Försäkringsbolaget If har frågat 3 554 personer om bilister måste lämna företräde till fotgängare vid övergångsställen som saknar trafikljus. Tio procent svarade ”nej”, fyra procent ”vet ej”.
Det innebär att 14 procent, en av sju, inte känner till den så kallade zebralagen som infördes i Sverige 1998. Lagen ger fordonsförare väjningsplikt vid obevakade övergångsställen.
Enligt If kan den här bristfälliga kunskapen skapa missförstånd mellan bilister och fotgängare. Iréne Isaksson-Hellman är trafikforskare på försäkringsbolaget:
– Att så många inte känner till zebralagen är allvarligt och det leder till olyckssituationer, säger hon. Man skulle kunna tro att övergångsställen är en säker plats, men om folk inte känner till trafikreglerna kan effekten i stället bli den motsatta.
Diskutera: Släpper du alltid fram fotgängare vid obevakade övergångsställen?
Utdrag ur Trafikförordning (1998:1276) 3 kap. Skyldigheter mot gående, cyklande och mopedförare:
60 § Vid ett bevakat övergångsställe ska en förare lämna gående som på rätt sätt gått ut på övergångsstället möjlighet att passera. Detta gäller även om föraren får korsa övergångsstället enligt trafiksignaler eller tecken av polisman.
En förare som efter att ha svängt i en korsning ska passera ett bevakat övergångsställe ska köra med låg hastighet och har väjningsplikt mot gående som på rätt sätt har gått ut på eller just ska gå ut på övergångsstället. Skyldigheten enligt första och andra styckena vid bevakade övergångsställen gäller även mot cyklande och förare av moped klass II vid bevakade cykelöverfarter.
61 § Vid ett obevakat övergångsställe har en förare väjningsplikt mot gående som gått ut på eller just ska gå ut på övergångsstället. En förare som närmar sig en obevakad cykelöverfart, ska anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för cyklande och mopedförare som är ute på cykelöverfarten.
En förare, som ska köra ut ur en cirkulationsplats eller annars efter att ha svängt i en vägkorsning ska passera en obevakad cykelöverfart, ska köra med låg hastighet och lämna cyklande och förare av moped klass II som är ute på eller just ska färdas ut på cykelöverfarten tillfälle att passera.
62 § En förare som närmar sig ett övergångsställe eller en cykelöverfart ska anpassa sitt körsätt så att föraren inte tvingas stanna på övergångsstället eller överfarten.
63 § Bestämmelser om förbud mot att köra om och passera andra fordon strax före eller på ett övergångsställe eller en cykelöverfart finns i 40 och 41 §§.
Utdrag ur Trafikförordning (1998:1276) 7 kap. Bestämmelser för gående på väg:
3 § Gående ska korsa en kör- eller cykelbana på ett övergångsställe. Om det inte finns något övergångsställe i närheten, ska gående i stället korsa kör- eller cykelbanan tvärs över denna och helst vid en vägkorsning. Kör- eller cykelbanan ska korsas utan onödigt dröjsmål.
4 § Gående som ska gå ut på ett övergångsställe ska ta hänsyn till avståndet till och hastigheten hos de fordon som närmar sig övergångsstället. Utanför ett övergångsställe får gående korsa vägen endast om det kan ske utan fara eller olägenhet för trafiken.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Zebralag? Gäller den bara zebror? Döp om den till männsiskolagen. eller fotbollslagen eftersom Zlatan är så duktig.
Focus: Vad?
När jag som har körkort skall gå över gatan och det kommer en eller två bilar så brukar jag stanna en bit från övergångsstället för att bilarna som kommer med betydligt högre fart än jag skall slippa stanna.
Men bilisterna som tolkar sebralagen FEL vågar ändå inte köra. Det betyder att både jag och bilarna stannar. Där står jag och inser att om jag gått direkt så har jag hunnit över gatan utan att bilarna behövt stanna.
Om jag kommit på cykel så har bilarna inte stannat. Det har varit mer miljövänligt och jag förstår inte varför det skall vara skillnad på om jag går eller cyklar.
Frans B: Vad var det du inte förstod?
Leifer och snabb95:
Sådär gör jag också. Känns väldigt onödigt och fånigt att tvinga en bil (lastbil) att stanna bara för min skull.
Då backar jag från övergångsstället för att de inte ska stanna, sedan när de passerat kan jag gå över.
Smartare att stanna 85 kg än 60 ton....
leifer, vi är helt överens! Även jag stannar upp och ger oftast (last)bilen förtur när situationen är den rätta. Detta lär jag även mina barn. Jag anser det vara säkrare att släppa bilar före så att det aldrig kan bli så att man av rent olyckliga omständigheter blir påkörd på övergångsstället trots att man hade rätten att gå (det kan ju till och med vara så att en bilist har drabbats av sjukdomstillstånd eller liknande och helt ovetandes bara kör på). Bättre att vänta tills det är lugnt på gatan. Detta kan ju ibland vara knepigt om det är en mycket trafikerad gata men då får man använda sig av en annan strategi, men oftast brukar detta lösas med ljussignaler.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.