E-Opel i Paris

Tillverkningen startar i mitten av januari.
Just nu håller man ännu på med finkalibrering av chassi och styrning.
Den luftiga inredningen är det mest positiva.
Backkameran består av den typen av backspegel som trollar bort bilen bakom framsätet.

BMW köpte Opels elbilsexpert som blev chef för hela elbilsprogrammet.
Och lånade kröken i bakdörren från Meriva.
Och färgen var Opel näst först i världen med på Tigra 1994.
Toyota han precis före med en modell som enbart säljs på Japanska marknaden.

N-iklas - "Backkameran består av den typen av backspegel som trollar bort bilen bakom framsätet.". Ursäkta en som inte fattar men vad är det du försöker beskriva ?

Å jaså jag trodde alla kände till den tekniken?
Den har helt enkelt kameror som i en extra stor backspegel skapar en artificiell bild som återskapar vad man skulle se om man vände på huvudet och tittade bakåt och bilen var kapad rakt av bakom framsätet.
En mer verklighetstrogen bild än vad vanliga backkameror visar.
Även om det säkert är så att man ska se det för att inse finessen.

Det var en bättre förklaring - tackar. Även om jag varken läst om en sådan eller än mindre sett den i verkligheten. Däremot finns det ju lösningar som via flera kameror runtom bilen återskapar nån form av "helikopterperspektiv" men jag antar att det inte var den funktionen du avsåg.
Fast i grunden är ju det du beskriver enkel teknik - borde bara kräva 3 kameror och sen programvara som kombinerar bilderna. Kanske jag som bara missat denna implementation...

Inget märkvärdigt, men jag har intrycket att jag personligen gillar den bild man får där mer än de backkameror jag sett.
Har lagt in en bild på det i forumdelen.

Det ser förresten ut som om det är GM som uppfunnit det så det är kanske därför det inte är så känt.

saabnisse, det är klart att Bolt/Ampera-e kommer att produceras, det har varit klart länge. Däremot är inget sagt om när den ska börja säljas i Europa, vilket var vad du också lite raljant insinuerade gällande Tesla Model 3. Tesla planerar för produktionsstart under Q3 nästa år och kommer att börja med leveranser i Kalifornien för att sedan rulla ut dem över resten av USA och därefter övriga världen. Jag trodde ursprungligen på leverans under Q2 2019 för egen del men anar att det kan bli tidigare om Teslas aviserade uppsnabbning av tillverkningstakten pga större antal reservationer än man väntat blir verklighet (vilket lär visa sig).
Vilka andra bilar som ska utgöra seriösa konkurrenter till Tesla Model 3 när den når marknaden är dock än så länge ytterst oklart eftersom ingen prototyp hittills har visats upp av någon bil med motsvarande utrymmen, prestanda och räckvidd. Det man måste komma ihåg gör Tesla unikt är deras eget snabbladdarnätverk som gör det möjligt att på riktigt göra långa resor med bilen utan att behöva stanna och ladda i timmar när de 30-35 mil man har i räckvidd börjar sina. En bil som Bolt med 60 kWh batteri och räckvidd runt 30 mil räcker ju fint för det mesta, men ska man åka 70-80 mil och därmed ladda (minst) två gånger är det stor skillnad om laddstoppen tar 20 eller 90 minuter.

StefL, ursäkta mig, men jag tror inte på någon leverans för din del under 2019. Jag hoppas att jag har fel, det har jag ofta, men jag begriper inte hur de ska kunna få sådan fart på produktionen på så kort tid.
Och skulle de få det blir det förmodligen ett hafsverk med enormt mycket barnsjukdomar. En sån bil vill inte jag ha.
Och om de kan få fram en färdig bil till 2020 så kommer de att ha väldigt svårt att konkurrera med de stora tillverkarna. inte sjutton sitter de och rullar tummarna!
Det visar sig ju på Bolt och Ampera-e!
Och det kommer fler, var så säker.

Sen tror jag inte att de vanliga biltillverkarna "visar upp" prototyper i nån större utsträckning. Dom vill nog överraska marknaden för att försöka ta marknadsandelar omedelbart istället för att visa upp i förtid vad man tänker komma med så att konkurrenterna vet vad dom skall kontra med. Så jag tror som saabnisse - det hinner komma många konkurrenter innan Tesla Model 3 är leveransklar på den svenska marknaden. Även om Tesla mer eller mindre har revolutionerat elbils-marknaden så kommer dom nog att få det svårare och svårare framledes. Det dom kan klara sig ett tag på är nog deras infrastruktur av Super Chargers - i alla fall när det gäller den lite exklusivare delen av elbilsmarknaden. I det lite lägre prissegmentet av elfordon så skall man nog utfärda en allmän varning för Kia/Hyundai.

Det ni glömmer, Pi och saabnisse, är att den idag begränsande faktorn för att kunna tillverka elbilar i större volymer är tillgången på (och kostnaden för) batterier. En elbil med rimlig räckvidd i storlek som Bolt/Ampera-e eller Tesla Model 3 kommer att behöva ett batteri på i storleksordningen 60 kWh. Den enda biltillverkaren som idag har någon egen tillverkningskapaciet när det gäller batterier är Tesla i form av Giga Factory som byggs i Nevada och som börjat viss produktion. I övrigt köper man från bl.a. Panasonic (gäller även Tesla än så länge) och det finns inga dolda reserver i den totala årsproduktionen som skulle möjliggöra att t.ex. Volkswagen plötsligt skulle kunna lansera en elbil och sälja 100.000 per år av den; det finns helt enkelt inte tillräckligt med kapacitet i batteriproduktionen i världen - än.
Jag är övertygad om att flera/många/alla biltillverkare förr eller senare kommer att presentera elbilar med fullt rimliga prestanda och till rimliga priser - men det kommer att ta tid. Jag tror inte heller någon skulle hemlighålla om de hade en elbil att rulla ut i närtid, och eftersom de enda som visat upp något nytt är GM med Bolt/Ampera-e lär det inte vara någon mer "ny" modell som når marknaden innan Tesla börjar rulla ut Model 3.
Vilken tillverkningstakt Tesla kommer att lyckas nå och exakt när man kommer igång med leveranserna lär visa sig. Jag la min reservation 1/4 (var utomlands 31/3 så kunde inte köa i butik här hemma) och skulle jag torska 10.000:- på det rör det mig inte i ryggen om jag på det sättet lyckats bidra till Teslas vision om en fossilfri värld. Men de som tror att Tesla "blöder pengar" och står vid konkursens rand har helt enkelt inte läst på eller fattat. Bara en sån sak som BMW's reklamfilmer i USA nyligen där man går så långt som att - visserligen utan att nämna namnet men det är ganska tydligt - skjuta in sig på "väntetiden" för en Model 3 och att man istället borde köpa en PHEV från BMW visar att ett antal av de etablerade tillverkarna verkligen fattat att detta är på allvar.

Det du glömmer StefL är att de stora tillverkarna har resurser till masstillverkning av bilar, vilket Tesla saknar.
Sedan finns det många batteritillverkare så det problemet kommer inte att vara oöverstigligt.
Men det är just masstilverkning som jag tror blir problemet med model 3.
Jag tror mer på GM när det gäller storproduktion och jag tror inte de övriga sitter och rullar tummarna.
Det är klart att det vore trevligt om man fick igång masstillverkning av model 3, konkurrens är alltid bra för bilköparna.