Under juli såldes 11,6 procent mer etanol (E85) jämfört med samma månad förra året vid de svenska bensinstationerna. Samtidigt tappade bensinen 10,7 procent av sin försäljning i juli.
Enligt Ulf Svahn, vd för branschorganisationen Svenska Petroleum Institutet, ligger förklaringen i det höga bensinpriset som på tisdagen uppgick till 14,13 kronor per liter.
– Prisrelationen mellan E85 och bensin är fortsatt till fördel för E85 vilket visar sig i volymerna, säger han i en kommentar.
Dagens pris för etanol är 9,84 kronor per liter, ett pris som legat fast sedan april.
Försäljningen av diesel fortsätter också att öka, i linje med den kraftiga ökningen av nyregistrerade dieselbilar. I juli steg försäljningen med 1,0 procent, trots att månaden i år var en dag kortare än i fjol.
Diskutera: Vad tycker du om dagens bränslepriser?
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag lånade min son sons 308:a. Fulltankad. Efter 32 mil varnade bränslemätaren. Och då har den ändå ganska stor tank. (55 liter tror jag.) Kör man mycket landsväg i lugn fart, eller har en snålare motor, så kan man säkert komma betydligt längre än 30 mil. Det där etanolbilarna som kan köras 80 mil finns nog mest i en mytomans fantasivärld. (Eller nån som har snålkörning som hobby.)
Kan någon här posta länken till den rapport från världsbanken som hänvisas till? Tidigare rapporter har enbart talat om att biobränslen har en påverkan på priset även om den inte varit stor. De tidigare rapporterna har också talat om att vid en extremt kraftig expansion av biobränslet samtidigt som den prognoserade befolkningen på 10 miljarder så kan det bli problem. Men detta är långt från att såga att dagens svält är beroende på biobränslen så posta gärna rapporten tack. Vill läsa!
@Pender: Jag har själv en 308SW 2.0 BioFlex. Definitivt (stavning?) inget under av snålhet men den rymmer 60liter i tanken och jag kommer 40-45 mil på en tank vid extrem stadskörning, ger jag mig ut och ägnar mig åt ren landsvägskörning (90-110km/h) så kommer jag en ca 65 mil på en tank. I sommras åkte hela familjen till Öland , ca 40 mil enkel väg och då låg förbrukningen på 0,89 mätt vid tankning..(motsvarar ca 0,66 om det varit BF95 i tanken, inte så dåligt för en ganska hög bil på nästan 1,5 ton) hur du lyckats få en 308 att förbruka kanske 1,8-1,9 l/mil är för mig ganska obegripligt om man inte har väldigt tung gasfot.
Kikon, om tanken rymmer 55 liter och bilen varnar för låg bränslenivå vid 7 liter kvar, så drog bilen i det aktuella fallet 1,5 l/mil. Det handlade om normal till stillsam gasfot. Dock mest stadskörning. Med många kalla kallstarter. Under likartade förhållanden så drar min Yaris 1,33 antagligen ca 0,95. Vid landsvägskörning tror jag sonens 308:a drar mellan 0,9-1,0. Men kommer inte så långt som du, eftersom han aldrig kör tanken helt tom. Påstår att det kan skada katalysatorn. (Och han har mindre tank.) Men detta om 308. Det finns många etanolbilar med betydligt mindre tank, som varnar för lågt bränsle efter 30 mil och mindre, vid ganska normal körblandning.
Mythbuster, om du googlar "Världsbanken majspriser" så dyker det upp. OBS, Världsbanken är inte någon lobbyorganisation för OPEC, som nån antydde (Stoor?). Tvärtom kan man säga att VB representerar oljekonsumenter.
Upprepar: jag är ingen etanolhatare. (bryr mej inte så mycket om svält långt borta.). En vacker dag äger jag måhända själv en etanolbil. För om vi byter till nåt större, så finns det inga bensinare som ger bekväm och gratis korttidsparkering till frugan här i Gbg. Och vi förbrukar för få årsmil för diesel. (vi kör mest hyrbil utomlands.)
Peder m.fl. Om man googlar på "Världsbanken majspriser" får man länkar till ett antal bloggar. d.v.s. tyckare men inte experter. Var snäll någon och posta länken till världsbankens rapport och inte till tyckare eller reportage. Annars håller nog inte just det argumentet om man inte kan hitta ursprungskällan.
Mythbuster: http://www.ystadsallehanda.se/utrikes/article1527704/Varldsbanken-varnar-for-hogt-matpris.html
Texten är från TT.
Vill du läsa originaltexten, så finns den här: http://web.worldbank.org/WBSITE/EXTERNAL/NEWS/0,,contentMDK:22982095~pagePK:34370~piPK:34424~theSitePK:4607,00.html
Tack Audi. Uppskattar när man får källan till olika påståenden. I världsbankens dokument slår man bl.a. fast att ökade kostnader för konstgödsel beror på ökade oljepriser "Crude oil prices are 45 percent higher from July 2010 levels, affecting production costs and the price of fertilizers, which increased by 67 percent over the same period.". Däremot står det inte att hungern beror på biobränslen! . I stora drag är det ett mycket sorgligt dokument som beskriver en oerhörd tragedi och mänskligt lidande.
Mythbuster: "Världsbanken pekar särskilt på priset på majs, som drivits upp till toppnivåer på grund av den ökade användningen i tillverkningen av etanolbränsle till miljövänliga bilar."
Denna hänvisning till VB:s rapport publicerades av dagens eko och i många tidningar 16:e augusti.
Den länk som A5 hänvisar till, är inte rapporten, utan ett pressmeddelande.
Peder. Då kan du väll vara vänlig att lägga med länken till rapporten. Du verkar vara bevandrad i frågan så det skall väll inte vara omöjligt?
Mythbuster, här har du en länk: http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=4647409
Tips; om det är någon som ser ut att ha klistrat in något, t.ex. om texten är inom situationstecken, så kan man kopiera detta och Googla....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.