen, varför mat inte skulle stjälas från bistånd eller varför torkan skulle upphöra bara för vi inte körde på etanol i EU. Men kanske har någon klok svaret på dessa frågor. Där är tyvärr tre av de stora anledningarna till dagens katastrof.
Mythbuster, jag repeterar det jag skrev 2011-08-16, 22:22: "Inget är svart eller vitt. Allt hänger ihop i en global ekonomi. Stigande spannmålspriser påverkar alla i slutändan. Förändrat klimat likaså (vilket kan, obs kan, bero på vår påverkan). Och krig här och där."
Någon däremot?
Audi, håller med. Än så länge har ingen ekonom kunnat beskriva med formel hur hela ekonomiska systemet hänger ihop på ett tillförlitligt sätt. Skulle du kunnat skulle vi inte haft dagens börskurser eller för den delen dessa kraftiga svängningar i matpriset.
Till alla etanoltroende, och biogastroende, och batteribilstroende, och dieseltroende, med flera troende:
Allt detta bränsletjafs har liten eller noll miljöbetydelse i dagsläget. T.ex. en batteribil kräver både ditt och datt för att bli miljövänlig. Framför allt hög årlig körsträcka. Etanolbilar förbättrar miljön, främst i så motto till att de bidrar till att färre miljösvinande människor lever vidare. (Fattiga människor ska lära sej veta hut, och inte skaffa så många ungar.)
Finns bara 2 viktiga parametrar i bilsvängen, som är av stor betydelse för miljön:
1. Att köra mindre.
2. Att när man byter bil, skaffa sej en liten bil.
Men vi lever i en fri värld. (Fast vi en del styrmedel i bruk.) Och jag tycker t.ex. det är ett lika vettigt val att skaffa en stor bil och köra lite, som att göra tvärtom.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.