Elfolka för ”dieselpengar” 2020

Peter E, om man räknar bort kostnader för dieselskandalen (hur nu man nu kan göra det) så kvarstår ett fundamentalt problem med märket VW. Man tjänar alldeles för dåligt på nybilsförsäljningen (som bara i viss mån räddas av eftermarknaden). Märket har ju också fått sig en smäll vad gäller förtroende. Det intressant är då hur märket ska förändras framöver för att öka lönsamhet och förtroende i dom faktiska produkterna, för det har man ju sagt att det ska. Vad är den nya inriktningen på dom bilar man producerar? Vi har egentligen inte fått några svar alls där. Lek med tanken att man höjer den långsiktiga kvalitén på bilarna, vad händer då med lönsamheten på eftermarknaden? Vad man behöver fokusera på är ju då att öka lönsamheten på nybilsförsäljningen samtidigt som kvalitén höjs. Alltså högre marginal per såld bil. Där ligger det stora frågetecknet och den svåra ekvationen. Vad man ju tydligt signalerat är ju att man inte ska fortsätta som förut, så då undrar man ju verkligen vad det nya är. Är det elbilar? Se mina tidigare inlägg i tråden om det. Frågan finns, att bara bolla tillbaka frågan ger inget svar alls.

Om man nu är så bekymrad för VAG:s och VW:s siffror, kanske man skulle kolla på hur de ser ut - egentligen. Här kommer en länk till VAG:s halvårssiffror där man bl.a. kan läsa hur det står till för de olika märkena inom gruppen (sidan 26): http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/publications/2016/07/H1_2016.bin.html/binarystorageitem/file/HY_2016_e.pdf

VAG går fint, VW har tappat (jmf med samma period 2015) från 14 till 8,5 miljarder SEK i vinst. Antalet försålda bilar droppade med 19.000 från en nivå på 2,2 miljoner.

VAG har fått sota för sitt fusk; man tappar från ca 65 miljarder till 50 miljarder SEK totalt, tack vare avsättningar till "Special Items" på drygt 20 miljarder.

Det värsta är ju att andra bilmärken som släpper ut massor mer NOX än VW bara kan köra på.
För att deras fusk inte har upptäckts..

Hoppas dom ändrar design på den här elbilen. Den ser konstig ut..

Jag är lite fascinerad av alla här som skriver som om VW inte har några som helst problem, man har alltså inte ens kommit förbi förnekelsefasen. Ledningen går själv ut och säger att man har enorma problem, att man ska förändra företag. Dom har alltså fel, ingenting behövs, bara att köra på som vanligt enl flera här. Ledningen vet alltså inte vad dom gör.

Vad gäller VWs lönsamhet är den dålig, däremot går gruppen bra. Vad vi talar om här är dock bilmärket VW som just nu är ett stort sorgebarn för VW gruppen, inget snack om saken. Elbilssatsningen är ett sätt att försöka återvinna förtroende men vi vet egentligen ingenting om den.

http://www.dn.se/ekonomi/lagre-vinst-for-volkswagen/

"Märken som Audi, Skoda och Scania håller ställningarna." (ej VW)

"Vinstmarginalen på VW-bilarna ligger på futtiga 0,3 procent."

Men det är ju du Vidstige som ifrågasätter VW.s ledning hela tiden.
Jag gör det inte ;-)

Peter E, du säger ju att det inte är några problem alls egentligen, det anser tvärtom ledningen att det är. Alltså tycker ni inte lika överhuvudtaget. Kanske bäst du tar över ledningen då och blåser av alla planerade åtgärder, dom är ju helt onödiga enl dig.

Vidstige skrev: "Jag är lite fascinerad av alla här som skriver som om VW inte har några som helst problem, man har alltså inte ens kommit förbi förnekelsefasen. Ledningen går själv ut och säger att man har enorma problem, att man ska förändra företag."

Ledningen säger att man har enorma problem.... Har du källa på det? Det kan vara så att jag missat detta, vilket är fullt möjligt.

Får jag bra betalt? ;-)

"enorma problem" är Vidstiges fria "tolkning"

Peter E, tror inte du får bra betalt. För dom hade redan en "Bagdad Bob" i form av den förra VDn som fick sparken. Så det är inte nån fungerande taktik vad det verkar.

Den nya säger bl.a.

"Vi jobbar med alla tillgängliga resurser för att gå till botten med krisen och jobba igenom alla problem"

http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20160929/volkswagenchefen-gor-klart-trots-dieselgate-ger-inte-upp-bensin-eller-diesel