E85 billigare än bensin

Totalt måste det skilja ca 5:-/litern för att det ska bli billigare att köra på etanol.
Fordonsgas är fortfarande det absolut billigaste och miljövänligaste bränslet.

Saabnisse...sprid inte lögner. Se mitt exempel nedan 3 kronor räcker. Fordonsgas är bara miljövänligt om det inte är fossilgas.

3 kronor är enbart ett önsketänkande, liksom att det skulle bli billiagre totalt sett med Etanolen.
Tätare oljebytesintervaller plus flera tankstopp blir ju resultatet om man kör på Etanol. Dessutom drar tyvärr de flesta etanolkonverterade bensinmotorer mer bensin än inte konverterade, enligt en Tysk undersökning som jag läst i Autobild. Därför är Diesel det enda vettiga alternativet fram tills dess gas har blivit mer tillgängligt, sen får miljömupparna säga vad dom vill.

Diskutera: Med dessa priser, kommer du att tanka mer E85?
100% E85 oavsett om det är viner- eller sommaretanol! Så har det alltid varit för mig.
Jag tycker det är lika fantastiskt att det finns folk som köpte en etanolbil bara för att få 10 000 kronor och sedan tanka dyr bensin som att det finns folk som kan köpa en dieselbil för 50 000 mer för att kunna tanka billig diesel. Bådas resonemang till agerandet haltar!

Etanol är en stor bluff som aldrig kommer att löna sig om man inte subventionerar det.Diesel däremot kan man trimma så att dom drar mindre och mindre per mil och straffbeskattas dom inte blir dom lönsamma.Miljövänligt är endast biogas,men tillgången är liten.Elbilar och hybrider kanske också blir bra i framtiden.
GÖINGE:50000 kr mer för en diesel?Var får du det ifrån???

Jag tankat alltid etanol, skulle det vara så att det var några ören dyrare per mil så kompenseras ändå det av mitt reducerade förmånsvärde.
Skulle det vara så att (olje) lobbyn har rätt i att etanol har större klimatpåverkan än fossila bränslen så måste ju det gälla alla grödor, inte bara rörsocker och i så fall kan man ju fria transportsektorn från den globala uppvärmningen. Då får man bekämpa framställningen av bröd, bomull, kaffe, tobak och potatis istället.
Sen håller jag med övriga om att sommar-vinter etanolet knappast påverkar slutnotan eftersom bilen borde dra något mindre på vinteretanolet i vilket fall.

En av fördelarna med etanol är att den konkurrerar med bensin och diesel och därmed minskar prisuppgångarna i tider av stor förbrukning. Så småningom kommer det att finnas flera metoder att framställa flytande bränslen som t ex den gamla beprövade att göra syntetisk bensin och diesel från kol som finns i enorma förekomster!

LUBOS
Tyvärr tror du liksom många andra att det är marknaden som sätter priset på drivmedel.
Så är det inte.
Det är hela tiden staten som bestämmer vad drivmedel ska koste.
Så fort ett drivmedel blir dyrare, eller billigare, går man in med skatteåtgärder för att utjämna till skattetekniskt rätt nivå.

Och det har inget med miljöskäl att göra.

Att försäljningen av etanolbilar minskar till förmån för snåla dieslar är logiskt.
Sveriges mest sålda bil Volvo V70, drar i praktiken 1,6 liter milen med etanoldrift, och är dessutom slö och tråkig att köra, en V70 diesel har bra vridmoment och kraft och drar endast 0.6 liter milen.
Lägg till att en etanolbil måste ha oljebyte dubbelt så ofta som en bensinbil, så krackelerar kalkylen fullständigt.
Notan för etanolen får vi alla betala, när mackar tvingas investera i dyr utrustning, glesbygdsmackar har inte råd, utan tvingas stänga.
Etanol är inte ens särskilt bra för miljön och det driver upp livsmedelspriser.
Endast i Brasilien är etanol motiverat, med snabbväxande sockerrör.
Den som tänker på sin plånbok och miljön köper lämpligen en snål och miljöklassad bensinbil, en liten Aygo eller en hybrid Prius eller en snål diesel.
Har man råd är BMW 520 d en toppenbil. Höga prestanda, rymlig nog för de flesta och en förbrukning neråt en halvliter.