Försäkringsbolaget If har frågat 3 554 personer om bilister måste lämna företräde till fotgängare vid övergångsställen som saknar trafikljus. Tio procent svarade ”nej”, fyra procent ”vet ej”.
Det innebär att 14 procent, en av sju, inte känner till den så kallade zebralagen som infördes i Sverige 1998. Lagen ger fordonsförare väjningsplikt vid obevakade övergångsställen.
Enligt If kan den här bristfälliga kunskapen skapa missförstånd mellan bilister och fotgängare. Iréne Isaksson-Hellman är trafikforskare på försäkringsbolaget:
– Att så många inte känner till zebralagen är allvarligt och det leder till olyckssituationer, säger hon. Man skulle kunna tro att övergångsställen är en säker plats, men om folk inte känner till trafikreglerna kan effekten i stället bli den motsatta.
Diskutera: Släpper du alltid fram fotgängare vid obevakade övergångsställen?
Utdrag ur Trafikförordning (1998:1276) 3 kap. Skyldigheter mot gående, cyklande och mopedförare:
60 § Vid ett bevakat övergångsställe ska en förare lämna gående som på rätt sätt gått ut på övergångsstället möjlighet att passera. Detta gäller även om föraren får korsa övergångsstället enligt trafiksignaler eller tecken av polisman.
En förare som efter att ha svängt i en korsning ska passera ett bevakat övergångsställe ska köra med låg hastighet och har väjningsplikt mot gående som på rätt sätt har gått ut på eller just ska gå ut på övergångsstället. Skyldigheten enligt första och andra styckena vid bevakade övergångsställen gäller även mot cyklande och förare av moped klass II vid bevakade cykelöverfarter.
61 § Vid ett obevakat övergångsställe har en förare väjningsplikt mot gående som gått ut på eller just ska gå ut på övergångsstället. En förare som närmar sig en obevakad cykelöverfart, ska anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för cyklande och mopedförare som är ute på cykelöverfarten.
En förare, som ska köra ut ur en cirkulationsplats eller annars efter att ha svängt i en vägkorsning ska passera en obevakad cykelöverfart, ska köra med låg hastighet och lämna cyklande och förare av moped klass II som är ute på eller just ska färdas ut på cykelöverfarten tillfälle att passera.
62 § En förare som närmar sig ett övergångsställe eller en cykelöverfart ska anpassa sitt körsätt så att föraren inte tvingas stanna på övergångsstället eller överfarten.
63 § Bestämmelser om förbud mot att köra om och passera andra fordon strax före eller på ett övergångsställe eller en cykelöverfart finns i 40 och 41 §§.
Utdrag ur Trafikförordning (1998:1276) 7 kap. Bestämmelser för gående på väg:
3 § Gående ska korsa en kör- eller cykelbana på ett övergångsställe. Om det inte finns något övergångsställe i närheten, ska gående i stället korsa kör- eller cykelbanan tvärs över denna och helst vid en vägkorsning. Kör- eller cykelbanan ska korsas utan onödigt dröjsmål.
4 § Gående som ska gå ut på ett övergångsställe ska ta hänsyn till avståndet till och hastigheten hos de fordon som närmar sig övergångsstället. Utanför ett övergångsställe får gående korsa vägen endast om det kan ske utan fara eller olägenhet för trafiken.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Frågan är, som våra kära politiker brukar säga, fel ställd.
Fotgängare har inte företräde vid obevakade övergångsställen, det är bilisterna som har väjningsplikt.
Ingen har rättigheter i trafiken, alla har skyldigheter.
Det borde vara hårdare straff för dem som inte respektera denna lag.
Swenssons: Morsning! Problemet är ju inte att böterna är för låga och att folk därför "blåser på". Problemet är - vilket de flesta borde kunna läsa sig till i artikeln! - att en av sju inte känner till zebralagen överhuvudtaget. Om det är någonting som behöver bli "hårade" så är det utbildning och information. Högre böter i sig lär ju inte hindra den ovetande att blåsa på över övergångsstället, så att säga.
Förr körde Vägverket jättemycket information i Ettan och Tvån (fanns bara två kanaler i Sverige länge och väl), men idag är det i stort sett helt tyst. Tyvärr.
Mr.Wheeler har annars en rätt bra poäng i sitt inlägg. Även fotgängare har skyldigheter - fast man får ju på käften nästan jämt när man säger det ...
Ett avsevärt bättre men dyrare alternativ är att alla övergångsställen ska vara ljusreglerade.
Inte bara bilisternas fel att antalet olyckor vid övergångsställen ökar. När fotgängare utan respekt går över vid övergångsställen utan att se sig för. De har tydligen fått för sig att de är osårbara likt stålmannen?
Man ser dagligen fotgängare som med ryggtavlan vänt mod dig som förare, vilka när de når fram till övergångsstället tvärviker ut på övergångsstället utan att se sig för! Lika illa är det med de som går mot trafiken. Man går ut med livet som insats, och hävdar sin rättighet!
Och hur skulle det vara om dessa trafikmarodörer kunde förse sig med reflexer.
Bilföraarana måste få en rimlig chans. 4§ Trafikförordningen talar här sitt tycliga språk.
Gunnar 444, bra skrivet! Kastar sig ut över övergångsställena, helt mörka (utan reflexer) och så här års helt omöjliga att upptäcka ... Perfekt axplock du gjorde där!
6 av 7 kan inte zebralagen, som ju inte bara gäller bilister utan även de gående:
4 § Gående som ska gå ut på ett övergångsställe ska ta hänsyn till avståndet till och hastigheten hos de fordon som närmar sig övergångsstället. Utanför ett övergångsställe får gående korsa vägen endast om det kan ske utan fara eller olägenhet för trafiken.
@hultaren
Cyklister tror redan att de innefattas av zebralagen och att det är ok att cykla på övergångsställen ...
Det jag inte kan begripa är att fotgängare inte verkar inse att det kvittar vems felet var, när man ligger där på gatan som köttmos.
Av ren självbevarelsedrift borde man se sig om, söka ögonkontakt, och inte bara kliva ut!
(så tänker iaf jag när jag går/cyklar/kör MC)
Sen har ju zebralagen orsakat mycket onödigt lidande, genom att många fotgängare tror att de har rättigheten att gå rakt ut i gatan.
Men, så är det ju inte som sagt.
Att myndigheterna insett sitt misstag bevisas av att de slopade en massa övergångsställen, och därmed minskas ju antalet skadade på övergångsställe.... Statistik ni vet.
Ännu värre kommer det bli om den s.k zebralagen även införs för cyklister!
Det är många trafikregler som är obekanta bland trafikanterna. I går mötte jag många som trodde det var lagligt med fyra sljus framåt!
Rekord i inteveta har nog cirkulationsplatserna. Tror att det är hjögst en på tio som kan reglerna och tillämpar dem. (blinka höger när du lämnar rondellen och inget annat.
Kjell:
Det är nästan rätt. Man ska blinka höger ur rondellen, men får gärna blinka vänster om man ska köra förbi någon utfart. Detta för att visa sin avsikt för andra som är i närheten.
Även vid filbyte inne i rondellen ska man blinka.
Men, som sagt: alltid vid utfart!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.